robw1
zielony listek
Zarejestrowany: 02/02/2006
Wiadomości: 129
Miejscowość: Kraków
Samochód: Daewoo Lanos
|
|
Witam
Wrzucam kolejny temat -wolałbym go nie poruszać ale ... głowica, a konkretnie wymiana uszczelki pod głowicą.
Pomimo tego że lanosa mam prawie nowego, 87 tys. przebiegu, rok 2003, najprawdopodobniej, niestety mnie to czeka. Przykry wydatek :-( - tego nie zrobię sam :-(
O co chodzi??
Wypływał mi płyn chłodniczy.
Zauważyłem że na pompie (która miała tylko 20 tys. przebiegu). Wypełniłem pompę i majster powiedział, że cieknie dodatkowo z uszczelki głowicy. Próbowałem się do tego dobrać aby zobaczyć jak to wygląda. Pościągałem osłony dolne, osłonę rozrządu. Nie rozbierałem rozrządu i niestety bezpośrednio do wycieku się nie dobrałem. Cieknie gdzieś (patrząc z przodu) z lewej strony silnika, jakby od strony rozrządu i od tyłu, lewy tylny róg. Po rozrządzie nie spływa , cieknie przy mocowaniu alternatora, ale nie z pompy.
Stąd moja prośba, czy ktoś ma może schemat silania 1,6 16V DOHC od środka, którędy przechodzi w silniku płyn chłodzący. Czy może być to uszczelka czy może jakieś pęknięcie głowicy?? może jest tam jakiś element który wystarczy dokręcić?
Może ktoś coś takiego miał?
Przy okazji mam pytanie według waszego doświadczenia ile będzie kosztowała robocizna przy wymianie uszczelki głowicy?
Co jeszcze należałoby wymienić przy okazji?
I jeszcze jedno :-) co to znaczy planowanie głowicy i czy jest konieczne?
ps.
Tu znalazłem trochę w tym temacie ale to nie to samo.
http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=284247863&page=0&fpart=2&vc=1
pozdrawiam
robert
Edytowany przez robw1 (04/01/2011 20:33)
|
 siwy_693
mistrz kierownicy
Zarejestrowany: 01/03/2008
Wiadomości: 1309
Miejscowość: Łódź
Samochód: Fiesta MK6
|
|
No to tak:
dokrecić się nic nie da żeby nie leciało. Przeważnie leci z pompy wody albo z pod głowicy.
Co zrobić
Jechać do dobrego mechanika i zostawić do naprawy. Jak robiłes pompe wymienił ci mechanik pasek rozrządu chociaż??
według teorii to każde zdjęcie rozrządu powinno wiazać sie minimum z wymianą paska bo pasek można raz tylko napiąć.
Wymiana uszczelki pod głowica to tak mechanik rozbierze góre silnika. Odda głowice do sprawdzenia czy jest prosta jeśli nie bedzie trzeba splanowac ją. Zabieg nie jest konieczny ale jak bedzie krzywa to wymiana uszczelki nic nie da. Bądź pęknie głowica przy dociaganiu śrub. Nie wiem kiedy wymieniałeś rozrząd ale to warto przy uszczelce wymienić, bo i tak pasek dajesz nowy.
spojrzałem do książki bujańskiego to z lewej z tyłu jest pompa wody może kolega mechanik coś źle zmontował, przekrecił oring albo co. Masz jakieś jeszcze objawy padającej uszczelki majonez pod korkiem, przybywanie oleju, dymienie na biało???
--------------------
Liczy sie dusza auta i kierowcy nie pieniądze wydane na samochód
Edytowany przez siwy_693 (04/01/2011 20:51)
|
robw1
zielony listek
Zarejestrowany: 02/02/2006
Wiadomości: 129
Miejscowość: Kraków
Samochód: Daewoo Lanos
|
|
> No to tak:
> dokrecić się nic nie da żeby nie leciało. Przeważnie leci z pompy wody albo z pod głowicy.
Właśnie dokręcałem śruby dociskające osłonę zaworów. Nie pomogło. Czy te śruby dociskają również tą uszczelkę od zewnątrz, czy te wewnątrz głowicy. Czy nie dałoby się dokręcić tych wewnętrznych bez rozbierania całości tylko po ściągnięciu osłony zaworów? Nie wiem jak "miś" wygląda w tym miejscu :-)
> Co zrobić
> Jechać do dobrego mechanika i zostawić do naprawy. Jak robiłes pompe wymienił ci mechanik pasek
> rozrządu chociaż??
> według teorii to każde zdjęcie rozrządu powinno wiazać sie minimum z wymianą paska bo pasek można
> raz tylko napiąć.
> Wymiana uszczelki pod głowica to tak mechanik rozbierze góre silnika. Odda głowice do sprawdzenia
> czy jest prosta jeśli nie bedzie trzeba splanowac ją. Zabieg nie jest konieczny ale jak bedzie
> krzywa to wymiana uszczelki nic nie da. Bądź pęknie głowica przy dociaganiu śrub. Nie wiem
> kiedy wymieniałeś rozrząd ale to warto przy uszczelce wymienić, bo i tak pasek dajesz nowy.
> spojrzałem do książki bujańskiego to z lewej z tyłu jest pompa wody może kolega mechanik coś źle
> zmontował, przekrecił oring albo co. Sprawdzałem wczoraj sam, ściągałem osłony z dołu i z góry. Nie pompa ale nie wiem co?
Masz jakieś jeszcze objawy padającej uszczelki majonez
> pod korkiem, przybywanie oleju, dymienie na biało???
3xnie Trochę cieknie olej z przodu ale to norma, więc nie panikuje. Tylko ten płyn!
Dla tego że 3xNie - jakoś uniknąłbym wymiany tej uszczelki - bo będzie tylko gorzej.
Znalazłem coś takiego:
http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=282715283&page=0&fpart=2&vc=1
Pewnie masz cos z korkiem a najlepiej odkręc go odpal silnik pusc obieg przez dmuchawe niech sie to odpowietrzy
czy to normalne że ciśnienie rośnie w układnie chłodzenia - zawsze tak miałem - a może to problem?
--------------------
Daewoo Lanos VAN srebrny 5D;
16 DOHC; LPG generacja 4+;
Klima; 50 tys. km 2003/2004.
Edytowany przez robw1 (04/01/2011 21:32)
|
robw1
zielony listek
Zarejestrowany: 02/02/2006
Wiadomości: 129
Miejscowość: Kraków
Samochód: Daewoo Lanos
|
|
Przy okazji..
Jakim momentem dokręca się osłonę zaworów (mam plastikową)?
Mogę dokręcić bardziej.
W książce jest tylko moment śrub głowicy.
--------------------
Daewoo Lanos VAN srebrny 5D;
16 DOHC; LPG generacja 4+;
Klima; 50 tys. km 2003/2004.
|
scv
nauka jazdy
Zarejestrowany: 03/06/2010
Wiadomości: 80
Miejscowość: Warszawa
Samochód: SC 900 / Accord cc7 / Lanos 1....
|
|
nie dużym. ok 15-18 Nm. Ostatnio wymieniałem pokrywę w seju i tam było 12 Nm
|
siwy_693
mistrz kierownicy
Zarejestrowany: 01/03/2008
Wiadomości: 1309
Miejscowość: Łódź
Samochód: Fiesta MK6
|
|
tia pomyśl chwile... głowica, tłok, moment wybuchu, siła i chcesz to docisnąć przez plastik?? Wiem każdy szuka sposobu na tanią naprawę.
Jeśli węże te grube robią się twarde jak kamień to znaczy, że spaliny moga isć do układu chłodzenia. Będzie śmierdział płyn spalinami, może zmienić barwę na ciemną. Wzrost ciśnienia w układzie chłodzenia może być też spowodowany uszkodzonym korkiem w puszcze przelewowej.
Głowice da się dokręcić po zdjęciu wałków, do czego musisz zdjąć rozrząd.
Spróbuj najpierw zdiagnozować czy to korek uszkodzony czy na serio uszczelka. Jeśli uszczelka to sie nie cackaj w dokrecania skoro i tak ci olej leci wymień uszczelkę porządnie i bedzie dobrze. Sprawdzasz głowice, dajesz porządną uszczelkę i musi być dobrze.
--------------------
Liczy sie dusza auta i kierowcy nie pieniądze wydane na samochód
|
tomekks
kierowca
Zarejestrowany: 06/02/2005
Wiadomości: 666
Miejscowość: lodz
Samochód: lanos
|
|
> Właśnie dokręcałem śruby dociskające osłonę zaworów. Nie pomogło. .
nie bardzo rozumiem po co chciales dokrecac plastikowa oslone rozrzadu.
ona nic wspolnego z głowica nie ma bo jest tylko osłona i pod nia wody nie znajdziesz
a po drugie ma takie metalowe dystanse.
nie kombinuj bo przekombinujesz. 
--------------------
AG ZENIT kalibracji i tp.
listwy wtryskowe Valtek - kalibracja i tp.
|
robw1
zielony listek
Zarejestrowany: 02/02/2006
Wiadomości: 129
Miejscowość: Kraków
Samochód: Daewoo Lanos
|
|
> nie dużym. ok 15-18 Nm. Ostatnio wymieniałem pokrywę w seju i tam było 12 Nm
Dzięki
--------------------
Daewoo Lanos VAN srebrny 5D;
16 DOHC; LPG generacja 4+;
Klima; 50 tys. km 2003/2004.
|
robw1
zielony listek
Zarejestrowany: 02/02/2006
Wiadomości: 129
Miejscowość: Kraków
Samochód: Daewoo Lanos
|
|
> tia pomyśl chwile... głowica, tłok, moment wybuchu, siła i chcesz to docisnąć przez plastik?? Wiem
> każdy szuka sposobu na tanią naprawę.
> Jeśli węże te grube robią się twarde jak kamień to znaczy, że spaliny moga isć do układu
Nie - tak opisywał gość z tamtego wątku - u mnie tego nie ma - natomiast pomyślałem o korku - może zbyt duże ciśnienie jest w układzie chłodzenia i w związku z z tym problem z wyciekaniem.
> chłodzenia. Będzie śmierdział płyn spalinami, może zmienić barwę na ciemną. Wzrost ciśnienia w
> układzie chłodzenia może być też spowodowany uszkodzonym korkiem w puszcze przelewowej.
Czyli? w zbiorniku płynu chłodzącego? I dlatego pytam - wzrasta mi ciśnienie - nie drastycznie ale wzrasta (wysokość płynu - 1 cm) Czy korek powinien wypuszczać ciśnienie czy ma być szczelny?
> Głowice da się dokręcić po zdjęciu wałków, do czego musisz zdjąć rozrząd.
> Spróbuj najpierw zdiagnozować czy to korek uszkodzony czy na serio uszczelka. Jeśli uszczelka to
> sie nie cackaj w dokrecania skoro i tak ci olej leci wymień uszczelkę porządnie i bedzie
> dobrze. Sprawdzasz głowice, dajesz porządną uszczelkę i musi być dobrze.
--------------------
Daewoo Lanos VAN srebrny 5D;
16 DOHC; LPG generacja 4+;
Klima; 50 tys. km 2003/2004.
|
robw1
zielony listek
Zarejestrowany: 02/02/2006
Wiadomości: 129
Miejscowość: Kraków
Samochód: Daewoo Lanos
|
|
> nie bardzo rozumiem po co chciales dokrecac plastikowa oslone rozrzadu.
> ona nic wspolnego z głowica nie ma bo jest tylko osłona i pod nia wody nie znajdziesz
> a po drugie ma takie metalowe dystanse.
> nie kombinuj bo przekombinujesz.
Przyznaje że nie wiem jak to jest zbudowane w środku - w książce nie wiele widać - a nie rozbierałem tego nigdy.
Dla tego pytam. :-)
W książce wygląda tak jakby na tych 11 śrubach była osadzona głowica (z zaworami) i dociskana do korpusu silnika tymi śrubami.
Sumaryczny docisk dwóch uszczelek - pod głwicą i pod osłoną. Ale z punktu widzenia konstrukcyjno/wytrzymałościowego trochę to nie ma sensu i dla tego pytam. :-)
Na których śrubach dociska się uszczelkę głwicy - tylko na tych na rozrządze? Środek uszczelki podejrzewam że się dociska na tych śrubach a brzegi?
--------------------
Daewoo Lanos VAN srebrny 5D;
16 DOHC; LPG generacja 4+;
Klima; 50 tys. km 2003/2004.
|
robw1
zielony listek
Zarejestrowany: 02/02/2006
Wiadomości: 129
Miejscowość: Kraków
Samochód: Daewoo Lanos
|
|
To nawet nie chodzi o oszczędzanie pieniędzy. Jak trzeba - to trzeba.
Tyle że nie wiem czy cieknie z tej uszczelki. Jak byłem u mechanika podniósł samochód do góry i też nie doszedł do tego - zasugerował się moimi spostrzeżeniami - i wycenił ile będzie to kosztowało.
I jeszcze jedno jeśli to nawet uszczelka, to nie cieknie do środka, tylko na zewnątrz i tylko płyn - a jak ją wymienię to z doświadczenia wiem, że zacznie się sypać - elementy po wymianie są zawsze słabsze niż oryginalne, czyli obawiam się że jak wymienię to potem już mnie czeka wymienianie co 2-3 lata.
--------------------
Daewoo Lanos VAN srebrny 5D;
16 DOHC; LPG generacja 4+;
Klima; 50 tys. km 2003/2004.
|
konkie
kierowca
Zarejestrowany: 19/11/2003
Wiadomości: 591
Miejscowość: Józio
Samochód: Lanos 1.5
|
|
> - a jak ją wymienię to z doświadczenia wiem, że zacznie się sypać - elementy po wymianie są
> zawsze słabsze niż oryginalne, czyli obawiam się że jak wymienię to potem już mnie czeka
> wymienianie co 2-3 lata.
Nie jest tak do końca.
Dobry mechanik uświadomił mnie, że uszczelki pod głowice montowane fabrycznie były liche. Już bardziej doradzał Ajusa.
Mam taką od 3 lat i jak dotąd zero wycieku.
--------------------
Lanos 1.5 DOHC ABC (Absolutny Brak Czegokolwiek, ale LPG jest)
|
markkk
mistrz kierownicy
Zarejestrowany: 30/09/2003
Wiadomości: 1882
Miejscowość: Mielec, Polska
Samochód: Lanos 1.4, SC 900
|
|
> zbyt duże ciśnienie jest w układzie chłodzenia i w związku z z tym problem z wyciekaniem.
> wzrasta (wysokość płynu - 1 cm) Czy korek powinien wypuszczać ciśnienie czy ma być szczelny?
korek nie ma byc szczelny, posiada zaworek ktory odprowadza nadmiar cisnienia, koszt korka ok 8-10zl w ASO ja tak placilem, tez mialem walneity korek i plyn mi uciekal tyle ze przez korek bo nie trzymał zaworek, ale przez inne polaczenia tez moze uciekac np opaski albo polaczenia jak zaworek jest walneity i nie wypuszcza cisnienia. Najtansze rozwiazanie, kup nowy i sprawdz. Mi pomoglo
--------------------
Pozdrawiam MARK,
Lanos 1.4 , 2004r, BRC sequent24
SC 900 2001, BRC blitz,
|
Pitates
zielony listek
Zarejestrowany: 03/09/2005
Wiadomości: 200
Miejscowość: Polska Bielsko-Biala
Samochód: Lanos 1.5 16v
|
|
Witam a sprawdz sobie trójnik na wężach gumowych bo one lubią czasami puszczac ja tak miałem.
Pozdrawiam 
--------------------
1.5 16V DOHC instal Gaz LANDI 99r.34tyś teraz 96
Instrukcja do czyszczenia wtryskiwaczy !!!
http://lanos.autokacik.pl/wtryskiwacze.pdf
|
robw1
zielony listek
Zarejestrowany: 02/02/2006
Wiadomości: 129
Miejscowość: Kraków
Samochód: Daewoo Lanos
|
|
Udało mi się znaleźć ciekawe schematy, umieszczam w załączeniu:
Blok silnika
1. Zestaw pierścieni tłokowych
2. Tłok
3. Sworzeń tłoka
4. Korbowód
5. Panewki korbowodów
6. Śruba mocująca dolną część korbowodu
7. Miarka poziomu oleju
8. Rurka miarki oleju
9. Łącznik filtra oleju
10. Filtr oleju
11. Opaska samozaciskowa
12. Rura gumowa odmy dolnej
13. Rura odmy łączącej duł silnika z głowicą
14. Śruby mocujące rurę 13
15. Uszczelka rury 13
16. Śruba mocująca szajbę wału korbowego
17. Podkładka
18. Szajba (rolka wału korbowego)
19. Rolka zębata napędzająca pasek rozrządu
20. Osłona paska rozrządu od strony silnika
21. Śruba pompy wody
22. Pompa wody
23. Pompa olejowa
24. Uszczelka typu o-ring pompy wody
25. Uszczelka pompy olejowej
26. Blok silnika
27. Tłoczek zaworu
28. Sprężyna
29. Uszczelka
30. Śruba zaworu regulacyjnego
31. Panewki główne
32. Wał korbowy
33. Uszczelniacz wału korbowego
34. Koło zamachowe
35. Śruby mocujące koło zamachowe
36. Śruba
37. Uchwyt czujnika
38. Śruba
39. Czujnik położenia wału
40. Koło elastyczne (tylko skrzynia automatyczna)
41. Śruba mocująca koło 40 (tylko skrzynia automatyczna)
42. Mocowanie panewek głównych wału korbowego
43. Śruba
44. Misa olejowa
45. Podkładka miedziana
46. Korek spustowy oleju (śruba)
47. Śruby mocujące misę olejową
48. Podpora ssaka i rurki olejowej
49. Ssak olejowy
50. Śruba mocująca podporę 48
51. Śruba mocująca rurę ssaka
52. Pasek rozrządu
53. Uszczelka osłony paska
54. Osłona paska rozrządu
55. Śruby mocujące osłonę rozrządu
56. Rolka prowadząca pasek rozrządu
57. Śruba mocująca wewnętrzną osłonę rozrządu
58. Śruba mocująca napinacz paska rozrządu
59. Napinacz paska rozrządu
60. Uszczelka
61. Śruba mocująca pompę oleju
62. Pierścień uszczelniający
63. Koło zębate zewnętrzne
64. Koło zębate wewnętrzne
65. Czujnik spalania stukowego
66. Śruby mocujące pokrywę pompy oleju
67. Korek
68. Czujnik ciśnienia oleju
69. Pokrywa pompy oleju
70. Śruba mocująca czujnik spalania stukowego
71. Podpora kolektora ssącego
72. Elektrozawór sterowany prze ECM do otwarcia zaworu EGR
Głowica
1. Pokrywa świec zapłonowych
2. Korek wlewu oleju
3. Uszczelka korka wlewu oleju
4. Pokrywa wałków rozrządu
5. Śruba mocująca pokrywę zaworów
6. Podkładka
7. Uszczelka pokrywy wałków rozrządu
8. Uszczelka
9. Popychacz hydrauliczny
10. Zamek zaworu
11. Miseczka sprężyny
12. Sprężyna
13. Uszczelniacz zaworu
14. Szpilka pokrywy głowicy
15. Zaślepka kanału wodnego
16. Kolektor wydechowy
17. Nakrętka
18. Osłona termiczna kolektora wydechowego
19. Sonda lambda
20. Śruba
21. Śruba
22. Obudowa termostatu
23. Uszczelka obudowy termostatu
24. Termostat
25. Tulejka pośrednia
26. Uszczelka tulejki pośredniej
27. Nakrętka
28. Podkładka
29. Uszczelka głowicy
30. Zawór wydechowy
31. Zawór ssący
32. Uszczelniacz wałka rozrządu
33. Podkładka
34. Śruba mocująca koło zębate do wałka rozrządu
35. Wałek rozrządu
36. Korek
37. Szpilki mocujące kolektory
38. Czujnik temperatury cieczy chłodzącej (dla wskaźnika na desce)
39. Czujnik temperatury cieczy chłodzącej dla ECM
40. Śruba
41. Pokrywa mocująca łożysko wałka rozrządu
42. Korek
43. Prowadnica zaworu
44. Pokrywa łożyska wałka rozrządu
45. Podkładka
46. Śruba mocująca głowicę do bloku
47. Przewód zaworu EGR
48. Kolektor ssący (część dolna)
49. Uszczelka
50. Zespół przepustnicy
51. Kolektor ssący (część górna VGIS)
52. Uszczelka połączenia kolektora ssącego z głowicą
53. Uszczelka połączenia kolektora wydechowego z głowicą
54. Głowica aluminiowa
Okazało się że cieknie z samego zbiornika wyrównawczego, jest pęknięty :-( :-) Byłem u dwóch mechaników i każdy określał że to uszczelka na głowicy :-) Na ich obronę dodam że ciekło z lewej strony silnka sam sprawdzałem z gdzie jest zbiornik każdy wie. Może to dwa uszkodzenia. Jutro wymienie zbiornik i zobaczę czy wyciek ustąpi.
Dodam, że nie ciekło po purkach wszystkie suche - tylko podciśnieniem (najprawdopodobniej) małym strumieniem na silnik. Wsztstko suche tylko silnik mokry.
Ps. Proszę zwrócić uwagę że w miejscu ewentualnego wycieku są dwa czujniki tem. I jeśli po wymianie zbiornika wyciek nie ustąpi - stawiam na jeden z nich.
--------------------
Daewoo Lanos VAN srebrny 5D;
16 DOHC; LPG generacja 4+;
Klima; 50 tys. km 2003/2004.
Edytowany przez r1sender (07/01/2011 00:52)
|
siwy_693
mistrz kierownicy
Zarejestrowany: 01/03/2008
Wiadomości: 1309
Miejscowość: Łódź
Samochód: Fiesta MK6
|
|
Skoro wycieka płyn ze zbiorniczka to jakimś cudem zbiorniczek sie uszkodził. Może przez korek. Co do czujników to obydwa mierzą temperaturę cieczy chłodzącej.
Jeśli masz kanał to szukaj wycieku może faktycznie tylko ze zbiorniczka leci bądź z pod czujnika co jest mało prawdopodobne jak ich nikt nie ruszał.Latarka w dłoń zapalić lana i patrzeć skąd kapie albo skąd się sączy i znajdziesz przyczynę. Jak nie masz kanału postaw auto do dobrego mechanika żeby znalazł wyciek, nie wymienił uszczelkę tylko naprawił wyciek. Bez kanału to nic nie widać od strony czujników, kolektor dolotowy elegancko zasłania no i altek.
Ja jak stawiam auto mechanikowi to mówię jakie ma objawy, a on oddaje auto w 100 procentach sprawne i wszyscy są zadowoleni. Jak każesz wymienić uszczelkę to wymienią a wyciek może dalej być gdzieś ukryty.
--------------------
Liczy sie dusza auta i kierowcy nie pieniądze wydane na samochód
|
robw1
zielony listek
Zarejestrowany: 02/02/2006
Wiadomości: 129
Miejscowość: Kraków
Samochód: Daewoo Lanos
|
|
Witam ponownie
Chwilę się nie odzywałem - byłem na wycieczce - ok 400km.
No i po wymianie zbiornika - chyba płyn nie wycieka, jeśli wycieka to minimalnie. Pojeżdrżę trochę aby się upewnić. Ale chyba jest OK. :-)
Czemu pęknięty??? Sam nie wiem. Wszystko przy samochodzie robię sam - a przy zbiorniku nie grzebałem.
Podejrzewam, że był uszkodzony od początku a teraz nie wytrzymał.
Uszkodzenie było dość ciekawe. Ponieważ na całej długości była uszkodzona przegroda wewnątrz baniaka - pionowo. Chyba od dłuższego czasy bo w miejscu pęknięcia był czarny nalot - dlaczego nie wiem?? Co podejrzewam, że bezpośrednio nie spowodowało uszkodzenia ścianki zbiornika. Ścianka była pęknięta na środku spodu dużej (tylnej) komory. Widocznie po uszkodzeniu przegrody po pewnym czasie zbiornik nie wytrzymał pod wpływem ciśnienia, no i pękł.
pozdrawiam
robert
--------------------
Daewoo Lanos VAN srebrny 5D;
16 DOHC; LPG generacja 4+;
Klima; 50 tys. km 2003/2004.
|
Spis
Drzewko
Edycja
Bez cytatu
Odpowiedz
