Demonek
zielony listek
Zarejestrowany: 19/12/2010
Wiadomości: 101
Miejscowość: Bytom
Samochód: Uno 899 2000r
|
|
Witam
Jestem początkującym kierowcą uno, samochód bardzo dużo pali i ma wysokie obroty na luzie.
Czytałem kilka tematów o tym i moje spostrzeżenia padły na silniczek krokowy. Znalazłem zdjęcia jak on wygląda, wyszukałem go i podczas pracy zimnego silnika wypiołem złącze kabli od silniczka. Silnik zmniejszył obroty na 3 sek. po czym powrócił na swoje wysokie obroty.
Chciałbym zapytać też o regulator podciśnieniowy że to może być też uszkodzonej membrany w nim.
Problem polega na tym że ja go nie widze u siebie pod maską (silnik 899).
Wyczytałem też że to może być wina czujnika temperatury jakiegoś niebieskiego. Znalazłem takie złącze przy chłodnicy na dole. Po wyciągnięciu złącza było właśnie niebieskie i domyślam się że to o ten czujnik temperatury chodzi.
Co należy wymienić i jak sie resetuje komputer jeśli mam 899 silnik bo nie wiem czy taki silnik ma jakiś tam komputer.
Dzięki za odpowiedź.
Zapomniałem dodać że jak wczoraj wyjechałem w dłuższą trase aby sie silnik dogrzał więcej to obroty spadały na niskie w ciągu 1-2 sekund po czy po 1-2 sekundzie znów wzrastały i tak w kółko przez czas stania na czerwonym świetle oczywiście na luzie.
--------------------
AIKA Online MMORPG
Edytowany przez Tomek_Bytom (28/12/2010 18:14)
|
Skay
kierowca
Zarejestrowany: 04/09/2006
Wiadomości: 851
Miejscowość: Siemianowice Śląskie
Samochód: Peugot 406 2.0 HDI
|
|
Jeśli chodzi o czujnik temp. to w kolektorze ssącym, ja tak miałem w dwóch niuńkach. Znajduje się on j/w od strony ściany grodziowej.
--------------------
Śpieszmy się kochać ludzi, tak szybko odchodzą.
|
Glaca
schumacher
Zarejestrowany: 28/02/2003
Wiadomości: 7315
Miejscowość: Urszulin
Samochód: FIAT UNO 1.2 8vFIRE TURBO LPG
|
|
To co sobie odpiąłeś to jest czujnik temperatury ale... płynu chłodniczego, który steruje wentylatorem chłodnicy...
Czujnik temperatury silnika "do kompa" jest w termostacie - po prawej stronie (jak stoisz przed autem i patrzysz na silnik) na górze, tam gdzie wchodzą i wychodzą węże wodne.
--------------------
Fiat Marea Weekend HLX 2.0 20v
Fiat Uno 2.0 8v Turbo LPG (w budowie)
|
OldHorse
mistrz kierownicy
Zarejestrowany: 23/08/2008
Wiadomości: 1377
Miejscowość: Olsztyn
Samochód: Stilo '03 5d 1.6 i Uno '01 5d ...
|
|
> Chciałbym zapytać też o regulator podciśnieniowy że to może być też uszkodzonej membrany w nim.
> Problem polega na tym że ja go nie widze u siebie pod maską (silnik 899).
I nie zobaczysz, bo klasycznego podciśnieniowego regulatora w tym silniku nie ma. Jest natomiast czujnik podciśnienia, dający sygnał do komputera sterującego silnikiem. Z przodu korpusu przepustnicy (obok grubego króćca, do którego jest podłączona rura dająca podciśnienie do serwa hamulców) wychodzi cienki wężyk, który poprzez małą walcową czarno-białą puszeczkę (chyba jakiś filtr) prowadzi do czujnika, umieszczonego przy komputerze na grodzi między komora silnika a kabiną. Dziś właśnie wymieniłem w pieskowozie ten wężyk, bo był pęknięty (silnik miał ewidentne objawy za późnego zapłonu, nie mogę uwierzyć, że tyle czasu zajęło mi wpadnięcie na to  ). U mnie ten wężyk był kombinowany z odcinków rurki sztywnej i elastycznej - nie mam pojęcia, czy to tak powinno wyglądać, czy to twór poprzedniego właściciela - majsterkowicza. Kupiłem normalny gumowy wężyk paliwowy o wewnętrznej średnicy 4 mm.
Pieskowozowi poprawiło się na tyle, że zalałem go pod korek i będę sprawdzał zużycie paliwa  Zobaczymy, czy to już wszystko, czy jeszcze coś się znajdzie do naprawy w ramach "wstępnego uzdatnienia po kupnie". Póki co mimo dwóch niespodzianek (sprężyny i reflektory) mieszczę się w zaplanowanym budżecie - jeżeli istnieje auto tańsze w naprawach, to ja go nie znam
|
Demonek
zielony listek
Zarejestrowany: 19/12/2010
Wiadomości: 101
Miejscowość: Bytom
Samochód: Uno 899 2000r
|
|
> cienki wężyk, który poprzez małą walcową czarno-białą puszeczkę
> (chyba jakiś filtr) prowadzi do czujnika, umieszczonego przy komputerze na grodzi między
> komora silnika a kabiną. U mnie ten wężyk był kombinowany z odcinków rurki sztywnej i
> elastycznej - nie mam pojęcia, czy to tak powinno wyglądać, czy to twór poprzedniego
> właściciela - majsterkowicza.
U mnie wygląda to tak samo, od gaźnika wychodzi elastyczny kawałek może ze 4 cm, skręca w prawo (stojąc od strony przodu auta) po czy jest przewód twardy, za nim puszeczka czarno biała a za nią idzie dalej przewód twardy.
Choć nie wydaje sie być pęknięty wpisze go na liste rzeczy do wymiany.
--------------------
AIKA Online MMORPG
|
OldHorse
mistrz kierownicy
Zarejestrowany: 23/08/2008
Wiadomości: 1377
Miejscowość: Olsztyn
Samochód: Stilo '03 5d 1.6 i Uno '01 5d ...
|
|
> Choć nie wydaje sie być pęknięty wpisze go na liste rzeczy do wymiany.
Mój też się na pierwszy rzut oka nie wydawał Pęknięta była część elastyczna przy samym czujniku - wzdłuż, od spodu.
Zdejmij końcówkę z korpusu przepustnicy i pociągnij powietrze ustami. Nie powinno się dać tego zrobić. Zdejmij też drugi koniec z czujnika i sprawdź, czy wtedy da się pociągnąć i wdmuchnąć powietrze (może być zatkany ten "filterek").
Ja miałem typowe objawy za późnego zapłonu: silnik dławiący się po naciśnięciu pedału gazu i wołowaty, potworne zużycie paliwa (rzędu kilkunastu litrów na setkę) plus objawy nie występujące w silniku gaźnikowym z zepsutym podciśnieniowym regulatorem: na rozgrzanym silniku na wolnych obrotach czarny dym z rury wydechowej, wypadanie zapłonów i smród niespalonej benzyny. Ile z tego załatwiła wymiana wężyka za 8,50 zł, okaże się wkrótce - na razie na pewno zniknęło "dławienie" i "wołowatość", na wolnych obrotach pracuje dużo równiej. Chyba też nie śmierdzi tak bardzo wachą z rury wydechowej, ale tego nie jestem pewien - nie rozgrzałem go do końca, było też za ciemno na przyglądanie się kolorowi spalin.
|
Demonek
zielony listek
Zarejestrowany: 19/12/2010
Wiadomości: 101
Miejscowość: Bytom
Samochód: Uno 899 2000r
|
|
> Czujnik temperatury silnika "do kompa" jest w termostacie - po prawej stronie (jak stoisz przed
> autem i patrzysz na silnik) na górze, tam gdzie wchodzą i wychodzą węże wodne.
Chodzi o ten czujnik ?
Chciałbym też zapytać o silniczek krokowy. Dlaczego na allegro i nigdzie indziej nie umiem znaleźć takiego samego krokowca jaki mam pod maską. Mój ma 2 lub 3 piny na złączu nie pamiętam dokładnie a wszystkie inne mają 4. Prosze zauważyć też podpięcie pinów które jest w zupełnie innym miejscu niż w krokowcach w silniku 1.0 dlatego chciałbym zapytać dlaczego mój jest "inny".
Tu znalazłem lepsze zdjęcie
Teraz jak kupie taki typowy dla uno 1.0 to czy aby napewno będzie pasował skoro ma w innym miejscu podpięcie pinów ?
Edytowany przez Tomek_Bytom (29/12/2010 18:30)
|
OldHorse
mistrz kierownicy
Zarejestrowany: 23/08/2008
Wiadomości: 1377
Miejscowość: Olsztyn
Samochód: Stilo '03 5d 1.6 i Uno '01 5d ...
|
|
> Teraz jak kupie taki typowy dla uno 1.0 to czy aby napewno będzie pasował skoro ma w innym miejscu
> podpięcie pinów ?
Czemu do Uno 1.0 ? Masz silnik od Seicento 899 i do takiego szukaj części.
p.s. to dwupinowe złącze, które widać na drugim zdjęciu, to nie jest złącze silnika krokowego, tylko (chyba) czujnika temperatury powietrza.
p.p.s a to, co masz na pierwszym zdjęciu, o symbolu PF2C/00, to nie jest krokowiec, tylko potencjometr przepustnicy
p.p.p.s. Ten przewód do czujnika podciśnienia masz rzeczywiście tak samo kombinowany, jak u mnie. Co poeta miał na myśli przy tej konstrukcji, nie mam pojęcia - ja go po prostu zastąpiłem kawałkiem gumowego wężyka paliwowego.
|
Demonek
zielony listek
Zarejestrowany: 19/12/2010
Wiadomości: 101
Miejscowość: Bytom
Samochód: Uno 899 2000r
|
|
> czujnika temperatury powietrza.
Tak wspominam o tym dlatego że jak wymienie krokowca i nie znikną wysokie obroty to będzie drugi w kolejności czujnik temperatury do wymiany.
> p.p.s a to, co masz na pierwszym zdjęciu, o symbolu PF2C/00, to nie jest krokowiec, tylko
> potencjometr przepustnicy
Widać znajomy mi źle powiedział, pomylił krokowca z tym potencjometrem.
Mam zatem pytanie odnośnie zresetowania komputera, wyczytałem że po zmianie krokowca należy zresetować komputer. Dajmy na to wymienilem krokowca, odpinam klemy na 30 minut, podpinam klemy i załanczam silnik i mam czekać do dwóch zakręceń wiatraka chłodnicy. Jak mam to zrobić jeśli auto nie potrafi się dogrzać na - 14 stopniach na biegu jałowym. Jeśli nie zdołam zagrzać auta w ten sposób to znaczy że nie zresteowałem komputera ? Dlaczego to zakręcenie wiatraka jest aż tak ważne ?
EDIT:
Dziś wykręciłem silnik krokowy i na trzpieniu był czarny syf, wyczyściłem, rozruszałem silniczek, po prostu starałem się go wskrzesić. Po zamontowaniu i przejechaniu paru kilometrów do zagrzania się termostatu odziwo obroty spadły. A już chciałem wymianiać na nowy, a tu taka niespodzianka. Zobacze jak będzie w kolejnych dniach.
Pozdrawiam i Dosiego Roku wszystkim 
Edytowany przez Demonek (31/12/2010 17:19)
|
djgruby
kierowca
Zarejestrowany: 16/05/2005
Wiadomości: 478
Miejscowość: Kartuzy 32km od Gdańska
Samochód: FIAT UNO 1,0 FIRE
|
|
> Witam
> Jestem początkującym kierowcą uno, samochód bardzo dużo
Duże spalanie to mi wyszło po zatankowaniu do pełna, bo ponad 25,68 l/100km!!!!
Tyle, że dzisiaj wymieniałem linkę prędkościomierza, bo nie wiem dokładnie kiedy zerwała się i przestał działać licznik kilometrów. 
--------------------
FIAT UNO 1,0 FIRE 5d 2001 BLUE CAPRI (bez LPG)
djgruby w Uno Klub Polska - o mnie
|
Hysek
Dobra menda
Zarejestrowany: 22/09/2004
Wiadomości: 6160
Miejscowość: Stare Czaple
Samochód: Stary szrot
|
|
 Wsiadasz w tą swoją padlinę i dajesz do mnie na wiochę ze szmatką i piwem, bo oplułem matrycę 
Wyczulonych M - proszę o litość i łagodny wymiar nagrody 
--------------------
Zlosliwa Menda Club - chamisko z wiochy
|
djgruby
kierowca
Zarejestrowany: 16/05/2005
Wiadomości: 478
Miejscowość: Kartuzy 32km od Gdańska
Samochód: FIAT UNO 1,0 FIRE
|
|
> Wsiadasz w tą swoją padlinę i dajesz do mnie na wiochę ze szmatką i piwem, bo oplułem matrycę
> Wyczulonych M - proszę o litość i łagodny wymiar nagrody
Piwem czyścisz matrycę? 
Linka musiała paść gruuuuubo przed świętami, a zauważyłem to w I święto, chociaż często spoglądam na licznik to jakoś nie zauważyłem wcześniej, a w międzyczasie po kilka dni auto stało w śniegu nie ruszane, więc obstawiam połowę miesiąca
Linka zerwała się w momencie kiedy na mniejszym liczniku wskazywało dokładnie 111,1 km od zerowania (tankowania)
--------------------
FIAT UNO 1,0 FIRE 5d 2001 BLUE CAPRI (bez LPG)
djgruby w Uno Klub Polska - o mnie
|
Hysek
Dobra menda
Zarejestrowany: 22/09/2004
Wiadomości: 6160
Miejscowość: Stare Czaple
Samochód: Stary szrot
|
|
> Piwem czyścisz matrycę?
Piwo zostało zmarnowane, gdyż znajdowało się w przełyku, gdy czytałem Twojego posta
> Linka musiała paść gruuuuubo przed świętami, a zauważyłem to w I święto, chociaż często spoglądam
> na licznik to jakoś nie zauważyłem wcześniej, a w międzyczasie po kilka dni auto stało w
> śniegu nie ruszane, więc obstawiam połowę miesiąca
> Linka zerwała się w momencie kiedy na mniejszym liczniku wskazywało dokładnie 111,1 km od zerowania
> (tankowania)
Można dosyć łatwo wyczaić rychły pad linki(tylko trzeba czasem patrzeć na wskazówkę prędkościomierza) - telepie wskazówką przy niższych prędkościach No chyba, że nagle przymarźnie i się wywali - u mnie często wyrabiał sie ten "kwadraciack", co był na zakończeniu linki i wchodził w "zegar" 
--------------------
Zlosliwa Menda Club - chamisko z wiochy
|
djgruby
kierowca
Zarejestrowany: 16/05/2005
Wiadomości: 478
Miejscowość: Kartuzy 32km od Gdańska
Samochód: FIAT UNO 1,0 FIRE
|
|
> Piwo zostało zmarnowane, gdyż znajdowało się w przełyku, gdy czytałem Twojego posta
To nic straconego
> Można dosyć łatwo wyczaić rychły pad linki(tylko trzeba czasem patrzeć na wskazówkę
> prędkościomierza) - telepie wskazówką przy niższych prędkościach No chyba, że nagle
> przymarźnie i się wywali - u mnie często wyrabiał sie ten "kwadraciack", co był na zakończeniu
> linki i wchodził w "zegar"
No właśnie, że zachowywał się normalnie.
--------------------
FIAT UNO 1,0 FIRE 5d 2001 BLUE CAPRI (bez LPG)
djgruby w Uno Klub Polska - o mnie
|
zly
nauka jazdy
Zarejestrowany: 17/05/2010
Wiadomości: 54
Miejscowość: Kraków
Samochód: Fiat UNO 1.1 (wloska wersja)--...
|
|
> I nie zobaczysz, bo klasycznego podciśnieniowego regulatora w tym silniku nie ma. Jest natomiast
> czujnik podciśnienia, dający sygnał do komputera sterującego silnikiem. Z przodu korpusu
> przepustnicy (obok grubego króćca, do którego jest podłączona rura dająca podciśnienie do
> serwa hamulców) wychodzi cienki wężyk, który poprzez małą walcową czarno-białą puszeczkę
> (chyba jakiś filtr) prowadzi do czujnika, umieszczonego przy komputerze na grodzi między
> komora silnika a kabiną. Dziś właśnie wymieniłem w pieskowozie ten wężyk, bo był pęknięty
> (silnik miał ewidentne objawy za późnego zapłonu, nie mogę uwierzyć, że tyle czasu zajęło mi
> wpadnięcie na to ). U mnie ten wężyk był kombinowany z odcinków rurki sztywnej i
> elastycznej - nie mam pojęcia, czy to tak powinno wyglądać, czy to twór poprzedniego
> właściciela - majsterkowicza. Kupiłem normalny gumowy wężyk paliwowy o wewnętrznej średnicy 4
> mm.
> Pieskowozowi poprawiło się na tyle, że zalałem go pod korek i będę sprawdzał zużycie paliwa
> Zobaczymy, czy to już wszystko, czy jeszcze coś się znajdzie do naprawy w ramach "wstępnego
> uzdatnienia po kupnie". Póki co mimo dwóch niespodzianek (sprężyny i reflektory) mieszczę się
> w zaplanowanym budżecie - jeżeli istnieje auto tańsze w naprawach, to ja go nie znam
U mnie w 1.1 jest ten sam problem. Tzn trzyma wysoko obroty już po nagrzaniu silnika jak jest bez ssania. Spalanie rzędu kilkunastu litrów , masakra. Sprawdzałem czy czasem linka ssania znowu się nie przemieściła ale jest okej. Natomiast wężyk, który tu został opisany mam pęknięty u nasady. Jeszcze nad silniczkiem krokowym się zastanawiam.
--------------------
LEGENDS MAY sleep BUT THEY Never DIE /// UNO 1993r. wersja włoska 1.1 199kkm
|
Demonek
zielony listek
Zarejestrowany: 19/12/2010
Wiadomości: 101
Miejscowość: Bytom
Samochód: Uno 899 2000r
|
|
Z tego co wyczytałem to powinieneś sprawdzić membrame "ufo". Ten wężyk powinien być szczelny i drożny, u mnie był cały leczy przy ściąganiu i późniejszym założeniu rozcioł się ale nie dużo, mocno skręciłem cybantem. Jeśli silniczek krokowy to powinieneś mieć wysokie obroty silnika na "luzie". Mnie pomogło wykręcenie go kluczem torx 20 lub 17 już nie pamiętam, wyczyszczenie całego trzpienia z syfu, rozruszanie go. Założyłem i po przejechaniu 3 km już okazało się że działa jak należy. Spalanie spadło ze 11 na 7.
--------------------
AIKA Online MMORPG
|
zly
nauka jazdy
Zarejestrowany: 17/05/2010
Wiadomości: 54
Miejscowość: Kraków
Samochód: Fiat UNO 1.1 (wloska wersja)--...
|
|
> Z tego co wyczytałem to powinieneś sprawdzić membrame "ufo". Ten wężyk powinien być szczelny i
> drożny, u mnie był cały leczy przy ściąganiu i późniejszym założeniu rozcioł się ale nie dużo,
> mocno skręciłem cybantem. Jeśli silniczek krokowy to powinieneś mieć wysokie obroty silnika na
> "luzie". Mnie pomogło wykręcenie go kluczem torx 20 lub 17 już nie pamiętam, wyczyszczenie
> całego trzpienia z syfu, rozruszanie go. Założyłem i po przejechaniu 3 km już okazało się że
> działa jak należy. Spalanie spadło ze 11 na 7.
Ta tylko u mnie nie ma silniczka krokowego chyba
--------------------
LEGENDS MAY sleep BUT THEY Never DIE /// UNO 1993r. wersja włoska 1.1 199kkm
|
zly
nauka jazdy
Zarejestrowany: 17/05/2010
Wiadomości: 54
Miejscowość: Kraków
Samochód: Fiat UNO 1.1 (wloska wersja)--...
|
|
Wezmę się chyba dziś za regulację obrotów biegu jałowego. Bo przeciez tak nie może być żeby uno paliło tyle co 300 konne bmw :/
--------------------
LEGENDS MAY sleep BUT THEY Never DIE /// UNO 1993r. wersja włoska 1.1 199kkm
|
OldHorse
mistrz kierownicy
Zarejestrowany: 23/08/2008
Wiadomości: 1377
Miejscowość: Olsztyn
Samochód: Stilo '03 5d 1.6 i Uno '01 5d ...
|
|
> Wezmę się chyba dziś za regulację obrotów biegu jałowego. Bo przeciez tak nie może być żeby uno
> paliło tyle co 300 konne bmw :/
A ten pęknięty wężyk naprawiłeś ?
|
zly
nauka jazdy
Zarejestrowany: 17/05/2010
Wiadomości: 54
Miejscowość: Kraków
Samochód: Fiat UNO 1.1 (wloska wersja)--...
|
|
Kiedyś przez 2 miechy jeździłem bez tego wężyka w ogóle. Lekko wpływa na spalanie ale nie aż tak. Skłaniałbym się w kierunku regulacji gaźnika.
--------------------
LEGENDS MAY sleep BUT THEY Never DIE /// UNO 1993r. wersja włoska 1.1 199kkm
|
zly
nauka jazdy
Zarejestrowany: 17/05/2010
Wiadomości: 54
Miejscowość: Kraków
Samochód: Fiat UNO 1.1 (wloska wersja)--...
|
|
Obniżyłem trochę obroty. Zobaczymy jak teraz będzie się zachowywać spalanie Jak się udało to napiszę.
--------------------
LEGENDS MAY sleep BUT THEY Never DIE /// UNO 1993r. wersja włoska 1.1 199kkm
|
Spis
Drzewko
Edycja
Bez cytatu
Odpowiedz
