lopez306
(nauka jazdy)
19/11/2009 20:00
Fiat ECU Scanner

Witam. Czy ktoś miał już może do czynienia z tym programem
Fiat ECU Scanner ?? Jeżeli tak to proszę o opinie. Zastanawiam się jaki kabel by z nim współpracował. Autor pisze o "K-line connection cable connected to USB/PCMCIA/OnBoard serial port". Może ktoś się orientuje.


chudystilo
(zielony listek)
19/11/2009 20:51
Re: Fiat ECU Scanner

Dołącze się do pytania. Program wygląda na elegancki. Ale co by trzeba było dokupić aby wpiąć się we wtyk OBD, czyżby ten ELM327?

Znalazłem na necie kable K-Line VAG po grupę VW, Audi. Na forum strony gość o nicku: POKEMAN napisał, że używał kabla KKL vagcom 409. Kable te są dostępne na allegro za 40zł. Ale są to kable pod VW Audi. Czyżby działało?

tu link:
http://allegro.pl/item812795628_vag_kkl_usb_napraw_vw_audi_seat_skoda_plyta_pl.html


barber
(mistrz kierownicy)
19/11/2009 20:57
Re: Fiat ECU Scanner

> Dołącze się do pytania. Program wygląda na elegancki. Ale co by
> trzeba było dokupić aby wpiąć się we wtyk OBD, czyżby ten
> ELM327?

OBD leci po lini K i to pewnie jest to samo tylko inaczej nazwane.


LordSeth
(kierowca)
20/11/2009 20:16
Re: Fiat ECU Scanner

Niestety nie zagadał z 1.6

Hans15336
(Reliant Robin Space Shuttle)
20/11/2009 23:01
Re: Fiat ECU Scanner

ale gada z ELM327 ???? widzi go ??

bo nie chce mi się ruszyć tyłka do auta z laptopem


sediciv
(mistrz kierownicy)
21/11/2009 07:25
Re: Fiat ECU Scanner

> Witam. Czy ktoś miał już może do czynienia z tym programem
> Fiat ECU Scanner ?? Jeżeli tak to proszę o opinie. Zastanawiam się
> jaki kabel by z nim współpracował.

np taki
http://www.allegro.pl/item808332474_vag_kkl_obd2_obdii_usb_pl_gw_kurier_24h_obd_2_com.html


sediciv
(mistrz kierownicy)
21/11/2009 07:31
Re: Fiat ECU Scanner

> Dołącze się do pytania. Program wygląda na elegancki. Ale co by
> trzeba było dokupić aby wpiąć się we wtyk OBD, czyżby ten
> ELM327?

elm posiada uniwersalne oprogramowanie do większości aut z OBD - czyli de facto do niczego ( co najwyżej posprawdzasz błędy ) , najlepiej VAG KKL + wspomniany fiat ECUScanner - kabel może być taki jak podałem w linku (ja tam kupowałem i bez problemu)


lopez306
(nauka jazdy)
21/11/2009 08:14
Re: Fiat ECU Scanner

> Niestety nie zagadał z 1.6
Dzieki. To najbardziej mnie interesowalo. Szkoda.


Hans15336
(Reliant Robin Space Shuttle)
21/11/2009 16:04
Re: Fiat ECU Scanner

Z ELM i 2,4 nie zagadał

LordSeth
(kierowca)
21/11/2009 19:27
Re: Fiat ECU Scanner

> Z ELM i 2,4 nie zagadał

Ale jest w planach support dla ELM


chudystilo
(zielony listek)
21/11/2009 20:24
Re: Fiat ECU Scanner

> ) , najlepiej VAG KKL + wspomniany fiat ECUScanner - kabel

Czyli kabel z grupy VW bedzie dobry. tylko nie kumam dlacyego.


Hans15336
(Reliant Robin Space Shuttle)
21/11/2009 21:02
Re: Fiat ECU Scanner

Gdzie o tym piszą

LordSeth
(kierowca)
22/11/2009 15:59
Re: Fiat ECU Scanner

> Gdzie o tym piszą

Na forum


chudystilo
(zielony listek)
22/11/2009 19:19
Re: Fiat ECU Scanner

Jutro kupię ten kabel i potestuje. Dam znać w najbliższym czasie co i jak.

chudystilo
(zielony listek)
03/12/2009 22:29
Re: Fiat ECU Scanner

FiatECUScanner zagadał ze Stilo 1.9JTD 2002. Bezproblemowa komunikacja i lista błędów któe można wykasować.
Nie mogę natomiast połączyć się z AIRBAG.


LordSeth
(kierowca)
04/12/2009 07:57
Re: Fiat ECU Scanner

> FiatECUScanner zagadał ze Stilo 1.9JTD 2002. Bezproblemowa
> komunikacja i lista błędów któe można wykasować.
> Nie mogę natomiast połączyć się z AIRBAG.

Bo airbag chyba jeszcze nie jest obsługiwany.
Bardzo ciekawe są plany autora na temat rozwoju programu. Pewnie zakupię kkl już w momencie gdy będzie można inspekcję serwisową kasować. A jak jeszcze będzie można oglądać i kasować błędy poduszek to będzie naprawdę świetnie.


chudystilo
(zielony listek)
07/12/2009 18:35
Załącznik
Re: Fiat ECU Scanner

A tak wyglada programik działa całkiem świetnie. Błędy można wykasować .... ale tylko niektóre. Ja miałem przeładowania i absu.






Hans15336
(Reliant Robin Space Shuttle)
07/12/2009 19:06
Re: Fiat ECU Scanner

Jaki kable używasz ??

chudystilo
(zielony listek)
07/12/2009 19:19
Re: Fiat ECU Scanner

> Jaki kable używasz ??

Kupiłem na allegro zwykły od VW VAG KKL za około 40 zł.

I jeszcze jedno pytanko . Czy jakby były złe wskazania to program pokaże ze któreś dane z odczytów są zbyt duże lub za małe?
Dane były zrzucone na postoju, na nierozgrzanym jeszcze silniku. Przy obecnych temperaturach na zewnątrz pod wieczór.

PS. Gada również z ABS tylko ze wymagana jest modyfikacja kabla. Patrz HOW TO USE. Łączysz piny 1-7 i gada jak ta lala.


LordSeth
(kierowca)
08/12/2009 08:01
Re: Fiat ECU Scanner

> A tak wyglada programik działa całkiem świetnie. Błędy można
> wykasować .... ale tylko niektóre. Ja miałem przeładowania i
> absu.

Jakich błędów nie potrafił usunąć?


chudystilo
(zielony listek)
08/12/2009 15:44
Re: Fiat ECU Scanner

> Jakich błędów nie potrafił usunąć?

Nie widzi błedu spalonej zarówki.


bas
(F1)
08/12/2009 15:46
Re: Fiat ECU Scanner

> Nie widzi błedu spalonej zarówki.

Bo on widzi ECU silnika a nie bodycomputer.

Pozdrawiam BAS


LordSeth
(kierowca)
08/12/2009 17:39
Re: Fiat ECU Scanner

> Nie widzi błedu spalonej zarówki.

Tak to tylko w erze, znaczy w examinerze.


Lesiu.Z
(Mandarynka driver)
09/12/2009 23:12
Re: Fiat ECU Scanner

> Nie widzi błedu spalonej zarówki.

to trzeba żarówke wymienić i błędu nie będzie


LordSeth
(kierowca)
12/12/2009 21:26
Re: Fiat ECU Scanner

Quote:

I will add support for some airbag ECUs probably in a month. The support for SIEMENS airbag which is used in all Stilos will come first.
The support for CAN network and service reset will be ready much later... a few months.



Coraz ciekawiej


lopez306
(nauka jazdy)
13/12/2009 08:42
Załącznik
Re: Fiat ECU Scanner

W programie mam do wyboru kilka różnych typów systemów ABS jak i TRW (dodane w 1.4). Skąd wiedzieć jaki typ wybrać. Dodam ze moje stilo to 1.6 z 2002r.

LordSeth
(kierowca)
13/12/2009 12:51
Re: Fiat ECU Scanner

> W programie mam do wyboru kilka różnych typów systemów ABS jak i TRW
> (dodane w 1.4). Skąd wiedzieć jaki typ wybrać. Dodam ze moje
> stilo to 1.6 z 2002r.

Metodą prób i błędów?


chudystilo
(zielony listek)
13/12/2009 16:17
Re: Fiat ECU Scanner

> Metodą prób i błędów?

Masz benzynę. Więcej silników benzynowych ma dodać w następnych wersjach softu.

Połaczenie ze wspomaganiem. TRW Electric Power Steering (needs connection to pin 9 of the OBD connector). Czyli co ? Połączyć PIN 1 z 9. Wcześniej łączyłem 1- z 7 do ABSu.


bas
(F1)
13/12/2009 18:22
Re: Fiat ECU Scanner

> Masz benzynę. Więcej silników benzynowych ma dodać w następnych
> wersjach softu.
> Połaczenie ze wspomaganiem. TRW Electric Power Steering (needs
> connection to pin 9 of the OBD connector). Czyli co ? Połączyć
> PIN 1 z 9. Wcześniej łączyłem 1- z 7 do ABSu.

Dobrze kombinuję, że te(1,7) piny w interfejsach są wolne?

Pozdrawiam BAS


chudystilo
(zielony listek)
14/12/2009 21:11
Re: Fiat ECU Scanner

> Dobrze kombinuję, że te(1,7) piny w interfejsach są wolne?

Tak są wolne. Dostałem na forum odpowiedz od Yani`ego . Należy połączyć 1-7-9 ze sobą , wtedy połączysz się z ABS em TRW wspomaganiem i silnikiem oczywiście.


LordSeth
(kierowca)
13/01/2010 18:11
Re: Fiat ECU Scanner

Testował ktoś może wersję 1.5 pod kątem obsługi poduszek?

KasyX
(kierowca)
15/01/2010 11:23
Re: Fiat ECU Scanner

Znalazlem wyglad gniazda na necie

Dobrze jest opisane i wystarczy polaczyc piny 1-7-9 zeby zagadalo wszystko? Do ktorych pinow oryginalnie dochodza jeszcze kable?



barber
(mistrz kierownicy)
15/01/2010 19:54
Re: Fiat ECU Scanner

> Znalazlem wyglad gniazda na necie
> Dobrze jest opisane i wystarczy polaczyc piny 1-7-9 zeby zagadalo
> wszystko? Do ktorych pinow oryginalnie dochodza jeszcze kable?

Sygnał z centralek typu K jest na pinach:
1-ABS
3-Poduszki
7-Silnik
9-Wspomaganie
12-CC. Reflektory. Świece żarowe
13-Ciśnienie opon


KasyX
(kierowca)
17/01/2010 16:11
Re: Fiat ECU Scanner

> Testował ktoś może wersję 1.5 pod kątem obsługi poduszek?

Ja zwarlem 1-3-7 i z poduszkami zagadalo. Tzn mozna bylo wykasowac bledy ale jezeli chcialem podejrzec ktorys z parametrow to wywalalo do glownego menu randomowo.
Moglem sie tez polaczyc ze wszystkimi Siemensami i nie bylo napsiane Invalid ISO

W sumie zrobilem to przez pomylke bo myslalem ze trzeba zewrzeć wlasnie piny 1-3-7 a nie jak pisza na forum 1-7-9.



Druga kwestia jest taka ze jest tam cos napisane o zrobieniu przelacznika na osobny pin 3 zamiast 1.
W oryginale brzmi to tak:

Quote:

Airbags
To connect to the airbag ECU you need to connect your cable to pin 3 of the OBD connector. I would not advise anyone to connect pin 3 with the other pins (i.e. 1-3-7-9 together). You'd better use a switch to switch between 1-7-9 and 3.




Jak takie cos zrobic?


lopez306
(nauka jazdy)
17/01/2010 19:17
Re: Fiat ECU Scanner

Chodzi o to zeby przelaczac miedzy 3-K a 1,7,9-K czyli zeby to zrobic nalezy przerwac polaczenie miedzy pinem 7 a linia K i zainstalowac przelacznik.

bas
(F1)
18/01/2010 09:47
Re: Fiat ECU Scanner

> Jak takie cos zrobic?

Normalnie, idziesz do sklepu elektronicznego i kupujesz przełącznik wielopozycyjny np. taki, występują też takie, ale mniejsze(tam nie ma jakiś wielkich prądów).

Pozdrawiam BAS


KasyX
(kierowca)
18/01/2010 10:06
Re: Fiat ECU Scanner

> Normalnie, idziesz do sklepu elektronicznego i kupujesz przełącznik
> wielopozycyjny np. taki, występują też takie, ale mniejsze(tam
> nie ma jakiś wielkich prądów).


Ok teoretycznie wiem jak to zrobic, problem tylko w tym ze w tym kablu nie wiem gdzie do plytki jest podlaczony pin 1 zeby go odciac. Nie chce pchac na sile by wyjac czarny plastik oslaniajacy piny zeby czegos nie zlamac


Lesiu.Z
(Mandarynka driver)
20/01/2010 20:43
A ja mam proźbę...

Czy podejmie się ktoś zestawienia wszystkich dotyczcasowych informacji (nie tylko z tego wątku ale i podobnych które się pojawiły na forum) w formie jakiejś tabelki? Zeby w jednym miejscu mozna było zobaczyć jaki interfejs z czym działa...
Przykładowy wpis by zawierał producent/model interfejsu - wtyczka jakie piny z czym - jaki program - z czym się łączy (ABS/ECU/AIRBAG/itp) jaki samochod (1.2, 1.4, 1.6, 2.4, JTD, JTDM)

Znajdzie się ochotnik który jest obcykany w temacie i ułatwi zycie reszcie userów?

Pozdro


KasyX
(kierowca)
20/01/2010 22:50
Re: A ja mam proźbę...

Jest tylko jeden kabel - VAG KKL (zwykly najtanszy za ok 40zl)
Jest jeden program - FIAT ECU SCANNER
Zeby sie polaczyc z ECU, Wspomaganiem kierownicy i ABS nalezy zlutowac piny 1-7-9 w podobny sposób jak na zdjeciu powyzej.

Jedynym problemem (jaki przynajmniej mi zostal) jest miejsce w ktorym mozna wstawic przelacznik, najlepiej suwakowy ktory by przelaczal miedzy pinami 1-7-9 a 3.

Pod 3 pinem mamy obsluge Airbagow.

Ponizej sa fotki interfejsu. Moze ktosik biegly powie mi, narysuje w ktorym miejscu przerwac obwod miedzy pinem 1 a linia K tak zeby mozna tam wlutowac przelacznik.









Lesiu.Z
(Mandarynka driver)
20/01/2010 23:13
Re: A ja mam proźbę...


> Pod 3 pinem mamy obsluge Airbagow.
> Ponizej sa fotki interfejsu. Moze ktosik biegly powie mi, narysuje w
> ktorym miejscu przerwac obwod miedzy pinem 1 a linia K tak zeby
> mozna tam wlutowac przelacznik.

a moze kupić gniazdo i wtyk obd i połączyć pomiędzy sobą kablami i wstawić tam przełącznik? Było by łatwiej a i w razie reklamacji/naprawy/gwarancji interfejsu nie będzie problemów bo nie trzeba nic w jego wnętrzu modyfikować


KasyX
(kierowca)
20/01/2010 23:29
Re: A ja mam proźbę...

> a moze kupić gniazdo i wtyk obd i połączyć pomiędzy sobą kablami i
> wstawić tam przełącznik? Było by łatwiej a i w razie
> reklamacji/naprawy/gwarancji interfejsu nie będzie problemów bo
> nie trzeba nic w jego wnętrzu modyfikować

Pomysl ciekawy ale zadziala tylko w przypadku braku mozliwosci/checi lutowania 1-7-9 i utraty gwarancji.
Jesli chcemy sie polaczyc z poduszkami musimy przerwac polaczenie pinu 1 i zastapic go pinem 3. Inaczej nie bedzie dzialac poprawnie :/


barber
(mistrz kierownicy)
21/01/2010 14:40
Re: A ja mam proźbę...

> Jesli chcemy sie polaczyc z poduszkami musimy przerwac polaczenie
> pinu 1 i zastapic go pinem 3. Inaczej nie bedzie dzialac
> poprawnie :/

Przerwać połączenie nie pinu 1 tylko odłączyć wszystkie(1-7-9), a pin 3 ma być podłączony sam. Tak wynika z wyżej przytoczonego zalecenia. Przełącznikiem włączamy 1+7+9 lub 3.


KasyX
(kierowca)
21/01/2010 15:03
Re: A ja mam proźbę...

> Przerwać połączenie nie pinu 1 tylko odłączyć wszystkie(1-7-9), a pin
> 3 ma być podłączony sam. Tak wynika z wyżej przytoczonego
> zalecenia. Przełącznikiem włączamy 1+7+9 lub 3.

Z tego co wiem to piny 7-9 nie sa polaczone z plytka i dlatego trzeba je zlutowac razem z pinem 1.
Wystarczy wiec przerwac polaczenie pinu 1, wtedy 7 oraz 9 tez nie beda dzialaly.


MarekSkop
(mistrz kierownicy)
21/01/2010 17:04
Re: A ja mam proźbę...

> Z tego co wiem to piny 7-9 nie sa polaczone z plytka i dlatego trzeba
> je zlutowac razem z pinem 1.
> Wystarczy wiec przerwac polaczenie pinu 1, wtedy 7 oraz 9 tez nie
> beda dzialaly.

Sorry ze się wtrącam z innego kuncika. Ale linia K jest na stałe dołączona do PIN 7. W OBD siódemka = motor. Sam korzystam z tego fejsa i pobieram sygnał z siódemki łącząc go w miarę potrzeb z innymi pinami. Z trójką air bag a z jedynką ABS z dziewiątki nie korzystam bo Maryśka nie ma takiego wspomagania.


Hans15336
(Reliant Robin Space Shuttle)
21/01/2010 18:50
Zagadał z 2,4 ale nie do końca

A więc tak z ECU - BOSCH się nie połączyłem , zagadało to komuś z 2,4 ??

Natomiast spokojnie połączyłem sie z centralką skrzyni biegów MM Selespeed CFC209F - no chyba że to jest połączenie sie z całym ECU auta

Nie łączyłem żadnych pinów narazie , wgryzam się w temat , ktoś pomoże ???

EDIT: doczytałem - trzeba połączyć 1-7-9


Hans15336
(Reliant Robin Space Shuttle)
21/01/2010 19:05
Re: A ja mam proźbę...

Troche zgupiałem zatem mam pytanie :

Skoro łącze PIN 7 i 9 z 1 ( to rozumiem ) a potem aby połączyć się z ABS nie mam mieć połączonych pinów 7 i 9 z 1 to z czym łacze PIN 3


MarekSkop
(mistrz kierownicy)
21/01/2010 19:22
Re: A ja mam proźbę...

> Troche zgupiałem zatem mam pytanie :
> Skoro łącze PIN 7 i 9 z 1 ( to rozumiem ) a potem aby połączyć się z
> ABS nie mam mieć połączonych pinów 7 i 9 z 1 to z czym łacze PIN
> 3

Przecież pisałem że wyjście jest na 7-emce ale jak nie chcecie słuchać do bawcie się dalej w loterię.


Hans15336
(Reliant Robin Space Shuttle)
21/01/2010 20:36
Re: A ja mam proźbę...

Nie rozumiem.

Nie prościej napisać co z czym lutować o ile połączenie 1-7-9 da możliwość podłączenia się z silnikiem i przekładnią , to z czym połączyć 3 aby zagadało z ABS ???


MarekSkop
(mistrz kierownicy)
21/01/2010 20:51
Załącznik
Re: A ja mam proźbę...

Nie łączy się z innych powodów.

tu nie ma na razieECU do 2,4




Uzywam tego samego fejsa i tego samego programu. Jezeli program potrafi sie dogadać z ecu przez obd II to robi to bez zadnej rzeżby. Po prostu linia K to pin 7 . W aucie jest to ten sam pin. Jak chcesz sie połączyć np. z air bagiem to łączysz 7i3 bo trzy to wyprowadzenie air baga w samochodzie. Analogicznie ABS to 7+1 itd.


Hans15336
(Reliant Robin Space Shuttle)
21/01/2010 20:58
Re: A ja mam proźbę...

O i to jest rzeczowe wyjaśnienie

KasyX
(kierowca)
21/01/2010 22:01
Re: A ja mam proźbę...

> Sorry ze się wtrącam z innego kuncika. Ale linia K jest na stałe
> dołączona do PIN 7. W OBD siódemka = motor. Sam korzystam z
> tego fejsa i pobieram sygnał z siódemki łącząc go w miarę
> potrzeb z innymi pinami. Z trójką air bag a z jedynką ABS z
> dziewiątki nie korzystam bo Maryśka nie ma takiego wspomagania.

A widzisz jednak masz racje. Pamietam nawet taki rysunek pogladowy ze Linia K jest na 7 pinie ale jakos uparlem sie na 1 pin.

Wiec teraz jest wszystko bardziej jasne.
Nie rozwiazuje to jednak problemu w ktorym miejscu przerwac obwod? Zgodnie z tym co pisza na stronie FiatEcuScan nie nalezy laczyc pinu 3 z zadnym innym wiec wstawienie przelacznika 1-3 vs 1-7-9 sie nie sprawdzi.
Potrzeba odciac pin 7 i tam wstawic przelacznik. Dobrze kombinuje

Sorki za zmieszanie z tym pinem 1, nie wiem co mi sie tak ubzduralo


barber
(mistrz kierownicy)
21/01/2010 23:31
Re: A ja mam proźbę...

> Zgodnie z tym co pisza na stronie FiatEcuScan nie nalezy laczyc
> pinu 3 z zadnym innym wiec wstawienie przelacznika 1-3 vs 1-7-9
> sie nie sprawdzi.
> Potrzeba odciac pin 7 i tam wstawic przelacznik. Dobrze kombinuje
> Sorki za zmieszanie z tym pinem 1, nie wiem co mi sie tak ubzduralo

Masz połączone razem piny 1-7-9 i z nich idzie sygnał na przełącznik na np styk 1, a ze styku 2(wspólny) na wejście płytki skanera. Pin 3 podłączasz do styku 3 przełązcnika. I teraz jak masz zwarte styki 1-2 to sygnał idzie do skanera z pinów 1-7-9, a jak przełączysz przełącznik w drugą stronę to masz zwarte styki 2-3 i sygnał na skaner idzie z pinu 3.
Myślę że prosto rozpisałem filozofię wpięcia przełącznika do obwodu.
Dla jasności na zdjęciu zaznacz z którymi pinami są połączone te 6 wejść płytki skanera i wszystko będzie jasne.


KasyX
(kierowca)
22/01/2010 07:45
Re: A ja mam proźbę...

> Dla jasności na zdjęciu zaznacz z którymi pinami są połączone te 6
> wejść płytki skanera i wszystko będzie jasne.

No wlasnie tutaj mam problem o ktory rozbija sie ta dyskusja. Podlaczenie przelacznika nie jest skomplikowane i wiem jak to zrobic. Twoja odpowiedz tylko mnie w tym utwierdzila

Wrzucilem zdjecia zeby ktos mniej wiecej zaznaczyl w ktorym miejscu idzie sygnal do skanera zebym mogl tam sie wpiac stykiem wspolnym przelacznika


barber
(mistrz kierownicy)
22/01/2010 18:24
Re: A ja mam proźbę...

> Wrzucilem zdjecia zeby ktos mniej wiecej zaznaczyl w ktorym miejscu
> idzie sygnal do skanera zebym mogl tam sie wpiac stykiem
> wspolnym przelacznika

Właśnie z ciekawości zakupiłem ten gadżet (mam ELM), więc poczekaj do przyszłego tygodnia i wszystko będzie jasne.


Lesiu.Z
(Mandarynka driver)
22/01/2010 21:29
Pytanie dodatkowe

do wszystkich którzy już przetestowali to oprogramowanie.

Widzę, że wymaga procka co najmniej 1,5giga... Prawda to czy fausz? Na wolniejszym nie ma szansy zadziałać?? Mój warsztatowy lapek ma procka 1giga, nie mam zamiaru się go dla tego jednego programu pozbywać


barber
(mistrz kierownicy)
22/01/2010 22:42
Re: Pytanie dodatkowe

> Mój warsztatowy lapek
> ma procka 1giga, nie mam zamiaru się go dla tego jednego
> programu pozbywać

Mój ELM mam ze ScanTool.net, a carpc jest z 1.5G i pokazuje dane silnika. Jest tylko jedno ale, że rozjeżdża mi się na nim panel dotykowy i korzystać z niego mogę tylko z myszką.


sediciv
(mistrz kierownicy)
23/01/2010 12:55
Re: A ja mam proźbę...

> Potrzeba odciac pin 7 i tam wstawic przelacznik. Dobrze kombinuje
> Sorki za zmieszanie z tym pinem 1, nie wiem co mi sie tak ubzduralo

napiszę to łopatologicznie , z 7 -mką łączysz inne piny , 1,3 i 9 , bez 7mki nie ruszysz niczego

7 to MASTER


bas
(F1)
23/01/2010 13:57
Re: A ja mam proźbę...

> napiszę to łopatologicznie , z 7 -mką łączysz inne piny , 1,3 i 9 ,
> bez 7mki nie ruszysz niczego
> 7 to MASTER

Pogubiłem się. Myślałem, że mam zrobić przełącznik:
a. 1-1(czyli kabel przechodzi przez przełącznik tak jakby przełącznika nie było),
b. 1-3,
c. 1-7,
d. 1-9.

To żle czy dobrze myślę?

Pozdrawiam BAS


MarekSkop
(mistrz kierownicy)
23/01/2010 14:11
Re: A ja mam proźbę...

> Pogubiłem się. Myślałem, że mam zrobić przełącznik:
> a. 1-1(czyli kabel przechodzi przez przełącznik tak jakby
> przełącznika nie było),
<...............................................>

Co wy z tą jedynką ciągle? Jedynka to ABS.

Sygnał fejsa jest na SIÓDEMCE

ma być :
a-7-7 motor
b-7-1 ABS
c-7-3 AIR bag
d-7-9 wspomaganko
c-7-.... co tam jeszcze komu potrzebne


bas
(F1)
23/01/2010 14:36
Re: A ja mam proźbę...

> c-7-.... co tam jeszcze komu potrzebne

No właśnie co można jeszcze podłączyć? Jak już kupuję przełącznik i rzeźbię to wolałbym to od razu do końca wyrzeźbić

Pozdrawiam BAS


MarekSkop
(mistrz kierownicy)
23/01/2010 14:41
Re: A ja mam proźbę...

> No właśnie co można jeszcze podłączyć? Jak już kupuję przełącznik i
> rzeźbię to wolałbym to od razu do końca wyrzeźbić
> Pozdrawiam BAS

np. skrzynkę automatyczną ale nie wiem na jakim pinie


mario1979
(zielony listek)
23/01/2010 15:18
Re: A ja mam proźbę...

znalazłem coś takiego na forum punto



barber
(mistrz kierownicy)
24/01/2010 18:16
Re: A ja mam proźbę...

> Co wy z tą jedynką ciągle? Jedynka to ABS.
> Sygnał fejsa jest na SIÓDEMCE

Sygnał jest na 7, czy wejście fejsa jest dołączone do 7?


barber
(mistrz kierownicy)
24/01/2010 18:37
Re: A ja mam proźbę...

> np. skrzynkę automatyczną ale nie wiem na jakim pinie

Według schematu elektrycznego do złącza OBD2 jest takie połączenie:
1. Linia K z centralki ABS
2. n/p
3. Linia K centralki poduszek
4. Masa
5. Masa
6. Can-B
7. Linia K połączonych razem lini z centralki silnika i centralki skrzyni selspeed
8. Linia K Body Komputera
9. Linia K centralki wspomagania
10. n/p
11. n/p
12. Linia K połączonych razem lini z centralek CC, reflektorów P i L (pewnie ksenony), świec żarowych
13. Linia K centralki ciśnienia opon
14. Can-A
15. Linia L Body Komputera
16. +12V


Krzysiek82
(F1)
24/01/2010 21:35
Re: A ja mam proźbę...

Niestety u mnie się nie łączy, port ustawiony prawidłowo jednak nie da się połączyć. Ma ktoś jakieś pomysły lub ktoś miał taki problem i go rozwiązał. Piszę z sąsiedniego kącika, pacjent to punto II JTD. z Góry dzięki za wszelkie podpowiedzi.

KasyX
(kierowca)
24/01/2010 22:03
Re: A ja mam proźbę...

> Co wy z tą jedynką ciągle? Jedynka to ABS.
> Sygnał fejsa jest na SIÓDEMCE
> ma być :
> a-7-7 motor
> b-7-1 ABS
> c-7-3 AIR bag
> d-7-9 wspomaganko
> c-7-.... co tam jeszcze komu potrzebne

Ech robicie zamieszanie. Wejdzcie na strone softa i jest tam wyraznie napisane ze 3 nie nalezyy laczyc z zadnym innym pinem, nawet z 7.

Moze przekleje:
Quote:

Airbags
To connect to the airbag ECU you need to connect your cable to pin 3 of the OBD connector. I would not advise anyone to connect pin 3 with the other pins (i.e. 1-3-7-9 together). You'd better use a switch to switch between 1-7-9 and 3.




Gdyby bylo tak jak piszesz to wstawienie przelacznika bylo by banalnie proste.


MarekSkop
(mistrz kierownicy)
24/01/2010 23:03
Re: A ja mam proźbę...


> Gdyby bylo tak jak piszesz to wstawienie przelacznika bylo by
> banalnie proste.

Quote:

To connect to the airbag ECU you need to connect your cable to pin 3




YOUR CABLE IS SEVEN

Jak się chcesz połączyć z poduchą nie łącząc 3 z niczym ?telepatycznie?
Bo ja się ŁĄCZĘ zwierając 7 i 3.
Przepraszam chciałem pomóc ale nie mam już cierpliwości


MarekSkop
(mistrz kierownicy)
24/01/2010 23:05
Re: A ja mam proźbę...

> Niestety u mnie się nie łączy, port ustawiony prawidłowo jednak nie
> da się połączyć.

Zainstaluj na nowo sterowniki u mnie pomogło.


KasyX
(kierowca)
25/01/2010 08:12
Re: A ja mam proźbę...

> Bo ja się ŁĄCZĘ zwierając 7 i 3.
> Przepraszam chciałem pomóc ale nie mam już cierpliwości

No oczywiscie ze sie polaczysz pisalem nawet o tym wczesniej (spojrz wyzej) ALE nie jest to zalecane.
Ja chce zrobic tak ze w miejscu gdzie pin 7 wchodzi do plytki wstawic przelacznik i tam bedzie sie przestawialo na 1-7-9 oraz 3 sama.

Nie wiem prosciej chyba juz nie potrafie wytlumaczyc.


KasyX
(kierowca)
25/01/2010 13:16
Re: A ja mam proźbę...

Sam sobie odpowiem bo mysle ze problem zostal rozwiazany.

Koledzy z forum Alfy napisali tutorial w ktorym miejscu przerwac polaczenie pinu 7 z plytka kabla

KLIK


sediciv
(mistrz kierownicy)
25/01/2010 16:05
Fiatecuscan po raz 100000000000

> Ech robicie zamieszanie. Wejdzcie na strone softa i jest tam


ZABIĆ to mało

chodziło o to abyś 3(airbag) nie łączył z innymi pinami naraz , czyli : na stałe może być 1 z 7 i 9 z 7 , ale do połączenia 3 z 7 musi być przełącznik aby w tym czasie 1-7 i 9-7 były rozłączone ,

do jasnej ch....


Hans15336
(Reliant Robin Space Shuttle)
25/01/2010 17:08
Czy Wam też w czasie połączenia

wywala błędy na wyświetlaczu z urządzeń do których aktulanie się podłanczacie ??

Jak np. podpinam pod ABS to mi fail pokazuje na wyświetlaczu


chudystilo
(zielony listek)
26/01/2010 15:29
Re: Fiatecuscan po raz 100000000000

chodziło o to abyś 3(airbag) nie łączył z innymi pinami naraz ,
> czyli : na stałe może być 1 z 7 i 9 z 7 , ale do połączenia 3
> z 7 musi być przełącznik aby w tym czasie 1-7 i 9-7 były

A nie lepiej kupić dwa kable
1. Połączony 1-7-9 (do Silnik, ABS, TRW)
2. Połączony 3-7 (do AirBag)


sediciv
(mistrz kierownicy)
26/01/2010 15:46
Re: Fiatecuscan po raz 100000000000

a po co , wystarczy przełącznik za kilka groszy

barber
(mistrz kierownicy)
26/01/2010 17:23
Re: Fiatecuscan po raz 100000000000

> chodziło o to abyś 3(airbag) nie łączył z innymi pinami naraz ,
> A nie lepiej kupić dwa kable
> 1. Połączony 1-7-9 (do Silnik, ABS, TRW)
> 2. Połączony 3-7 (do AirBag)

Wejście tego fejsa jest podłączone do pinu 7-silnik, ponieważ do tego został zrobiony. To jeżeli chcemy podłączyć do innej centralki, to co ma wspólnego styk 7 z centralką airbag? Według zaleceń z wątku co podano wyżej poprostu odpinamy wejście fejsa od pinu 7 i łączymy z 3 i w tym przypadku mamy podłączoną tylko centralkę airbag, a jeśli dołączymy 3 do 7 to są równolegle podłączone wejścia z silnika i airbagu, a tak nie powinno być jak wyżej zalecono.


KasyX
(kierowca)
26/01/2010 20:05
Re: Fiatecuscan po raz 100000000000

> a jeśli dołączymy 3 do 7 to są równolegle podłączone
> wejścia z silnika i airbagu, a tak nie powinno być jak wyżej
> zalecono.

Dzieki barber to wlasnie caly czas probuje wytlumaczyc ale niektorzy wiedza swoje, przepraszaja i uciekaja

Wydaje mi sie ze problem tkwi w interpretacji tego co jest napisane po angielsku. Ja rozumiem to tak jak napisales wyzej i stad wzial sie problem miejsca w ktorym trzeba przerwac polaczenie.
Mozna to jeszcze zrozumiec tak jak MarekSkop ktory twierdzi ze 7 ma byc na stale i z nia nalezy laczyc inne piny.

Najwlasciwszym chyba bedzie zapytac samego autora softu na forum

EDIT:
Znalazlem

Teraz wystarczy przerobic korzystajac z tego zo zrobili na forum alfy.
moj kabel poszedl do brata wiec aktualnie nie zrobie manuala :/


KasyX
(kierowca)
26/01/2010 20:18
Re: A ja mam proźbę...

> Quote:
> To connect to the airbag ECU you need to connect your cable to pin 3
> YOUR CABLE IS SEVEN
> Jak się chcesz połączyć z poduchą nie łącząc 3 z niczym
> ?telepatycznie?
> Bo ja się ŁĄCZĘ zwierając 7 i 3.
> Przepraszam chciałem pomóc ale nie mam już cierpliwości

Wiec co powiesz na TO ?

Mysle ze teraz juz sie zrozumiemy


MarekSkop
(mistrz kierownicy)
26/01/2010 20:51
Załącznik
Re: A ja mam proźbę...

> Wiec co powiesz na TO ?
> Mysle ze teraz juz sie zrozumiemy

Nie uciekam i rozumiem doskonale ,że autor softu zabezpiecza się przed ewentualną wpadką. Na starcie programu tez widzimy piekne okienko w którym informuje ,że jakby coć się popsuło to on jest niewinny i uzytkownik był powiadomiony że uzywa tego softu na swoją odpowiedzialność.





Tak jak napisał nie zaleca łączenia wszystkich pinów razem, a zwłaszcza z air bagiem. Niektórzy nie ruszają kabli od poduszek bez odłaczenia aku, a wystarczy nie właczać zapłonu.
Po pierwsze zaręczam ci że zwarcie 3i7 nie przeszkadza w komunikowaniu się fejsa. Oczywiście mozna przerwać scieżkę i odłączyć siódemkę jak ktoś woli.

Włączyłem się do tej dyskusji tylko i wyłącznie ze względu na wasz upór w interpretacji że to jedynka jest linią K.
Chciałem pomóc i oszczędzić wam czasu na błędne instalowanie przełączników.
Pzdrawiam wszystkich a zwłaszcza teoretyków.

P.S. Mamy nową wersję 1.6


sediciv
(mistrz kierownicy)
26/01/2010 21:21
Re: A ja mam proźbę...

> P.S. Mamy nową wersję 1.6

ja osobiście mam zamontowany 'dip switch' między K a 7 , 1, i 3 i w razie potrzeb przełączam (ON\OFF) na ecu lub abs lub airbag;

natomiast w celach testów zwierałem piny : 7 z 1 lub 7 z 3 i nigdy nie było problemów ( a przede mną robili to inni alfisti) ,

> Pzdrawiam wszystkich a zwłaszcza teoretyków.

także się przyłączam : greetz

BTW : w przypadku airbag ja zawsze wolę wyjąć kluczyk ze stacyjki


KasyX
(kierowca)
26/01/2010 22:04
Re: A ja mam proźbę...

> Nie uciekam ...

Quote:

Przepraszam chciałem pomóc ale nie mam już cierpliwości




> Po pierwsze zaręczam ci że zwarcie 3i7 nie przeszkadza w
> komunikowaniu się fejsa.

Wiem, pisalem o tym wczesniej zanim wlaczyles sie do dyskusji ze u mnie tez zagadalo.

>Oczywiście mozna przerwać scieżkę i
> odłączyć siódemkę jak ktoś woli.

Oczywiscie ale watkiem przewodnim bylo zrobienie kabla tak jak w zamysle mial autor softu. Nie sztuka jest polaczyc wszystko zeby jednemu zadzialalo a drugiemu nie.

> Włączyłem się do tej dyskusji tylko i wyłącznie ze względu na wasz
> upór w interpretacji że to jedynka jest linią K.

Tu masz racje. To byl moj blad i przeprosilem bo faktycznie na poczatku pomylilem pin 1 z 7.

> Chciałem pomóc i oszczędzić wam czasu na błędne instalowanie
> przełączników.

Ja uwazam ze wspolnymi silami mozemy zrobic swietny kabel do Stilo z przelacznikiem na AirBag i mysle ze wiekszosc userow przyklasnie temu pomyslowi zwlaszcza jezeli powstanie z tego dobry manual. W miare rozwoju programu moze sie pojawic jakis problem i znow trzeba bedzie przerabiac kabel.


Hans15336
(Reliant Robin Space Shuttle)
30/01/2010 12:50
Nowa wersja 1.6

- Added Bosch Motronic M1.5.5 support
- Added Bosch Motronic ME7.3.1 support
- Added Bosch Motronic ME7.3H4M support
- Added Hitachi MPI support
- Added Siemens MY99 Airbag support
- Added TRW MY99 Airbag support
- Added ALLIED MY97 support
- Added BREED MY97 support
- Added more EDC6C39 functions
- Fixed IAW49F communication



bas
(F1)
09/02/2010 19:53
Re: Fiatecuscan po raz 100000000000

Wykoncypowałem coś takiego dzisiaj:
Taki przełącznik.
Połączyłem następująco:
- pozycja 1 pstryczka: pin7-nic,
- pozycja 2 pstryczka: pin7-pin1,
- pozycja 3 pstryczka: pin7-pin3,
- pozycja 4 pstryczka: pin7-pin9,

Ładnie łączy się z silnikiem i poduszkami, ale za nic nie chce się połączyć z ABS-ESP-ASR ani ze wspomaganiem.
Jakieś pomysły?
I dlaczego na forum alfy każą odcinać połączenie z pinem 7?

Pozdrawiam BAS


KasyX
(kierowca)
10/02/2010 08:16
Re: Fiatecuscan po raz 100000000000

> I dlaczego na forum alfy każą odcinać połączenie z pinem 7?
> Pozdrawiam BAS

Przeczytaj caly watek w ktorym dales posta (najlepiej od postu barbera) i bedziesz mial odpowiedz. Polowa dotyczy tego jak i po co odciac pin 7.
Tak jak zrobiles jest niestety zle, zreszta pisales juz wyzej i bylo pozniej napisane ze to nie tak. Nie wiem wiec czemu go tak zlutowales


bas
(F1)
10/02/2010 09:30
Re: Fiatecuscan po raz 100000000000

> Przeczytaj caly watek w ktorym dales posta (najlepiej od postu
> barbera) i bedziesz mial odpowiedz. Polowa dotyczy tego jak i po
> co odciac pin 7.
> Tak jak zrobiles jest niestety zle, zreszta pisales juz wyzej i bylo
> pozniej napisane ze to nie tak. Nie wiem wiec czemu go tak
> zlutowales

Rozumiem, że mam odciąć pin7(tak jak to pokazano na forum alfy).
Dobra będzie taka konfiguracja:
- pozycja 1 pstryczka: OdciętyKabelek-pin7,
- pozycja 2 pstryczka: OK-pin1,
- pozycja 3 pstryczka: OK-pin3,
- pozycja 4 pstryczka: OK-pin9,

To żle czy dobrze myślę?

EDIT: Jeszcze mi powiedz jak wysunąć płytkę z pinami z czarnej obudowy.

Pozdrawiam BAS


KasyX
(kierowca)
10/02/2010 10:41
Re: Fiatecuscan po raz 100000000000

No wlasnie jeszcze do tego nie doszedlem ja wysunac wtyczke z obudowy, Kabelek caly czas jest u brata i nie mam jak przy nim grzebac. Podejrzewam ze ma wyjsc 'na sile'

Generalnie jest jedna glowna zasada pin3 nie moze byc zlaczony z zadnym innym. Czyli potrzebujemy przerwac polaczenie 7 z plytka i w tym miejscu wpiac przelacznik ktory bedzie zmienial pomiedzy pinem3 a pinami 1-7-9 (7 i 9 moga byc polaczone z pinem 7).

Zeby to ujac jakos obrazowo moge napisac tak.
Od laptopa leci sobie sygnalek przez kabelek do plytki gdzie przez sciezke biegnie sobie dalej do pinu 7 i linii K w samochodzie.
Chcac polaczyc sie z Airbagiem potrzebujemy zeby sygnal lecial sobie przez kabelek do plytki i z plytki wychodzil ale juz nie na pin7 tylko na pin3.

Odnoszac sie do tego co napisalem powyzej jezeli przez OdcietyKabelek rozumiesz wlasnie ta sciezke ktora wychodzi z plytki do pinu7 do dobrze myslisz i powinno dzialac. Daj znac czy sie dualo jakby co


bas
(F1)
10/02/2010 11:20
Re: Fiatecuscan po raz 100000000000

Jak mawia mój znajomy: pierwszy prototyp przy reverse engineering zawsze idzie do kosza.
Kolejny vag zamówiony, przesyłka pewnie przyjdzie w piątek i będę psuł kolejny interfejs w weekend.

Przyjąłem strategię rozbiórki przez rozlutowanie, przy 3 podejściu do złożenia płytki się poddały.

EDIT: plusem jest to, że już wiem jak odłączyć pin7 bez rozbierania wtyczki.

Pozdrawiam BAS


robert61
(zielony listek)
10/02/2010 11:47
Re: Fiatecuscan po raz 100000000000

Wyczytałem,że ze Stilo JTD 115 łączy się bez problemu,chodzi o silnik a u mnie pokazuje brak połączenia.Z ABS i AIR BAG się łączy bez problemu a z silnikiem nie chce!Może miał ktoś coś takiego z tym programikiem?Dodam,że kiedyś podłączałem go z innym fejsem i programem Finalist,i nie było problemu,więc wykluczam błędy w instalacji,raczej jest to związane z programem.

KasyX
(kierowca)
10/02/2010 12:12
Re: Fiatecuscan po raz 100000000000

> Przyjąłem strategię rozbiórki przez rozlutowanie, przy 3 podejściu do
> złożenia płytki się poddały.
> EDIT: plusem jest to, że już wiem jak odłączyć pin7 bez rozbierania
> wtyczki.


Zapodaj pozniej na fotkach ta metode
Ciekaw jestem czy ktorys ze sprzedawcow nie moglby zrobic czegos takiego. Bylem nawet w kontakcie z PMFactory (wczesniej sprzedawal jako Pokwap_Pawel) ale sprawa sie rozeszla. Mysle ze jesli by go bardziej przycisnac lub zlozyc wieksze zamowienie to zlutowalyby takie cos. Na gg kiedys mi napisal ze juz tak robil


szyrolam
(zielony listek)
10/02/2010 14:09
Re: Fiatecuscan po raz 100000000000

Z lenistwa rozebrałem kabel usb i wlutowałem 4 kabelki. Niebieski pod pin 3 (airbag) pomarańczowy pod pin 7 (k) i dwa białe odpowiednio w pin 1 i 9. Nie rozłączałem pinu 7.
Wywierciłem otworek na kabelki i wyciagnałem je na zewn. Jak potrzebuje airbagi to złączam niebieski z pomarańczowym (3 z 7) jak reszte to pomarańczowy z dwoma białymi i śmiga za każdym razem.
Bardzo fajna rzecz swoją drogą. Jednoznacznie uświadomił mnie fejsik że mata umarła na amen i przy okazji rozączyła się przednia poduszka przed pasażerem (tzn musiałem rozebrać złaczkę i poczyścić wsio)

Zaje....ta sprawa live mode aka. live data. masakra. oczywiście jak za 40 zeta


tomtom
(MultiWagonista)
10/02/2010 14:12
Re: Fiatecuscan po raz 100000000000

Hej mistrzowie VAGoECOStilo połączeń
PM factory chwilowo nieosiągalny ( a może to Ty KasyX? on też z Olkusza )

Ale do rzeczy - przewijała się opinia potwierdzona u PMa przed zakupem, że bez przeróbek połączy się z silnikiem.
Czy ktoś to sprawdził w praktyce przed lutowaniem?

Bo nie łączy mi się
I nie wiem czy coś poknociłem ze sterownikiem czy muszę polutować co nieco


szyrolam
(zielony listek)
10/02/2010 14:26
Re: Fiatecuscan po raz 100000000000


> Ale do rzeczy - przewijała się opinia potwierdzona u PMa przed
> zakupem, że bez przeróbek połączy się z silnikiem.
> Czy ktoś to sprawdził w praktyce przed lutowaniem?
> Bo nie łączy mi się

KUPIONY W PM?
To masz problem inny.

Gość daje stare stery ktore krzacza sie z ecuscan.
sciagnij nowe do chipa 232bl bojajze fd232b(l) i bedzei smigać.

zobacz na plycie jesli masza release 2105 to są po prostu za stare.
Wpadlem na to po kilkugodzinach kur...nia


Pachuligan
(zielony listek)
10/02/2010 14:49
Re: Fiatecuscan po raz 100000000000

Kupiłem VAG KKL, dzisiaj sprawdzam czy łączy z silnikiem, później przerabiam aby można było zapukać do ABS i AIRBAG'a, no i do TRW.

Jeżeli nie chce się połączyć z silnikiem to najprawdopodobniej stery (było na forum fiatecuscan'a)

Najnowsze sterowniki


bas
(F1)
10/02/2010 15:44
Załącznik
Re: Fiatecuscan po raz 100000000000

Mamy na rynku co najmniej 2 rodzaje interfejsów ze względu na konstrukcję wewnętrzną(z zewnątrz możną je odróżnić po kolorze ogonka).
1. Który rozwaliłem(Od Paweł_pokwap) przezroczysto-srebrny ogonek:

2. Który mi śmiga(niebieski ogonek), kupiłem od tego gościa: http://www.allegro.pl/item901042993_interfejs_vag_usb_2_linie_k_kkl_we_wtyku_obd2.html
To w czerwonej koszulce to przecięty(przeze mnie) łącznik, dzięki czemu odcinamy pin7 od "kabelka"




Sygnał "kabelka" bierzemy z łącznika, który przecięliśmy, ja brałem z drugiej strony płytki lutując się do wystającego pinu od przeciętego łącznika.

Analogicznie można zrobić z 1 typem interfejsu, trzeba przeciąć 3 łącznik(tylko nie pamiętam od której strony licząc, ale to 5 sekund z miernikiem w łapce).

Pozdrawiam BAS


KasyX
(kierowca)
10/02/2010 15:56
Re: Fiatecuscan po raz 100000000000

> Hej mistrzowie VAGoECOStilo połączeń
> PM factory chwilowo nieosiągalny ( a może to Ty KasyX? on też z
> Olkusza )

Dokladniej to gosc z Jaroszowca jest i dlatego od niego kupowalem bo wole omijac wysylki
Jesli chodzi o to co daje na plytce to nawet nie spogladalem tylko wszystko z netu sciaglem i smigalo


KasyX
(kierowca)
10/02/2010 15:59
Re: Fiatecuscan po raz 100000000000

> Niebieski pod
> pin 3 (airbag) pomarańczowy pod pin 7 (k) i dwa białe
> odpowiednio w pin 1 i 9. Nie rozłączałem pinu 7.
> Wywierciłem otworek na kabelki i wyciagnałem je na zewn. Jak
> potrzebuje airbagi to złączam niebieski z pomarańczowym (3 z 7)
> jak reszte to pomarańczowy z dwoma białymi i śmiga za każdym
> razem.

Wszystko ok ale to juz przerabialismy. Faktem jest ze jednym dziala innym moze juz nie dzialac. Nie wiadomo co sie tez stanie w miare rozwoju softu. Na forum ECUScan jest napisane zeby nie laczyc 3 i 7 bo nie wiadomo co sie moze stac, a z poduszkami nie chce eksperymwntowac

To co teraz sie dzieje to proba odciecia pinu 7 zlutowania tak jak tego sobie zyczy autor programu po czym sporzadzenia bardzo dokladnego manuala


bas
(F1)
10/02/2010 16:42
Re: Fiatecuscan po raz 100000000000

> laczyc 3 i 7 bo nie wiadomo co sie moze stac, a z poduszkami nie
> chce eksperymwntowac

Nic się nie stanie, przez nieświadomość sprawdziłem to wczoraj na własnej skórze, tyle, że nie połączysz się z ABS/ASR/ESP i wspomaganiem.

> To co teraz sie dzieje to proba odciecia pinu 7 zlutowania tak jak
> tego sobie zyczy autor programu po czym sporzadzenia bardzo
> dokladnego manuala

Zrobiłem i mi śmiga tyle, że zdjęcia zrobiłem kiepskiej jakości.

Pozdrawiam BAS


barber
(mistrz kierownicy)
10/02/2010 21:57
Re: Fiatecuscan po raz 100000000000

> tyle, że zdjęcia zrobiłem kiepskiej jakości.

Jak na XXIw. to bardzo podłej jakości.


bas
(F1)
10/02/2010 22:01
Re: Fiatecuscan po raz 100000000000

> Jak na XXIw. to bardzo podłej jakości.

1. Robione komórką.
2. Nie chciało mi się włączyć więcej światła - byłem zbyt wq#@$&*y na boje z tym ustrojstwem, jak się później okazało winny był sterownik, ale przy okazji zdebugowałem ponownie swoją robotę i usunąłem jednego buga, który gdyby nie problem ze sterownikiem to wyszedłby później.

Pozdrawiam BAS


lupus83
(mistrz kierownicy)
10/02/2010 22:03
Re: Fiatecuscan po raz 100000000000



No więc tak. Spiąłem 3 z 7 nie przecinając lini 7. bez problemu połaczył się z poduszkami w pucnie i skasowałem błąd. Teraz wlutowałem tam po prostu przełączniki (miedzy 1-7, 3-7, 9-7) i sobie co potrzebuje zapinam.


bas
(F1)
10/02/2010 22:07
Re: Fiatecuscan po raz 100000000000

> No więc tak. Spiąłem 3 z 7 nie przecinając lini 7. bez problemu
> połaczył się z poduszkami w pucnie i skasowałem błąd. Teraz
> wlutowałem tam po prostu przełączniki (miedzy 1-7, 3-7, 9-7) i
> sobie co potrzebuje zapinam.

I bez odcinania pin7 łączy Ci się z abs i wspomaganiem?

Pozdrawiam BAS


lupus83
(mistrz kierownicy)
10/02/2010 22:08
Re: Fiatecuscan po raz 100000000000

> I bez odcinania pin7 łączy Ci się z abs i wspomaganiem?
> Pozdrawiam BAS

ABSu nie mam a wspomaganie w punto narazie nie jest obsługiwane . Będe się martwił jak program zacznie obsługiwać wspomaganie


bas
(F1)
10/02/2010 22:20
Re: Fiatecuscan po raz 100000000000

> ABSu nie mam a wspomaganie w punto narazie nie jest obsługiwane .
> Będe się martwił jak program zacznie obsługiwać wspomaganie

Trzeba by popróbować z innych aut wspomagania, może załapie.
Rozumiem, że mówimy o wspomaganiu elektrycznym.
Jak coś to możemy się spocić i sprawdzimy na moim interfejsie.

Pozdrawiam BAS


lupus83
(mistrz kierownicy)
10/02/2010 22:22
Re: Fiatecuscan po raz 100000000000

> Trzeba by popróbować z innych aut wspomagania, może załapie.
> Rozumiem, że mówimy o wspomaganiu elektrycznym.
> Jak coś to możemy się spocić i sprawdzimy na moim interfejsie.
> Pozdrawiam BAS

Możemy pokombinować. Ale trzeba poczekać na Fiatecuscan który będzie obsługiwał wspomaganie w moim aucie.


bas
(F1)
10/02/2010 22:23
Re: Fiatecuscan po raz 100000000000

> Możemy pokombinować. Ale trzeba poczekać na Fiatecuscan który będzie
> obsługiwał wspomaganie w moim aucie.

Masz elektryczne?

Pozdrawiam BAS


lupus83
(mistrz kierownicy)
10/02/2010 22:24
Re: Fiatecuscan po raz 100000000000

> Masz elektryczne?
> Pozdrawiam BAS

Tak. Od MK II w góre elektryczne montują.


bas
(F1)
10/02/2010 22:32
Re: Fiatecuscan po raz 100000000000

> Tak. Od MK II w góre elektryczne montują.

Wydawało mi się, że masz kilka punto i nie byłem pewien, o którym rozmawiamy.
Jeśli elektryczne to można spróbować wybrać inne auto i spróbować(pod warunkiem, że masz pewność, że interfejs działa poprawnie).

Pozdrawiam BAS


sediciv
(mistrz kierownicy)
10/02/2010 23:50
Re: Fiatecuscan po raz 100000000000

> Ale do rzeczy - przewijała się opinia potwierdzona u PMa przed
> zakupem, że bez przeróbek połączy się z silnikiem.
> Czy ktoś to sprawdził w praktyce przed lutowaniem?

tak , bez przeróbek tylko z silnikiem ,
zanim się zacznie przerabiać kabel trzeba go przetestować czy działa , właśnie łącząc się z ecu


KasyX
(kierowca)
11/02/2010 08:14
Re: Fiatecuscan po raz 100000000000

> Nic się nie stanie, przez nieświadomość sprawdziłem to wczoraj na
> własnej skórze, tyle, że nie połączysz się z ABS/ASR/ESP i
> wspomaganiem.

To sie nie stało, mnie sie też nie stało ale powtarzam po raz kolejny ze nie znaczy to ze komus innemu sie nie stanie albo moze sie stac jesli wyjda nowe wersje softu


KasyX
(kierowca)
11/02/2010 08:16
Re: Fiatecuscan po raz 100000000000

> I bez odcinania pin7 łączy Ci się z abs i wspomaganiem?
> Pozdrawiam BAS

Jest to na forum i nie raz w tym watku ze odciecie potrzebe jest tylko w przypadku polaczenia z Airbag'iem


tomtom
(MultiWagonista)
11/02/2010 09:16
Re: Fiatecuscan po raz 100000000000

> Kupiłem VAG KKL, dzisiaj sprawdzam czy łączy z silnikiem, później
> przerabiam aby można było zapukać do ABS i AIRBAG'a, no i do
> TRW.
> Jeżeli nie chce się połączyć z silnikiem to najprawdopodobniej stery
> (było na forum fiatecuscan'a)
> Najnowsze sterowniki

Porty ustawione, wszystko wyprute i zainstalowany tylko nowy sterownik.
Dalej brak połączenia - reklamować kabelek czy jeszcze coś mogę sprawdzić?


szyrolam
(zielony listek)
11/02/2010 09:57
Re: Fiatecuscan po raz 100000000000

> Porty ustawione, wszystko wyprute i zainstalowany tylko nowy
> sterownik.
> Dalej brak połączenia - reklamować kabelek czy jeszcze coś mogę
> sprawdzić?

Postepowales zgodnie z fiatecuscan? chodzi przede wszystkim o ustawienie latencji i inne ustawienia we wlasciwosciach portu w panelu windows?


lupus83
(mistrz kierownicy)
11/02/2010 14:39
Re: Fiatecuscan po raz 100000000000

> Wydawało mi się, że masz kilka punto i nie byłem pewien, o którym
> rozmawiamy.
> Jeśli elektryczne to można spróbować wybrać inne auto i spróbować(pod
> warunkiem, że masz pewność, że interfejs działa poprawnie).
> Pozdrawiam BAS

Miałem kiedyś dwa punta ale jedno zakonczyło żywot na toyocie rav4
No więc poprawiłem interfejs, sprawdzałem czy połączy się u mnie ze wspomaganiem i nie połaczył się ze wspomaganiem. Silniek i aribagi śmigają aż miło.


tomtom
(MultiWagonista)
11/02/2010 19:35
Re: Fiatecuscan po raz 100000000000

> Postepowales zgodnie z fiatecuscan? chodzi przede wszystkim o
> ustawienie latencji i inne ustawienia we wlasciwosciach portu w
> panelu windows?

Tak mi się wydaje.
Próbowałem i na com4 i na com5. Gdzieś tam pisało, że takie "fejsy"chodzą na portach 1-4, w instrukcji z ecuscana raz widać com5 potem juz com4
to okienko mam:



a tego już nie



Coś tam pisze o ew zmianach w rejestrach.
Zdaje mi się, a jak nie to: Co? Gdzie? Jak? Po co?

Sam już zgłupiałem okienka te zależą od wersji sterownika? czy zawsze muszą być oba?
Może ktoś ma jeszcze tyle cierpliwości i mi jak dziecku powie co mam zrobić?
Sterownik mam z tej stronki.

Dodam jeszcze ze sama wtyczka ma ciut obtopione 2 piny.
( taka jej uroda od nowości, nie mam z tym nic wspólnego)
Może jednak z kabelkiem coś nie tak.
Z ELMem / PCMSCAN łączy się bez problemu.


szyrolam
(zielony listek)
11/02/2010 19:42
Re: Fiatecuscan po raz 100000000000

kolego sluchaj:

W panelu sterowania w menedzerze urządzeń rozwiń listę porty com i lpt
sprawdz na którym COM masz usb serial...
I ten port skonfiguruj.
jesli bedziesz wkladal za kazdym razem w inny port USB to system bedze instalowal ci ponownie kabel i wtedy zwroc uwage jaki port kabelek dostal.
Nie sugeruj sie jaki port jest na rysunkach ale jaki poirt faktycznie kabelek dostal
obrazki z faitcuescan wazne są co do latencji i "serial enumerator"

pierwszy obrazek jest zamiennie z drugim.
Zalezy co masz po instalacji driverów.
jak zainstalujesz najnowsze to będziesz mial pierwszy obrazek.
jak beda starsze to bedzie drugi obrazek ale to oznacza to samo.
Wiadomo i widac to z obrazków, nowe stery dają więcej możliwości.


tomtom
(MultiWagonista)
12/02/2010 18:21
Re: Fiatecuscan po raz 100000000000

> kolego sluchaj:
> W panelu sterowania w menedzerze urządzeń rozwiń listę porty com i
> lpt
> sprawdz na którym COM masz usb serial...
> I ten port skonfiguruj.

Ćwiczyłem już wszystkie com do 5 włącznie i nic

> jesli bedziesz wkladal za kazdym razem w inny port USB to system
> bedze instalowal ci ponownie kabel i wtedy zwroc uwage jaki port
> kabelek dostal.

zawsze na te same USB

> Nie sugeruj sie jaki port jest na rysunkach ale jaki poirt faktycznie
> kabelek dostal
> obrazki z faitcuescan wazne są co do latencji i "serial enumerator"
> pierwszy obrazek jest zamiennie z drugim.

ok

> Zalezy co masz po instalacji driverów.
> jak zainstalujesz najnowsze to będziesz mial pierwszy obrazek.
> jak beda starsze to bedzie drugi obrazek ale to oznacza to samo.
> Wiadomo i widac to z obrazków, nowe stery dają więcej możliwości.

Pierwszy obrazek mam i niby wsio w porządku, a jednak nie ma połączenia

Ktoś mi podpowie jak wypruć cały ten bajzel ( w szczegółach sterownika portu już mam 3 sterowniki )
I zainstalować tylko jeden. ( może się gryzą ze sobą?)
Tylko proszę nie wywalać tego pytania na SV bo umrą tam ze śmiechu ze mnie.
Jak podepnę ELMa to mi pcmscan łączy bez problemu.

Ktoś już narzekał, że nie było lekko zmusić KKL do współpracy z FIATem.
Co robię nie tak?


tomtom
(MultiWagonista)
16/02/2010 19:45
W końcu działa!!

Ogłaszam wszem i wobec - w końcu zmusiłem KKL do współpracy ze stilonem.

Po kilkunastu próbach, wpadłem na pomysł zaktualizowania nie tylko portu, a również sterownik kontrolera magistrali szeregowej.

Dołączam tym samym do zadowolonych użytkowników Fiatecuscana


lumo
(mistrz kierownicy)
18/02/2010 18:24
Re: W końcu działa!!

> Ogłaszam wszem i wobec - w końcu zmusiłem KKL do współpracy ze
> stilonem.
<...........................................>

a na jakim systemie ta konfiguracja sprawiła ci tyle problemu ?? bo mi na win7 to polegało na wpieciu kabla a reszta zrobiła sie sama


tomtom
(MultiWagonista)
19/02/2010 09:09
Re: W końcu działa!!

> a na jakim systemie ta konfiguracja sprawiła ci tyle problemu ?? bo
> mi na win7 to polegało na wpieciu kabla a reszta zrobiła sie
> sama

Zwykły XP na zwykłym lapku
W moim przypadku problemem chyba była mnogość programów/sterów do ELMa. Usunięcie wszystkiego, odinstalowanie/ wyprucie sterów z wszystkich miejsc i zainstalowanie na nowo tylko jednego- rozwiązało problem.
Teraz ćwiczę właściwie logowanie

Wykres z kilku tras pokazał wahania temperatury świadczące o kończącym się termostacie.
Czarodziej softu niestety to potwierdził.


chudy607
(stilokombinator)
20/02/2010 14:47
Re: W końcu działa!!

> Wykres z kilku tras pokazał wahania temperatury świadczące o
> kończącym się termostacie.
> Czarodziej softu niestety to potwierdził.

tzn między jakimi wartościami Ci się wahało?


tomtom
(MultiWagonista)
20/02/2010 21:07
Re: W końcu działa!!

> tzn między jakimi wartościami Ci się wahało?

Odczyt z 17km drogi od 77 do 86 w krótkim porywie.
Przeważnie 78-82 . Na zegarach faluje mi o szerokość wskazówki przed pionem.


szyrolam
(zielony listek)
20/02/2010 21:50
Re: W końcu działa!!

> Odczyt z 17km drogi od 77 do 86 w krótkim porywie.
> Przeważnie 78-82 . Na zegarach faluje mi o szerokość wskazówki przed
> pionem.

To masz dokładnie co ja
Mi się załacza na pełny obieg (otwiera) przy koło 70st.
Termostat najprawdopodobniej do wymiany.


Lesiu.Z
(Mandarynka driver)
20/02/2010 23:07
Re: W końcu działa!!

> Odczyt z 17km drogi od 77 do 86 w krótkim porywie.
> Przeważnie 78-82 . Na zegarach faluje mi o szerokość wskazówki przed
> pionem.

to norma jest, nic nadzwycajnego


tomtom
(MultiWagonista)
20/02/2010 23:35
Załącznik
Re: W końcu działa!!

> to norma jest, nic nadzwycajnego

Opadanie na postoju o kolejne 2-3 szerokości, niekiedy nawet więcej też?



Zawsze miałem tak jak na czerwono.
Ostatnio mam na żółto z falowaniem o szerokość wskazówki.
Na postoju w minione mrozy niekiedy spadał do niebieskiego.

Jest co prawda taki jeden co wini za to zaślepienie i wyprucie EGR.

Ale ja już mam zamówiony termostat.
Auto ma na blacie ponad 110kkm, więc nawet profilaktycznie można już do termostatu podejść.
Do tego mam już 13kkm zrobione na oliwie, w tym jakieś 7kkm na witaminach MarCINKA.
Za 2 tygodnie przy okazji wymiany soków, dostanie nowe chłodzidło i termostat.


Pit_
(weteran)
21/02/2010 19:05
Re: W końcu działa!!

> Opadanie na postoju o kolejne 2-3 szerokości, niekiedy nawet więcej
> też?
> Zawsze miałem tak jak na czerwono.

u mnie też stało pionowo (na czerwonym) i nie ruszało sie. Gdy zaczęło falować (żółte) opadać jak u Ciebie (niebieskie), pojechałem do ASO i wymieniłem termostat i znowu stoi pionowo


szyrolam
(zielony listek)
21/02/2010 19:31
Re: W końcu działa!!

Termostat do wymiany.
W sobotę zacząłem wymieniać ale nie skończyłem. Jutro bede kończył.
W JTD trochę zabawy jest bo trzeba zdemontować połaczenie EGR. Rozłączyć 6 albo 7 węży wodnych.
Zaznaczę iż wyciągnąlem akumulator i obudowę bo akurat wymieniałem zawieszenie silnika to dojście do termostatu dobre jest (więcej miejsca na manewry).


wito99
(kierowca)
03/03/2010 16:02
Re: Czy Wam też w czasie połączenia

> wywala błędy na wyświetlaczu z urządzeń do których aktulanie się
> podłanczacie ??
Podłączę się do pytania kolegi. Mi również wyświetla błędy jak lączę się np. z ABS lub TRW, ma ktoś podobne doświadczenia i jak to ewentualnie wyeliminować


bas
(F1)
03/03/2010 18:32
Re: Czy Wam też w czasie połączenia

> Podłączę się do pytania kolegi. Mi również wyświetla błędy jak lączę
> się np. z ABS lub TRW, ma ktoś podobne doświadczenia i jak to
> ewentualnie wyeliminować

Była dyskusja na forum fiatecuscan => TTTM

Pozdrawiam BAS


wito99
(kierowca)
03/03/2010 19:07
Re: Czy Wam też w czasie połączenia

> Była dyskusja na forum fiatecuscan =
> Pozdrawiam BAS

Tylko niestety nie każdy jest biegły z angielskiego a tłumaczenie translatorami daje często niezbyt ciekawe efekty i dlatego pytanie moje i Hansa padło na tym forum. Jeśli możesz wstaw bezpośredni link do tej dyskusji. Będziemy tłumaczyć

OK znalazłem ten temat Dyskusja


bas
(F1)
03/03/2010 19:34
Re: Czy Wam też w czasie połączenia

W poprzednim poście przetłumaczyłem: TenTypTakMa.
Albo jak to napisał autor oprogramowania:
Quote:

Don't worry. This is normal.


czyli TTTM.

Pozdrawiam BAS


marqo
(zielony listek)
03/03/2010 20:35
Re: Czy Wam też w czasie połączenia

Próbował ktoś wykonać kalibrację czujnika skrętu - Vehicle type learn za pomocą tego programu?

Wojtas_BB
(weteran)
08/03/2010 12:07
Załącznik
Re: Czy Wam też w czasie połączenia

Własnie zakupiłem sobie i czekam na swój kabelek. Ale czy ostatecznie może mi ktoś powiedzieć, czy:
a. rozpinam 7 pin wtyczki z płytką, do płytki dolutowuję kabelek w mijecu 7 pina, ten kabelek zwieram z 7, 1, 9 z wtyczki - mam silnik wspomaganie, abs
b. zwieram kabelek z płytki z pinu nr 7 z pinem 3 i 7 we wtyczce - mam ABS

wg uproszczonego rysunku:


bas
(F1)
08/03/2010 12:19
Re: Czy Wam też w czasie połączenia

> a.
> b.
Odcinasz "kabelek"(linę K) od pin7, podpinasz pod przełącznik, z przełącznika prowadzisz kabelki do 1,3,7,9 tak, żeby móc je oddzielnie włączać.

Pozdrawiam BAS


Wojtas_BB
(weteran)
08/03/2010 12:36
Re: Czy Wam też w czasie połączenia

> Odcinasz "kabelek"(linę K) od pin7, podpinasz pod przełącznik, z
> przełącznika prowadzisz kabelki do 1,3,7,9 tak, żeby móc je
> oddzielnie włączać.
> Pozdrawiam BAS

jeszcze inna kombinacja . Nie wiem czy kupię kupie takiego małego obrotowego przełącznika a jak nie to DIP-Switcha zapodam.


bas
(F1)
08/03/2010 12:43
Re: Czy Wam też w czasie połączenia

> jeszcze inna kombinacja . Nie wiem czy kupię kupie takiego małego
> obrotowego przełącznika a jak nie to DIP-Switcha zapodam.

Na moich zdjęciach masz zastosowany RS1611-18, który lekko się opiera(trzeba go maksymalnie na końcu obudowy zainstalować) jak podłączam interfejs, ale działa

Pozdrawiam BAS


Wafer
(kierowca)
08/03/2010 20:44
Re: Czy Wam też w czasie połączenia

Witam
Pozwolę się podpiąć pod temat, planuję kupić kabel do mojego Stilo, 1.9 JTD, 115KM, MW 2003.

Dawno dawno temu mądrzy ludzie powiedzieli ze kable za 40zł są do d*** i trzeba kupić coś takiego:
http://www.viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=40&prodid=242

Chciał bym mieć możliwość dostępu do jak największej ilości zasobów mojego samochodu, nawet tych praktycznie nie przydatnych, równocześnie nie chcę płacić 160zł za naklejkę... dodam jeszcze że wszelkiego rodzaju przeróbki elektroniczne nie są dla mnie problemem gdyż lutownicą grzeję codziennie

A wiec co kupić ? Zwykły kabel OBD2 KKL... za 40zł czy ten niby specialny do fiata z viekan'u ?

Pozdrawiam.

ps. będzie niezmiernie miło jeśli tym samym kablem podłaczę się pod mojego drugiego fiata Albea 1.2 16V, no i jeszcze do trzeciego tez bym mógł Seicento 1.1 MPI.


bas
(F1)
08/03/2010 21:02
Re: Czy Wam też w czasie połączenia

Jak potrafisz trzymać lutownicę to na elektrodzie znajdziesz schemat vaga-kkl, pytanie czy chce Ci się bawić w rysowanie płytki, trawienie itd.
Kup najtańszego niebieskiego vag-kkl na allegro i ciesz się fiatecuscan.
Podejrzewam, że za jakiś czas(w miarę rozwoju aplikacji) będzie trzeba zakupić kabelek z can'em. Na tą chwilę vag-kkl + przełącznik, o którym pisałem wcześniej będzie ok.

Pozdrawiam BAS


Wafer
(kierowca)
08/03/2010 22:34
Re: Czy Wam też w czasie połączenia

> Jak potrafisz trzymać lutownicę to na elektrodzie znajdziesz schemat
> vaga-kkl, pytanie czy chce Ci się bawić w rysowanie płytki,
> trawienie itd.
> Kup najtańszego niebieskiego vag-kkl na allegro i ciesz się
> fiatecuscan.
<.............................................>

Za 40zł nie chce mi się bawić w robienie samemu, pozatym nie wiem na ile czuła jest elektronika samachodu na ewentualne zwarcia.
Ok, dzięki za info

A tak z czystej ciekawosci czym się róznią te kable zwykłe od tych z viekana, tylko ceną ?


bas
(F1)
09/03/2010 00:42
Re: Czy Wam też w czasie połączenia

> Za 40zł nie chce mi się bawić w robienie samemu,

Skąd jesteś(nie ma tej info w profilu)? Bo jak z Łodzi to Ci mogę powiedzieć gdzie możesz w Łodzi kupić za 42,50 od ręki.

> A tak z czystej ciekawosci czym się róznią te kable zwykłe od tych z
> viekana, tylko ceną ?

Nie wiem, mój vag-kkl za 42,50zł ma/miał naklejkę viaken(sticker).
Ten droższy może mieć kan podobnie jak VAG-K-CAN za 90zł

EDIT: CAN będzie realizowany w oparciu o ELM327

Pozdrawiam BAS


Wafer
(kierowca)
09/03/2010 14:19
Re: Czy Wam też w czasie połączenia

> Skąd jesteś(nie ma tej info w profilu)?
Częstochowa, sorry już uzupełniłem profil
> Ten droższy może mieć kan podobnie jak VAG-K-CAN za 90zł

A jakie możliwości daje mi can ?
(sory za lenistwo ale nie chce mi się szukac ;P)

//edie
Doczytałem że umozliwia kręcenie licznikiem i zabawe z immo, a to akurat mnie nie kręci ;P


LordSeth
(kierowca)
09/03/2010 14:23
Re: Czy Wam też w czasie połączenia

To może Cię "zakręci" usunięcie inspekcji serwisowej.

bas
(F1)
09/03/2010 14:46
Re: Czy Wam też w czasie połączenia

> //edie
> Doczytałem że umozliwia kręcenie licznikiem i zabawe z immo, a to
> akurat mnie nie kręci ;P

... komunikację z body komputerem, servis reset i wiele innych związanych z żarówkami, itd.

Pozdrawiam BAS


Radson
(kierowca)
09/03/2010 15:19
Re: Czy Wam też w czasie połączenia

> DIP-Switcha zapodam.

Ja mam wlasnie na DIP Switchu 4 zrobiony, jutro zapodam fotki bo jesczcze musze go ladnie wkomponowac w obudowe


Wafer
(kierowca)
09/03/2010 18:00
Re: Czy Wam też w czasie połączenia

> ... komunikację z body komputerem, servis reset i wiele innych
> związanych z żarówkami, itd.
> Pozdrawiam BAS

Hmmm, no to już myślę że by się przydało, samochodu sprzedawać nie zamierzam wiec krecenie licznikiem mi nie potrzebne, ale dostęp do body comp może się kiedyś przydać.

Rozumiem że zwykly KKL obsługuje podstawowe elementy silnika poduszek abs etc.
a interfejs CAN wszystko to co wyżej + body comp.
Z tego co wyczytałem na viekan'ie tamten kabel który pokazał nie obsługuje can, ale np. ten chyba tak:
http://www.allegro.pl/item940537008_interfejs_elm_327_euroscan_2010_obd2_can_1996_2010.html

Czyli będzie on bezproblemu współpracował z moimi samochodami (stilo 1.9jtd i albea 1,2 16v) i będzie miał wiecej funkcji niż zwykły kabel kkl za 40zł ? Dobrze rozumiem ?

Pozdrawiam.


bas
(F1)
09/03/2010 18:38
Re: Czy Wam też w czasie połączenia

> Rozumiem że zwykly KKL obsługuje podstawowe elementy silnika poduszek
> abs etc.
> a interfejs CAN wszystko to co wyżej + body comp.

Generalnie tak, mam oba interfejsy, ale elm327 jeszcze nawet nie podłączałem do laptopa.

> Z tego co wyczytałem na viekan'ie tamten kabel który pokazał nie
> obsługuje can, ale np. ten chyba tak:

Daj sobie spokój z viakenem, trzymaj się tego co jest wspierane przez aplikację.

Kabel z CAN(elm327 ma być wspierany) będzie lepszy, jak Ci się nie śpieszy to poczekaj na rozwój aplikacji, wtedy przetestują ją osoby, które mają oba interfejsy(np. ja) i się wypowiedzą.

Pozdrawiam BAS


Wafer
(kierowca)
09/03/2010 21:13
Re: Czy Wam też w czasie połączenia

> Kabel z CAN(elm327 ma być wspierany) będzie lepszy,

Mam przez to rozumieć że puki co nie ma aplikacji obsługujących ten kabel, czy nie ma aplikacji obsługujących w pełni ten kabel ?
I czy pisałeś konkretnie o elm327 czy ogólnie o kablach CAN ?

Pozdrawiam Wafer


barber
(mistrz kierownicy)
09/03/2010 21:52
Re: Czy Wam też w czasie połączenia

> Mam przez to rozumieć że puki co nie ma aplikacji obsługujących ten
> kabel, czy nie ma aplikacji obsługujących w pełni ten kabel ?

Dokładnie ten co pdałeś oraz ten za połowę ceny taki sam, pokazuje to samo co ten za 40zł. Mają CAN tylko te programiki tego nie obsługują.


Radson
(kierowca)
10/03/2010 12:07
Mam i ja



Dziala z 1,8 16 V

odcieta linia 7 polaczona do DIP Switch4 a z niego moge podlaczac pint 1 3 7 9


Wojtas_BB
(weteran)
10/03/2010 12:14
Re: Mam i ja

> Dziala z 1,8 16 V
> odcieta linia 7 polaczona do DIP Switch4 a z niego moge podlaczac
> pint 1 3 7 9

jak zaczepiłeś DIPa do obudowy?


Radson
(kierowca)
10/03/2010 12:18
Re: Mam i ja

> jak zaczepiłeś DIPa do obudowy?

klej

dip wlutowalem w malutka plytke drukowana zeby sie przewody lepiej trzymaly a potem klejem

jest idealnie takiej samej wysokosci jak polowka obodowy, wiec tniesz dwa razy do samego dolu i otem ladnie sie wylamuje, pilniczkiem do paznokci wygladzilem boki i kropelka trzyma dipa


KasyX
(kierowca)
10/03/2010 12:50
Re: Mam i ja

> Dziala z 1,8 16 V
> odcieta linia 7 polaczona do DIP Switch4 a z niego moge podlaczac
> pint 1 3 7 9

Daj jeszcz ejakis tutorial i zdjecia ze srodka bo cos mi sie wydaje ze w czarnym jest o wiele latwiej przerwac linie K niz w tych niebieskich


Radson
(kierowca)
10/03/2010 13:07
Re: Mam i ja

W czarnym jest gniazdo z plytka polaczone 6 nozkami

2 po lewej stronie sa slepo wlutowane nie ma sciezek odnich


wiec wycinamy albo 3. (jezeli 6 nozek) albo 1. (jezeli 4 nozki) - przy pomocy obcinarek do paznokci

w to miejsce wlutujemy kabelek (K) i do DIPa

potem laczymy piny 1 3 7 9 z nozkami DIPa


KasyX
(kierowca)
10/03/2010 15:12
Re: Mam i ja

> wiec wycinamy albo 3. (jezeli 6 nozek) albo 1. (jezeli 4 nozki) -
> przy pomocy obcinarek do paznokci

Mozesz sie posluzyc jednym ze zdjec i wskazac o ile to mozliwe gdzie dokladnie? - fotki
Ale podejrzewam ze w niebieskich to jest znacznie bardziej utrudnione :/


Radson
(kierowca)
10/03/2010 15:22
Załącznik
Re: Mam i ja (Schemat)

Prosze bardzo:



> Ale podejrzewam ze w niebieskich to jest znacznie bardziej utrudnione
> :/

W czarnym mam dokladnie tak samo jak na zdjeciu


bas
(F1)
10/03/2010 16:52
Re: Mam i ja (Schemat)

Ten Twój czarny jest w środku identyczny jak niebieski ze srebrno-przeźroczystym kabelkiem(ten, którego rozwaliłem) od Pawel_pokwap.

Pozdrawiam BAS


Radson
(kierowca)
10/03/2010 18:04
Re: Mam i ja (Schemat)

> Ten Twój czarny jest w środku identyczny jak niebieski ze
> srebrno-przeźroczystym kabelkiem(ten, którego rozwaliłem) od
> Pawel_pokwap.
> Pozdrawiam BAS

wszystkie interfejsy od tego goscia sa takie same tylko kolory inne

teraz to PMFactory, ktorego notabene osobiscie nie polecam bo gosciu ma w d.. klientow jak juz zaplacili


Lesiu.Z
(Mandarynka driver)
11/03/2010 10:34
Re: Mam i ja (Schemat)

Hehe, VIAKEN sprzedaje nawet kkl z przełącznikiem
jakiś tekst

A pytanie dodatkowe, kupować teraz kkl czy czekać do końca miesiąca i kupować elm po to zeby mieć can?


KasyX
(kierowca)
11/03/2010 10:56
Re: Mam i ja (Schemat)

> A pytanie dodatkowe, kupować teraz kkl czy czekać do końca miesiąca i
> kupować elm po to zeby mieć can?

Ten przelacznik VIAKENA wyglada strasznie malo profesjonalnie a i w tej cenie mozna miec dwa zwykle i przerobic samemu na dipy.

Co do CAN to mozesz kupic VAG K+CAN


LordSeth
(kierowca)
11/03/2010 10:57
Re: Mam i ja (Schemat)

> Ten przelacznik VIAKENA wyglada strasznie malo profesjonalnie a i w
> tej cenie mozna miec dwa zwykle i przerobic samemu na dipy.


To ma wyglądać czy działać?
Ale faktycznie cena to porażka.


pitus1985
(pieszy)
11/03/2010 11:26
Re: Mam i ja (Schemat)

> To ma wyglądać czy działać?
> Ale faktycznie cena to porażka.

Witam kolegów, jestem nowy na forum i pierwszy raz zabieram tutaj głos. Chciałbym się dowiedzieć czy przeróbka kabla która widnieje na zdjęciu powyżej jest wystarczająca, abym połączył się min ze wspomaganiem kierownicy.. i czy nie trzeba robić jakiś dodatkowych, przeróbek tj przerywać gwoździem połączeń na płytce etc.

Bardzo bym Was prosił o odpowiedź. Pozdrawiam serdecznie.


bas
(F1)
11/03/2010 11:44
Re: Mam i ja (Schemat)

Poczekać.

Pozdrawiam BAS


Radson
(kierowca)
11/03/2010 11:48
Re: Mam i ja (Schemat)


Wystarczajaca


wojtP
(kierowca)
12/03/2010 10:29
Re: Mam i ja (Schemat)

Panowie a tak troche pytanie o inny soft.Czy jesli posiadam taki kabel po przerobkach jak wczesniej opisywalisci i jesli dysponuje examinerem na plytce to to razem zagada czy potrzebuje jeszcze czegos?

Pachuligan
(zielony listek)
12/03/2010 11:42
Re: Mam i ja (Schemat)

No i wpadli na pomysł i robią już z przełącznikiem..
jakiś tekst


Lesiu.Z
(Mandarynka driver)
12/03/2010 11:53
Re: Mam i ja (Schemat)

> No i wpadli na pomysł i robią już z przełącznikiem..
> jakiś tekst

bylo kilka postow wyzej, sam wklejalem aukcje allegro


nissanek_3
(pieszy)
14/03/2010 14:41
Re: Czy Wam też w czasie połączenia

> Generalnie tak, mam oba interfejsy, ale elm327 jeszcze nawet nie
> podłączałem do laptopa.
> Daj sobie spokój z viakenem, trzymaj się tego co jest wspierane przez
> aplikację.
<................................................>

Czyli będzie mozna do programu FiatECUScan używać interfejs ELM w przyszłości??
Żeby się połączyc z poduchami i abs-em to pewnie też trzeba będzie jakieś piny przepinać??


bas
(F1)
14/03/2010 15:06
Re: Czy Wam też w czasie połączenia

> Czyli będzie mozna do programu FiatECUScan używać interfejs ELM w
> przyszłości??

Tak.

> Żeby się połączyc z poduchami i abs-em to pewnie też trzeba będzie
> jakieś piny przepinać??

Na początku pewnie tak(piny przepinasz identycznie jak dla vag-kkl), w przyszłości jak będzie możliwość gadania z centralkami airbag, abs itd. po can to nie będzie takiej potrzeby.

Pozdrawiam BAS


kandek
(kierowca)
15/03/2010 00:10
Re: Czy Wam też w czasie połączenia

OK OK. A powiedzcie tak przy okazji, co bym musiał kupić/posiadać aby skasować sobie komunikat że mam udać się do serwisu na przegląd bo minął zaprogramowany czas/przebieg?

bas
(F1)
15/03/2010 00:12
Re: Czy Wam też w czasie połączenia

> OK OK. A powiedzcie tak przy okazji, co bym musiał kupić/posiadać aby
> skasować sobie komunikat że mam udać się do serwisu na przegląd
> bo minął zaprogramowany czas/przebieg?

ELM327 i poczekać na Fiatecuscan 2.0, powinna być ta opcja dodana.

Pozdrawiam BAS


kandek
(kierowca)
15/03/2010 00:18
Re: Czy Wam też w czasie połączenia

>i poczekać na Fiatecuscan 2.0, powinna być ta opcja dodana.

kwestia dni, miesięcy, lat?


bas
(F1)
15/03/2010 00:22
Re: Czy Wam też w czasie połączenia

> kwestia dni, miesięcy, lat?

Podobno na koniec marca.

Pozdrawiam BAS


kandek
(kierowca)
15/03/2010 00:26
Re: Czy Wam też w czasie połączenia

to za jakiś miesiąc pyknę do Ciebie na PW co byś mnie pokierował z ta sprawą;)

Jeśli oczywiście nie przeszkadza;P

pozdr


bas
(F1)
15/03/2010 00:33
Re: Czy Wam też w czasie połączenia

> to za jakiś miesiąc pyknę do Ciebie na PW co byś mnie pokierował z ta
> sprawą;)
> Jeśli oczywiście nie przeszkadza;P

Loozik, jeśli będę miał chwilę czasu to odpalę swojego ELM'a jak będzie nowa wersja programu Jak dotąd nawet go nie podłączyłem do laptopa, vag-kkl sprawdza się jak na tą chwilę wyśmienicie.

Jak już go odpalę to możemy się spocić Mieszkam na Julianowie.

Pozdrawiam BAS


lumo
(mistrz kierownicy)
16/03/2010 20:18
Re: Mam i ja

> Dziala z 1,8 16 V
> odcieta linia 7 polaczona do DIP Switch4 a z niego moge podlaczac
> pint 1 3 7 9

Najlepsza opcja przecięty pin łączący wtyczkę z płytka i wstawiony 4 pozycyjny DIPSWITCH


wojtP
(kierowca)
19/03/2010 22:53
Re: Mam i ja

Witam
Panowie pytanko odnosnie samego programu FiatECUScan bo dziwne rzeczy mi pokazuje. Zainstalowalem ver 1.6 podlaczylem vag kkl jeszcze przed przerobka zeby w sumie sprawdzic czy jakis wadliwy nie jest i przy okazji posprawdzalem pare spraw.Miale 3 bledy (gdzie mozna znalesc liste wszytkich bledow-takie pytanie przy okazji?)a w srod nich blad poduch nie pamietam nr.Przypominam kabel oryg. vag kkl przed przerobka wykasowalem wszytskie bledy o dziwo zniknely z listy i juz sie nie pojawiaja nawet po ponownym podlaczeniu sie do kompa ale poducha dalej swieci na zegarach-ok moze dlatego ze kabel jeszcze przed przerobka no ale dlaczego blad poduchy juz sie nie pojawia na liscie w programie skoro nadal jest(lampka sie swieci).Posprawdzalem tez inne parametry i troche to dziwne bo np tem silnika mam -40 a silnik goracy.Wiec juz sam nie wiem czy to zacznie wszystko dzialac poprawnie po przerobkach a czy moze mam cos nie teges z autem?


chudy607
(stilokombinator)
19/03/2010 23:04
Re: Mam i ja

co do znikających błędów - komputer je zapamiętuje, chociaż już nie występują, dlatego po wykasowaniu się nie pojawiły


a żaby program zagadał z centralkami poduch kabel powinien być przerobiony, więc nie wiem, skąd Ci się wziął...

przerób kabel, łącz z centralką AirBag i sczytuj, co za błąd Ci wywala ...


wojtP
(kierowca)
22/03/2010 00:08
Załącznik
Re: Mam i ja

Panowie co to za bledy.Powiedzmy dwa pierwsze sa jasne z reszta pierwszy udalo sie wykasowac drugi to problem z napinaczem ale kolejne trzy?mam problem z ich rozszyfrowaniem


Lesiu.Z
(Mandarynka driver)
31/03/2010 09:18
a ja mam pytanie...

do zorientowanych w temacie.

Odpaliłem FES i co zaobserwowałem...

W zakładce z testami wykonawczymi elementów nie moge nic włączyć. Ani wentylatora ani zadnego z elementów. To po pierwsze. Co jeszcze, odometr się zgadza +/- 2kkm z licznikiem, po sprawdzeniu tempomatu pokazuje się komunikat PRESENT. na naiśnięcie hamulca i sprzęgła tez reaguje. Czy to oznacza ze mam całą instalacje do niego? Wystarczy załozyć manetkę? obudowy kolumny nie siągałem jeszcze i nie sprawdzałem czy kostka tam jest.


LordSeth
(kierowca)
31/03/2010 09:54
Re: a ja mam pytanie...

> obudowy
> kolumny nie siągałem jeszcze i nie sprawdzałem czy kostka tam jest.

To zrób to bo roboty jest chwila, a tylko w ten sposób dowiesz się na pewno czy wystarczy dołożenie manetki.


Hans15336
(Reliant Robin Space Shuttle)
02/04/2010 20:45
Nikt nic nie pisze

FiatECUScan 2.0 is finally out!



ale jest jedna lipa zrobił też wersję płatną


Wojtas_BB
(weteran)
02/04/2010 21:07
Re: Nikt nic nie pisze

> FiatECUScan 2.0 is finally out!
> ale jest jedna lipa zrobił też wersję płatną

ciekawe ile będzie kosztować... jak pare zl - to bedzie IMHO warto


Hans15336
(Reliant Robin Space Shuttle)
02/04/2010 21:13
Re: Nikt nic nie pisze

50








EURO


Wojtas_BB
(weteran)
02/04/2010 21:18
Re: Nikt nic nie pisze

> 50
> EURO

troche chlop chyba przesadził .... ja wiem, że się narobił i że ma pełne prawo żeby za swoja prace wziąc kasę, ale 50 euro?


sebademode
(HESUS)
02/04/2010 21:29
Re: Nikt nic nie pisze

> troche chlop chyba przesadził .... ja wiem, że się narobił i że ma pełne prawo żeby za swoja prace
> wziąc kasę, ale 50 euro?

no jest to ponizej 200 pln, czyli taniej niz office do domu . ale wersja free nie jest strasznie ulomna mimo 20 minutowej sesji. export do csv jest wiec mozna sobie porownac dane. lub ze starszej wersji korzystac - chyba sobie jutro zobacze czy wspomaganie w PII ogarnia u mnie. to sobie zobaczylem - w platnej wersji .


Wojtas_BB
(weteran)
02/04/2010 21:30
Re: Nikt nic nie pisze

> no jest to ponizej 200 pln, czyli taniej niz office do domu . ale wersja free nie jest strasznie
> ulomna mimo 20 minutowej sesji. export do csv jest wiec mozna sobie porownac dane. lub ze
> starszej wersji korzystac - chyba sobie jutro zobacze czy wspomaganie w PII ogarnia u mnie.

IMHO największym minusem będzie brak dostepu do CAN w wersji darmowej na co najbardziej chyba wszyscy liczyli.


sebademode
(HESUS)
02/04/2010 21:32
Re: Nikt nic nie pisze

> IMHO największym minusem będzie brak dostepu do CAN w wersji darmowej na co najbardziej chyba
> wszyscy liczyli.

zawsze wychodzi taniej zakup licencji wielostanowiskowej


Radson
(kierowca)
02/04/2010 23:06
Re: Nikt nic nie pisze

> zawsze wychodzi taniej zakup licencji wielostanowiskowej

ja bym wzial na jedno stanowisko w takiej licencji


chudy607
(stilokombinator)
02/04/2010 23:17
Re: Nikt nic nie pisze

> ja bym wzial na jedno stanowisko w takiej licencji

pytanie brzmi, ile wtedy $ wypada na łebka?


Radson
(kierowca)
02/04/2010 23:19
Re: Nikt nic nie pisze

> pytanie brzmi, ile wtedy $ wypada na łebka?

50Euro * kurs euro * ilosc stanowisk


Wojtas_BB
(weteran)
03/04/2010 08:26
Załącznik
Re: Nikt nic nie pisze

W załączeniu polski interfejs. Czego nie byłem pewny jak tłumaczyć zostawiłem w oryginale. Niestety nie mam auta pod ręką i nie wiem jak to dalej wygląda po przetłumaczeniu.
Więc jak ktoś cos znajdzie to proszę o poprawki.
Plik Polski.txt wrzucamy do katalogu C:\Program Files\FiatECUScan\Lang\


wito99
(kierowca)
03/04/2010 08:41
Re: Nikt nic nie pisze

Witam. Mam pytanie, czu u Was po instalacji program uruchamia się normalnie? Niestety u mnie wywala błąd Data file error. Co może być przyczyną?

Problem rozwiązany, Program po instalacji w Win7 trzeba uruchamiać jako Administrator.


janek4501
(nauka jazdy)
03/04/2010 11:51
Re: Nikt nic nie pisze

witam. udało mi sie skasowac service duo ale jednoczesnie rozsychronizowałem czujniki wału, mogłby mi kto powidziec ktora to opcja tak na przyszłośc żebym tego nie powtórzył. Mam elma

some1
(diesel freak)
03/04/2010 12:06
Re: v2.0 instalacja




uzywajac
Quote:

msiexec /a c:\tmp\MSIFileName.msi /qb TARGETDIR="c:\tmp\msitmp\"


takiej linijki w cmd "rozwalimy" pakiet instalacyjny. Metoda kopiowania mozemy sobie wrzucic soft gdzie nam sie podoba

chudy607
(stilokombinator)
03/04/2010 13:25
Re: Nikt nic nie pisze

> 50Euro * kurs euro * ilosc stanowisk

to faktycznie, taniej jak cholera


Wojtas_BB
(weteran)
03/04/2010 17:56
Załącznik
Interfejs FES 2.0 PL - wersja II poprawiona

Interfejs FES 2.0 PL - wersja II poprawiona

dalsze uwagi mile widziane


Pachuligan
(zielony listek)
03/04/2010 19:23
Re: Interfejs FES 2.0 PL - wersja II poprawiona

> Interfejs FES 2.0 PL - wersja II poprawiona
> dalsze uwagi mile widziane

A to ty dodałeś na forum ECU spolszczenie? bo tam tez widziałem.


Wojtas_BB
(weteran)
03/04/2010 22:08
Re: Interfejs FES 2.0 PL - wersja II poprawiona

> A to ty dodałeś na forum ECU spolszczenie? bo tam tez widziałem.

nie, sam robiłem, posiłkując się google translatorem, a w 2 wersji tym z forum i kolegą z tego forum


some1
(diesel freak)
04/04/2010 20:57
Re: Mam i ja (Schemat)

> Poczekać.
> Pozdrawiam BAS

W zwiazku z tym ze mamy nowa wersje softu zaproponuj/cie jakis zloty srodek jesli chodzi o kabelek. Cena nie jest jakims specjalnym wyznacznikiem. Oczywiscie mowimy o rozwiazaniach typowo hobbystycznych i zadne testery po 500zl nie wchodza w gre Taki tam kabelek za "stowke" .


giemba
(kierowca)
05/04/2010 12:38
Re: Mam i ja (Schemat)

Koledzy, chciałbym się zapytać o ten nowy kabel. Czy trzeba go też przerabiać, tak jak VAGa? Do tej pory używałem przerobionego przez siebie (dołożony 4-poz. DIP) kabelka, i dobrze sobie dawał rade. Ale jak to teraz jest z tym ELMem? Tez trzeba go przerabiać? Jeśli tak, to czy tak samo jak VAGa?

No i jak to jest z tym dostępem do CANa? Przecież tak na logikę, CAN będzie na zupełnie innych pinach w złączu OBD.


barber
(mistrz kierownicy)
05/04/2010 13:19
Re: Mam i ja (Schemat)

Ale jak to teraz jest z tym ELMem? Tez trzeba go przerabiać? Jeśli tak, to czy tak samo
> jak VAGa?

W tym nie ma nic do przerabiania, tutaj wejścia obsługuje procesor, VAG jest prosty z dwoma wejściami, a jednym podłączonym.


Jacobekal
(zielony listek)
05/04/2010 20:45
Re: Mam i ja (Schemat)

>W tym nie ma nic do przerabiania

No niestety chyba dalej trzeba będzie przełączać się między pinami
http://forum.fiatecuscan.net/viewtopic.php?f=4&t=468#p1065

A tak przy okazji po przez CAN można zażądzać tymi centralkami:

centralka pod deską rozdzielczą;
zestaw wskaźników;
centralka sterowania drzwiami;
centralka bagażnika;
centralka Passive Entry;
centralka blokady kierownicy;
sterowniki radioodbiornika na kierownicy;
zintegrowany zespół radio - telefon - system nawigacji;
centralka czujników parkowania;
centralka klimatyzacji (lub centralka dodatkowej nagrzewnicy)
centralki sterowania siedzeniami


Radson
(kierowca)
05/04/2010 23:55
Re: Nikt nic nie pisze

> to faktycznie, taniej jak cholera

przeciez ne napisze / bo to jawne lamanie prawa by bylo


chudy607
(stilokombinator)
06/04/2010 00:14
Re: Nikt nic nie pisze

> przeciez ne napisze / bo to jawne lamanie prawa by bylo

ok, myślałem, że faktycznie ma jakąś licencję wielostanowiskową w ofercie


Efran
(nauka jazdy)
06/04/2010 13:44
Re: Mam i ja (Schemat)

> A tak przy okazji po przez CAN można zażądzać tymi centralkami:

To w jaki kabel lepiej się zaopatrzyć? W KKL czy CAN?
Właśnie mam zamiar zakupić i nie wiem jaki będzie lepszy do FiatECUScan - mój stilon z 2004


bas
(F1)
06/04/2010 15:17
Re: Mam i ja (Schemat)

> To w jaki kabel lepiej się zaopatrzyć? W KKL czy CAN?
> Właśnie mam zamiar zakupić i nie wiem jaki będzie lepszy do FiatECUScan - mój stilon z 2004

Na tą chwilę nie jest to takie proste. Osobiście posiadam zarówno przerobionego vag-kkl jak i elm327 1.3a.
Vag-kkl łączy się z:
- ABS,
- Silnik,
- Wspomaganie,
- Poduszki,

ELM:
- Silnik,
- Body computer(np. service reset),
z pozostałymi elm nie chciał mi się połączyć a w jednym wypadku wywalił komunikat, że do tego należy użyć vag'a.

Pozdrawiam BAS


some1
(diesel freak)
06/04/2010 15:45
Re: Mam i ja (Schemat)

[edyta bo modulator ględzi ze nie tne cycatów a sami mi zajumali podpis ze stopki]

czyli post jakiś tekst traci sens.

A czy moglbys wskazac na alegro palcem dla niekumatego co wybrac ? Zielony jestem jak szczypior na wiosne . Kliknij vaga i elm'a


bas
(F1)
06/04/2010 15:53
Re: Mam i ja (Schemat)

> A czy moglbys wskazac na alegro palcem dla niekumatego co wybrac ?

Wprawdzie mam innego elma(w innej obudowie, ale to bez znaczenia):
ELM327,
Vag-kkl,
plus przesyłka.

Do tego musisz sobie przerobić vag'a, ale o tym już pisałem w tym wątku.
Jeśli Ci się nie śpieszy to może za jakiś czas będzie pełne wsparcie dla elm'a, wtedy zrobisz sobie przełącznik do elm'a i będziesz miał jeden interfejs do wszystkiego.

Pozdrawiam BAS


LordSeth
(kierowca)
06/04/2010 16:48
Re: Mam i ja (Schemat)

A jeśli Ci się nie spieszy, to zaczekaj na elm 1.4.
Quote:

There are limitations for both interfaces - VagCom does not work for CAN modules, and ELM 327 does not work with some of the older modules (like the airbags) and that is a limitation of ELM 327 v1.3. The newer versions of ELM 327 v1.4+ does work with those modules, but I don't have support for that interface yet.



Faktycznie, wyszedł nowy elm http://elmelectronics.com/new.html . Więc możliwe, że w przyszłości wystarczy najnowszy elm

A teraz pytanie do użyszkodników FEC: czy centralka ABS chomikuje błędy tak jak ECU i można je odczytać za pomocą FEC? Ostatnio zdarza mi się nagłe wyłączenie silnika i zawsze jest ono poprzedzone ASR czy ESP failurem
(pewnie jakiś czujnik na chwilę pada). ECU niestety milczy w tym temacie, więc się zastanawiam czy centralka od ABS nie będzie chciała może ze mną pogadać?
Aha, pytam bo nie mam KKL, tylko elm, nie mam jak samemu tego sprawdzić.


Hans15336
(Reliant Robin Space Shuttle)
06/04/2010 17:36
Re: Mam i ja (Schemat)

Ta a przczytałęś chociaż co pisze producent na tej stronie

" It is not for use in scan tools"


LordSeth
(kierowca)
06/04/2010 17:41
Re: Mam i ja (Schemat)

A przeczytałeś którego elma zacytowałeś?

Hans15336
(Reliant Robin Space Shuttle)
06/04/2010 17:44
Re: Mam i ja (Schemat)

no nowego

ale nie 1.4


LordSeth
(kierowca)
06/04/2010 17:53
Re: Mam i ja (Schemat)

W wątku piszemy o 327

tomtom
(MultiWagonista)
06/04/2010 19:33
Re: Mam i ja (Schemat)

Quote:

Osobiście posiadam zarówno przerobionego vag-kkl jak i elm327 1.3a.




Skoro posiadasz oba - Ciebie zapytam..

Mam nieprzerobionego VAGa który łączy się na COM5 ze starym FES bez problemu.
Mam Ci ja też ELMa i jakieś tam programiki typu pcmscan itp - też się łączy bez problemu.

No i jak odpalę nowego FES to po VAGu się łączy jak stary bez problemu, a jak próbuję się dostać po ELMie to ni hu hu.
Komunikaty tylko, że potrzeba ELMa327- na zmianę z informacją o braku skonfigurowanego portu.

Czy to oznacza, że zmieniając kabelek muszę każdorazowo przestawiać porty?
Gdzie robię błąd?
Jak ew. ustawić port aby gadał z dwoma kablami?


jian
(org.kreator)
06/04/2010 19:38
Re: Mam i ja (Schemat)

no niestety elm i vag maja inne porty przydzielone z automatu pewnie

sprawdź po podłączaniu kabla w menadżerze urządzeń jaki przydzielił ci com
potem wypnij kabel podepnij 2
i sprawdź jaki tam masz com (powinno się dać zmienić w jednym i drugim ) tak abyś miał te same comy
ale jak podepniesz obydwa kable na raz będziesz miął błąd

potem w programie ustawiasz ten com i działasz


bas
(F1)
06/04/2010 19:38
Re: Mam i ja (Schemat)

> Mam nieprzerobionego VAGa który łączy się na COM5 ze starym FES bez problemu.

Vag'a masz na COM5

> Mam Ci ja też ELMa i jakieś tam programiki typu pcmscan itp - też się łączy bez problemu.
> No i jak odpalę nowego FES to po VAGu się łączy jak stary bez problemu, a jak próbuję się dostać po
> ELMie to ni hu hu.
> Komunikaty tylko, że potrzeba ELMa327- na zmianę z informacją o braku skonfigurowanego portu.

Bo elm'a masz na COMX gdzie X !=5

> Czy to oznacza, że zmieniając kabelek muszę każdorazowo przestawiać porty?

Tak, za każdym razem musisz wybrać inny COM.

Pozdrawiam BAS

ps. "!=" oznacza "różne"


LordSeth
(kierowca)
06/04/2010 19:40
Re: Mam i ja (Schemat)

Skoro pcmscan się łączy to podejrzyj na jakim porcie to robi i ten sam ustaw w FEC. No i na forum FEC były też wpisy, że może pomóc ustawienie transferu na trzydzieści ileś tysięcy (nie pamiętam dokładnie tej wartości).

tomtom
(MultiWagonista)
06/04/2010 20:06
Re: Mam i ja (Schemat)


> ale jak podepniesz obydwa kable na raz będziesz miął błąd

A na co mnie 2 na raz, ja tam monogamista jestem.....

Jak dobrze rozumiem przestawić ELMa na ustawienia z VAGa na stałe.
Wtedy używając pojedynczo nic nie będę musiał za każdym razem przestawiać?


jian
(org.kreator)
06/04/2010 20:08
Re: Mam i ja (Schemat)

> A na co mnie 2 na raz, ja tam monogamista jestem.....
> Jak dobrze rozumiem przestawić ELMa na ustawienia z VAGa na stałe.
> Wtedy używając pojedynczo nic nie będę musiał za każdym razem przestawiać?

no jak zawsze będziesz podpinał się do tego samego usb to tak


bas
(F1)
06/04/2010 20:14
Re: Mam i ja (Schemat)

> no jak zawsze będziesz podpinał się do tego samego usb to tak

Nawet jak podmieni com'y to i tak będzie musiał przełączać w FES vag/elm. Skoro i tak musi wybierać rodzaj interfejsu to jaki problem przy okazji zmienić com?

Pozdrawiam BAS


jian
(org.kreator)
06/04/2010 20:18
Re: Mam i ja (Schemat)

> Nawet jak podmieni com'y to i tak będzie musiał przełączać w FES vag/elm. Skoro i tak musi wybierać
> rodzaj interfejsu to jaki problem przy okazji zmienić com?
> Pozdrawiam BAS

no wiesz chciał na jednym comie to mu powiedziałem jak


tomtom
(MultiWagonista)
06/04/2010 20:36
Re: Mam i ja (Schemat)

> Nawet jak podmieni com'y to i tak będzie musiał przełączać w FES vag/elm. Skoro i tak musi wybierać
> rodzaj interfejsu to jaki problem przy okazji zmienić com?
> Pozdrawiam BAS

No kutfa, ciemna masa ze mnie.
Uwaga teraz się śmiejemy........ nie zmieniałem ustawienia interfejsu...

Teraz dopiero czytam.
Tak to jest jak się na światłach wgrywa program, a na następnych kabelki przepina.

Jutro mamy spotkanko z SOME1 to przetestujemy.
Może uda się któregoś traktora unieruchomić


giemba
(kierowca)
07/04/2010 14:51
Re: Mam i ja (Schemat)

Koledzy, mam problem z odpaleniem wersji 2.0 programu FiatECUScan. Program nie uruchamia się, tylko wyskakuje taki oto błąd:



I jak biore kontynuuj, to nic się nie dzieje, program nie chce się uruchomić. Co z tym fantem zrobić?

Dodam tylko, że mam też starszą wersję programu, tą 1,6 i ona uruchamia się bez żadnego problemu. Tylko z tą nową są takie jajca.



Edit: Jeszcze dopiszę, że ściągnąłem ten program przedwczoraj, zainstalowałem, i było ok, uruchamiał się. Dograłem plik ze spolszczeniem, też było ok. Dopiero dziś, gdy chciałem znów go uruchomić, to tak się porobiło. Odinstalowanie, i ponowne zainstalowanie nic nie dało.


Jacobekal
(zielony listek)
07/04/2010 17:58
Re: Mam i ja (Schemat)

>Faktycznie, wyszedł nowy elm http://elmelectronics.com/new.html . Więc możliwe, że w przyszłości wystarczy najnowszy elm

Myślę że i tak większość ELM-ów sprzedawana na Allegro to podróbki na scalaku PIC .
I tu może leżeć przyczyna złej współpracy z FES 2.0
Sam kupiłem kiedyś wer. 1,3 a w środku siedzi ładniutki PIC ,chociaż w programach diagnostycznych typu scanXL widzi go jako ELM


barber
(mistrz kierownicy)
07/04/2010 19:28
Re: Mam i ja (Schemat)

> Myślę że i tak większość ELM-ów sprzedawana na Allegro to podróbki na scalaku PIC .

Pewnie wszystkie.

> I tu może leżeć przyczyna złej współpracy z FES 2.0
> Sam kupiłem kiedyś wer. 1,3 a w środku siedzi ładniutki PIC ,chociaż w programach diagnostycznych
> typu scanXL widzi go jako ELM

Oryginał to też pewnie jakiś programowany procesor, tak myślę ponieważ mają naklejki z typem serii, a nie nadruk na scalaku.
Może te podróbki nie są idealnie skopiowane, a technicznie (schemat) to zgadza się idealnie ze schematem ELMa tylko brak naklejki.


LordSeth
(kierowca)
09/04/2010 17:45
Re: Mam i ja (Schemat)

> A teraz pytanie do użyszkodników FEC: czy centralka ABS chomikuje błędy tak jak ECU i można je
> odczytać za pomocą FEC?

Nikt nic nie wie? Nie wierzę, że nikt się nie podłączał do centralki


Efran
(nauka jazdy)
09/04/2010 19:09
Re: Mam i ja (Schemat)

> Jutro mamy spotkanko z SOME1 to przetestujemy.
tomtom daj znać jak przetestujesz bo cały czas mam dylemat czy kupić VAG'a czy ELM'a. Naczytałem się juz o tych kablach tyle, że zgłupiałem


some1
(diesel freak)
09/04/2010 19:31
Re: Mam i ja (Schemat)

> tomtom daj znać jak przetestujesz bo cały czas mam dylemat czy kupić VAG'a czy ELM'a. Naczytałem
> się juz o tych kablach tyle, że zgłupiałem

No poklikalismy

Tom ma oba kable z tym ze oba oryginaly, nieprzerabiane.
Nawet sobie porty COM przekonfigurowal jak mu BAS podpowiedzial

Kabelki zagadaly z bog wie czym (silnik/centralka itd) ja na to patrzylem jak krowa na chinskie znaki, tomek udawal ciut madrzejszego Fiat ecuScan2 skasowal mi SERVICE DUE CHECK ( popularna inspekcja serwisowa ) i ustawilo mi na kolejne 20 tysi / 365dni spokoju
Zadnych bledow nie odczytalo - bo nie bylo.
Generalnie fajny gadzet ale to nie jest na jedna sesje baterii laptopa. Trzeba softy poznac zeby wiedziec co auto do nas krzyczy Fiat EcuScan2 z nakladka polska powiedzial "brak bledow" wiec jest dopsz


tomtom
(MultiWagonista)
09/04/2010 19:43
Re: Mam i ja (Schemat)

> tomtom daj znać jak przetestujesz bo cały czas mam dylemat czy kupić VAG'a czy ELM'a. Naczytałem
> się juz o tych kablach tyle, że zgłupiałem

Kabelki mam oryginalne jak je zrobiły małe żółte rączki.
W tej postaci oba się łączą z silnikiem.
Dodatkowo elm skasował bez problemu SOME1 inspekcję nie kasowaną od 2007 roku jak dobrze pamiętam.
Innych opcji nie próbowałem, nie przerabiałem jeszcze nic.
Musisz innych podpytać o szczegóły.


bas
(F1)
09/04/2010 19:59
Re: Mam i ja (Schemat)

> Musisz innych podpytać o szczegóły.

Zdaje się, że powinien się kolega pofatygować i poczytać moje posty, napisałem dość jasno co i jak.

Pozdrawiam BAS


tomtom
(MultiWagonista)
09/04/2010 20:35
Re: Mam i ja (Schemat)

> Zdaje się, że powinien się kolega pofatygować i poczytać moje posty, napisałem dość jasno co i jak.
> Pozdrawiam BAS

Jesteś pewien, że mnie chciałeś odpowiedzieć?

Wiem, że mogłem odpisać co by poczytać wszystko od początku.
Odpowiedziałem co wiedziałem, a po resztę odesłałem do Was.
Nie bawiłem się w przerabianie, a jak się zdecyduję to tu już wszystko jest.
koniec spamowania na technicznym, MODzie wybacz


giemba
(kierowca)
10/04/2010 00:29
FES 2.0 z powrotem działa :)

Odnośnie mojego problemu przy włączaniu FiatECUScan 2.0 - już jest z powrotem wszystko ok

Okazało się, że wina była związana z podmianą pliku z polską wersją komunikatów. Tzn. najpierw dograłem plik z jęz. polskim sciągnięty z forum FES (i było oczywiście wszystko ok), a później ściągnąłem i wrzuciłem do programu plik, który dokładał tutaj na forum któryś z kolegów. I właśnie po tej podmianie program przestał się uruchamiać. Usunięcie tego pliku nic nie dawało, nawet ponowne zainstalowanie programu, też nic. Dopiero usunięcie wszystkich wpisów z rejestru, wszystkich które dotyczyły FES 2.0 pomogło, program zaczął mi się ponownie poprawnie uruchamiać


Jacobekal
(zielony listek)
10/04/2010 17:26
Re: Zagadał z 2,4 ale nie do końca

>Natomiast spokojnie połączyłem sie z centralką skrzyni biegów MM Selespeed CFC209F

Miałeś odwagę robić coś więcej niż tylko podgląd parametrów


Efran
(nauka jazdy)
10/04/2010 18:09
Re: Mam i ja (Schemat)

> Dodatkowo elm skasował bez problemu SOME1 inspekcję nie kasowaną od 2007 roku jak dobrze pamiętam.

I o to mi chodziło. Dzięki stary, kupuję ELM'a. Bałem się, że nie zagada gdyż linia CAN w/g opisu tylko w wersji płatnej FEC 2.0, ale najwyraźniej ELM'a to nie dotyczy.


bas
(F1)
10/04/2010 18:16
Re: Mam i ja (Schemat)

> CAN w/g opisu
> tylko w wersji płatnej FEC 2.0, ale najwyraźniej ELM'a to nie dotyczy.

Dotyczy to ELM'a, nie dotyczy to resetowania service interval.

Pozdrawiam BAS


Hans15336
(Reliant Robin Space Shuttle)
10/04/2010 19:14
Re: Zagadał z 2,4 ale nie do końca

> Miałeś odwagę robić coś więcej niż tylko podgląd parametrów

Tak włączyć test beeper


Jacobekal
(zielony listek)
10/04/2010 19:38
Re: Zagadał z 2,4 ale nie do końca

> Tak włączyć test beeper

Taa Mnie też się to udało


Efran
(nauka jazdy)
11/04/2010 00:17
Re: Mam i ja (Schemat)

> Dotyczy to ELM'a, nie dotyczy to resetowania service interval.

Uuuu no to lipa. Bas powiedz mi jeszcze lub utwierdź w przekonaniu - zwykłym KKL nie skasuję "service interval"?


bas
(F1)
11/04/2010 00:42
Re: Mam i ja (Schemat)

> Uuuu no to lipa. Bas powiedz mi jeszcze lub utwierdź w przekonaniu - zwykłym KKL nie skasuję
> "service interval"?

"Service interval" kasujesz po CAN a Vag-kkl nie ma CAN, dopiero ELM ma CAN.

Pozdrawiam BAS


maniac
(kierowca)
11/04/2010 09:00
Re: Fiat ECU Scanner

Witam mam problem z uruchomieniem FES 2.0 włączam na 2 sek pokazuje sie loading i wyskakuję Data file error. OCB

bas
(F1)
11/04/2010 09:49
Re: Fiat ECU Scanner

> Witam mam problem z uruchomieniem FES 2.0 włączam na 2 sek pokazuje sie loading i wyskakuję Data
> file error. OCB

Uruchom program jako administrator.

Pozdrawiam BAS


wito99
(kierowca)
11/04/2010 09:50
Re: Fiat ECU Scanner

> Witam mam problem z uruchomieniem FES 2.0 włączam na 2 sek pokazuje sie loading i wyskakuję Data
> file error. OCB

Uruchom program jako administrator i będzie ok, miałam to samo w Win7


maniac
(kierowca)
11/04/2010 15:55
Re: Fiat ECU Scanner

> Uruchom program jako administrator.
> Pozdrawiam BAS

Poszło


some1
(diesel freak)
14/04/2010 12:46
Re: Fiat ECU Scanner 2.1

wyszla kolejna edycja oznaczona 2.1 zarowno w wersji FREE jak i platnej

ArekWolf
(webSTILOadmin)
14/04/2010 13:24
Re: Fiat ECU Scanner 2.1

> wyszla kolejna edycja oznaczona 2.1 zarowno w wersji FREE jak i platnej

Zmiany:

04/14/2010 - Version 2.1
- Commercial version released.
- Fixed problems with the airbag communication protocol.
- Fixed the requirement for "Run as administrator" on VIsta and Windows 7.

- Added Alfa 147 Service Interval Reset
- Added Alfa GT Service Interval Reset
- Added Fiat Punto '03 Service Interval Reset
- Added Fiat Panda '03 Service Interval Reset
- Added Fiat Idea Service Interval Reset
- Added Fiat Doblo Service Interval Reset


Wojtas_BB
(weteran)
20/04/2010 10:59
Re: Fiat ECU Scanner 2.1

Do tych co mają ELM i testowali już - czy duża różnica jest w stosunku VAG-owego kabelka czy nie, bo mam kabel, jeszcze go nie popsułem, ale się zastawiam czy kupić elm .... czy jest sens i czy daje dużo więcej możliwości, poza oczywiście kasowaniem inspekcji serwisowej

LordSeth
(kierowca)
20/04/2010 11:09
Re: Fiat ECU Scanner 2.1

W zasadzie głównie inspekcja.
Za pomocą elm można też gadać z bc marelli mf i chyba widziałem tam różne testy, których raczej się nie zrobi vagiem. Ale nie zmienia to faktu, że jedyna naprawdę przydatna rzecz, której bez elma się nie zrobi to tylko inspekcja.
W przyszłości może elm będzie potrafił gadać z poduszkami i abs, vag z kolei nigdy nie usunie inspekcji, więc myślę, że najlepiej czekać na udoskonalonego elma i równie udoskonalonego FES.


Wojtas_BB
(weteran)
20/04/2010 11:24
Re: Fiat ECU Scanner 2.1

to wszystko jasne, psuję kabelek VAGowski, żeby działa jak należy, a muszę sprawdzić co mi sie z ABSem dzieje, bo już 2 razy w czasie jazdy failura złapałem. Inspekcją się nie przejmuję, bo i tak zawsze mi przy wymienię oleju kasują w ASO.

LordSeth
(kierowca)
22/04/2010 17:52
Re: Fiat ECU Scanner 2.1

> to wszystko jasne, psuję kabelek VAGowski, żeby działa jak należy, a muszę sprawdzić co mi sie z
> ABSem dzieje, bo już 2 razy w czasie jazdy failura złapałem. Inspekcją się nie przejmuję, bo i
> tak zawsze mi przy wymienię oleju kasują w ASO.

Kolejne ciekawe funkcjonalności są w drodze:
Quote:

> he wants to say that he can stop the bip did it when you don't put your seatbelt.

That is actually a function of the dashboard ecu.
And, yes, I will add it soon. As well as activation/deactivation of the emergency blinkers when locking/unlocking the doors with the remote control.




Jeszcze trochę i examiner nie będzie potrzebny


Wojtas_BB
(weteran)
10/05/2010 21:03
Re: Fiat ECU Scanner 2.1

no i wreszcie mam i ja w pełnej funkcjonalności po kablu VAG-owskim.
Moge polecić dla przyszłych pokoleń przełączanie przy pomocy DIP-switcha 4 przełącznikowego zamontowanego w płytce SO-8. Odpowiednie wycięcie obudowy pozwoliło na zamontowanie go stabilnie. Radzę nie uzywać do lutowania lutownicy transformatorowej bo ma za gruby grot i strasznie się z tym namęczyłem
Płytka:

DIP wchodzi w wiercone otwory odpowednio cienkie przewody mieszczą sie razem z jego nóżkami w otworach.


pitus1985
(pieszy)
10/05/2010 23:43
Re: Fiat ECU Scanner 2.1

> no i wreszcie mam i ja w pełnej funkcjonalności po kablu VAG-owskim.
> Moge polecić dla przyszłych pokoleń przełączanie przy pomocy DIP-switcha 4 przełącznikowego
> zamontowanego w płytce SO-8.

Kolego każdy pomysł jest dobry ale zeby był w pełni przydatny jak sam to nazwałeś dla przyszłych pokoleń to zrób kilka zdjęć poglądowych... ułatwi to sprawę innym.


paweldk
(kierowca)
11/05/2010 10:02
Re: Fiat ECU Scanner 2.1

Jaki najlepiej kabelek zakupić do auta. Tak bym mógł sprawdzić parametry pracy silnika, zczytać błędy i je wykasować i nie trzeba było przerabiać tego kabla. Dzięki

Hipo
(kierowca)
11/05/2010 10:05
Re: Fiat ECU Scanner 2.1

> Jaki najlepiej kabelek zakupić do auta. Tak bym mógł sprawdzić parametry pracy silnika, zczytać
> błędy i je wykasować i nie trzeba było przerabiać tego kabla. Dzięki


VAG KKL, silnik robi się bez przeróbek, przerabiać trzeba jak chcesz się połączyć z jaskami czy abs.


bas
(F1)
11/05/2010 13:59
Re: Fiat ECU Scanner 2.2

> Jaki najlepiej kabelek zakupić do auta. Tak bym mógł sprawdzić parametry pracy silnika, zczytać
> błędy i je wykasować i nie trzeba było przerabiać tego kabla. Dzięki

Do stilo elm327 1.3a=<, gada z silnikiem i can'em.

Pozdrawiam BAS


paweldk
(kierowca)
12/05/2010 06:45
Re: Fiat ECU Scanner 2.2

> Do stilo elm327 1.3a=

A tak na przyszłość to czego się nie da elm 327 zrobić ?


bas
(F1)
12/05/2010 09:38
Re: Fiat ECU Scanner 2.2

> A tak na przyszłość to czego się nie da elm 327 zrobić ?

Poniżej tabelki na czerwono masz opisane.

Pozdrawiam BAS


Hans15336
(Reliant Robin Space Shuttle)
12/05/2010 17:38
Re: Fiat ECU Scanner 2.2

Czy możesz sprawdzić jaki masz kabel ELM poprzez przycisk test w ustawieniach

Bo mi pokazuje ELM 1.2 i nie chce się łączyć


bas
(F1)
12/05/2010 18:03
Załącznik
Re: Fiat ECU Scanner 2.2

> Czy możesz sprawdzić jaki masz kabel ELM poprzez przycisk test w ustawieniach

Mam komunikat: Upłynął limit czasu. Pewnie trzeba by go podpiąć do autka.

> Bo mi pokazuje ELM 1.2 i nie chce się łączyć

ELM 1.2 nie jest wspierany, musisz mieć >=1.3.

Mam takie napisy na naklejce:

Pozdrawiam BAS


Hans15336
(Reliant Robin Space Shuttle)
12/05/2010 18:18
Re: Fiat ECU Scanner 2.2

Ja to wiem że nei jest wspierany , sprawdź jak możesz dajać test

bas
(F1)
12/05/2010 19:09
Re: Fiat ECU Scanner 2.2

> Ja to wiem że nei jest wspierany , sprawdź jak możesz dajać test

Postaram się jutro zabrać laptopa do samochodu i sprawdzę.
A z czym dokładnie masz problem(to, że masz 1.2 to wiem)?

Pozdrawiam BAS


Hans15336
(Reliant Robin Space Shuttle)
12/05/2010 20:39
Re: Fiat ECU Scanner 2.2

Czy Ci przy teście pokaże 1.3 czy 1.2 i wtedy wszystko będe wiedział.

bas
(F1)
13/05/2010 22:49
Re: Fiat ECU Scanner 2.2

> Czy Ci przy teście pokaże 1.3 czy 1.2 i wtedy wszystko będe wiedział.

Przepraszam, właśnie doczołgałem się do domu, nie miałem dzisiaj czasu, postaram się w weekend.

Pozdrawiam BAS


bas
(F1)
15/05/2010 17:05
Re: Fiat ECU Scanner 2.2

> Czy Ci przy teście pokaże 1.3 czy 1.2 i wtedy wszystko będe wiedział.

ELM zdaje się, że składa się z konwertera usb-rs232 oraz z właściwego interfejsu.
Po podłączeniu do usb zasilany jest konwerter, ale nie jest zasilany interfejs, który jest zasilany z EOBD w samochodzie.
Tak czy inaczej właśnie wróciłem z samochodu:

Code:

COMMAND: ATZ
RESPONSE: ATZ
ELM327 v1.3a>

COMMAND: ATE0
RESPONSE: ATE0
OK>

COMMAND: ATL0
RESPONSE: OK>

COMMAND: ATH0
RESPONSE: OK>

COMMAND: ATSPC
RESPONSE: OK>

COMMAND: ATS0
RESPONSE: OK>

COMMAND: ATCAF0
RESPONSE: OK>

COMMAND: ATCFC0
RESPONSE: OK>

COMMAND: ATCRA 7B0
RESPONSE: OK>

COMMAND: ATSH 7B0
RESPONSE: OK>

COMMAND: ATAT1
RESPONSE: OK>

COMMAND: ATST41
RESPONSE: OK>

COMMAND: ATZ
RESPONSE: ELM327 v1.3a>



Pozdrawiam BAS


Hans15336
(Reliant Robin Space Shuttle)
15/05/2010 19:21
Re: Fiat ECU Scanner 2.2

OK czyli masz 1.3A ja mam 1.2 trzeba nowy kabel kupić

bas
(F1)
15/05/2010 19:38
Re: Fiat ECU Scanner 2.2

> OK czyli masz 1.3A ja mam 1.2 trzeba nowy kabel kupić

Tyle to Ci mówiłem bez chodzenia do samochodu

Pozdrawiam BAS


Sharpy
(zielony listek)
16/05/2010 13:48
Re: Fiat ECU Scanner 2.2

Krótkie pytanie:
Czy ten kabelek http://www.allegro.pl/item1025204919_vag_kkl_2_linie_k_usb_obd2_vag_obd_i1.html
będzie kasował błędy w MW rocznik styczeń 2004? Nie mam pojęcia jaka tam siedzi elektronika. Często wyskakuje mi check engine, jeździłem do mechanika, który kasował błędy za jedyne 70 zeta. Mam zamiar robić to sam, bo na dłuższą metę się bardziej opłaca. Najciekawsze, że ecuscan podawał tylko nr błędu bez wyjaśnień (czyli raczej jakieś drobne bez większego znaczenia). Z silnikiem nic się nie dzieje. A, i czy wersja free się nadaje do kasowania? Z tego co widzę to tak. Dziękuję z góry za odpowiedzi.


bas
(F1)
16/05/2010 14:45
Re: Fiat ECU Scanner 2.2.1

> Krótkie pytanie:
> Czy ten kabelek http://www.allegro.pl/item1025204919_vag_kkl_2_linie_k_usb_obd2_vag_obd_i1.html
> będzie kasował błędy w MW rocznik styczeń 2004?

Silnik: tak,
Airbag, abs, wspomaganie: musisz przerobić kabelek(opis jest w moim poście w tym wątku).

Jak chcesz gadać z body computerem(np. service reset i wiele innych) to musisz mieć elm'a(elm gada też z silnikiem), na głównej stronie FES'a masz opisane do czego jaki interfejs.

Pozdrawiam BAS


Sharpy
(zielony listek)
16/05/2010 14:56
Re: Fiat ECU Scanner 2.2.1


> Jak chcesz gadać z body computerem(np. service reset i wiele innych) to musisz mieć elm'a(elm gada
> też z silnikiem),
Taki jest ok?
http://www.allegro.pl/item1032272315_interfejs_elm_327_wersja_1_3a_euroscan_2009_kb3a.html


bas
(F1)
16/05/2010 16:33
Re: Fiat ECU Scanner 2.2.1

> Taki jest ok?
> http://www.allegro.pl/item1032272315_interfejs_elm_327_wersja_1_3a_euroscan_2009_kb3a.html

Tak, jeśli to prawdziwy elm 327 1.3a. Mój wygląda tak.

Pozdrawiam BAS


Jacobekal
(zielony listek)
16/05/2010 17:19
Re: Fiat ECU Scanner 2.2

> OK czyli masz 1.3A ja mam 1.2 trzeba nowy kabel kupić

Tylko jest jeden problem bo do podłączenia do naszej "abarthowskiej" centralki trzeba mieć płatną wersję FES-a
To jawna dyskryminacja


bas
(F1)
16/05/2010 17:31
Re: Fiat ECU Scanner 2.2

> Tylko jest jeden problem bo do podłączenia do naszej "abarthowskiej" centralki trzeba mieć płatną
> wersję FES-a
> To jawna dyskryminacja

To jak będziesz w Łodzi to zapraszam do mnie, za symboliczną opłatą...

Pozdrawiam BAS


Jacobekal
(zielony listek)
16/05/2010 17:39
Re: Fiat ECU Scanner 2.2

Dzięki ,ale Ja mam alternatywę w postaci programu scanXL i nie mam z tym żadnego problemu.Tylko myślałem że fajnie by było auto obsługiwać jednym programem , a tu niestety kolega Yani przyciął w kuleczki

bas
(F1)
16/05/2010 17:48
Re: Fiat ECU Scanner 2.2

> myślałem że fajnie by było auto obsługiwać jednym programem ,

200zł i masz.

> a tu niestety kolega Yani
> przyciął w kuleczki

Nie przyciął tylko spopularyzował wyniki swojej pracy a teraz chciałby mieć z tego pieniążki na chlebek
Osobiście uważam, że powinien wprowadzić wersję płatną wcześniej, pozyskałby klientów z BBMM bo teraz przy pomocy wersji 1.6 można zrobić w BBMM 99% rzeczy a resztę przez darmową wersję.
Darmowa wersja powinna max umożliwiać odczyt błędów(albo nawet powinna tylko informować, że są błędy i ile ich jest), ale nie powinna pozwalać kasować błędów.

Pozdrawiam BAS

ps. Wiem, że zaraz mnie tu zjedzą, wiem, że jestem złym człowiekiem, chorym kapitalistą itd.
Ale z drugiej strony to czy ktoś z nas chciałby pracować za darmo?


Jacobekal
(zielony listek)
16/05/2010 18:22
Re: Fiat ECU Scanner 2.2

Masz rację że za swoją pracę powinien mieć wynagrodzenie ,ale powinien zrobić dostęp lub blokadę do wszystkich centralek silnika ,a nie tylko do wybranych.

bas
(F1)
16/05/2010 18:26
Re: Fiat ECU Scanner 2.2

> Masz rację że za swoją pracę powinien mieć wynagrodzenie ,ale powinien zrobić dostęp lub blokadę do
> wszystkich centralek silnika ,a nie tylko do wybranych.

Płatne są te nowo dodawane, nie ma sensu robić starych płatnych bo ludzie już mają starsze wersje, które je obsługują, ale w sumie mógłby tak zrobić.
Jak jutro będę się nudził w biurze to mu to napiszę

Pozdrawiam BAS


Hans15336
(Reliant Robin Space Shuttle)
16/05/2010 20:52
Re: Fiat ECU Scanner 2.2

A czyli już nie musze kupować kabla

To ja wole pojechać na darmowego examinera


Hans15336
(Reliant Robin Space Shuttle)
17/05/2010 20:13
Re: Fiat ECU Scanner 2.2

Przez jaki okres czasu po zapłacie dostaje się darmowe aktualizację ??
Jak zapłacić jemu ?? Czy lepej kupić na Allegro za 209zł


bas
(F1)
17/05/2010 22:20
Re: Fiat ECU Scanner 2.2

> Przez jaki okres czasu po zapłacie dostaje się darmowe aktualizację ??

Nie określił, czyli dość długo.

> Jak zapłacić jemu ??

Przez jego stronę za pośrednictwem paypal.

> Czy lepej kupić na Allegro za 209zł

Nie wiem czy Yani na takie coś się zgadza.

Pozdrawiam BAS


Efran
(nauka jazdy)
19/05/2010 18:26
Re: Fiat ECU Scanner 2.2

Panowie jakich sterów używacie do ELM'a?
Jestem szczęśliwym posiadaczem tego ustrojstwa jednak ...
Interfejs bez problemu działa z silnikiem, natomiast "service interval" lub połączenie z "Body computer" wywala mi radosnym komunikatem o sprawdzeniu kabla lub połączenia.
Co jest nie tak? Niby wszystko z portami ustawione jest OK a gadać nie chce. Zacząłem podejrzewać, iż może to sterowniki (na płytce była ich mnogość).


bas
(F1)
19/05/2010 18:32
Re: Fiat ECU Scanner 2.2

> Panowie jakich sterów używacie do ELM'a?

Takich jakie były standardowo w XP.

> Interfejs bez problemu działa z silnikiem,

Bo z silnikiem łączy się po linii K(pin 7 we wtyku).

> natomiast "service interval" lub połączenie z "Body
> computer" wywala mi radosnym komunikatem o sprawdzeniu kabla lub połączenia.
> Co jest nie tak?

IMO masz uwalonego ELM'a.

Pozdrawiam BAS


Wojtas_BB
(weteran)
19/05/2010 19:09
Re: Fiat ECU Scanner 2.1

> Kolego każdy pomysł jest dobry ale zeby był w pełni przydatny jak sam to nazwałeś dla przyszłych
> pokoleń to zrób kilka zdjęć poglądowych... ułatwi to sprawę innym.

z duzym opóźnieniem, ale udało się:










Jacobekal
(zielony listek)
30/05/2010 13:58
Re: Fiat ECU Scanner 2.2

Panowie czy w płatnej wersji jest może podgląd korekt LTFT I STFT w abarcie są akurat dwa banki bank1 i bank3 i do każdego banku potrzebuję podglądnąć korekty

bas
(F1)
30/05/2010 14:05
Re: Fiat ECU Scanner 2.2

> Panowie czy w płatnej wersji jest może podgląd korekt LTFT I STFT w abarcie są akurat dwa banki
> bank1 i bank3 i do każdego banku potrzebuję podglądnąć korekty

Sprawdź sobie w darmowej bez podłączania do samochodu połącz się(ctrl+F10) i sprawdź.

Pozdrawiam BAS


Jacobekal
(zielony listek)
30/05/2010 14:42
Re: Fiat ECU Scanner 2.2

Niestety nie ma
Może te parametry zostaną dodane w następnych wersjach


Hans15336
(Reliant Robin Space Shuttle)
30/05/2010 16:20
Re: Fiat ECU Scanner 2.2

Ogólnie to bardzo biedna ta wersja jest, zaczyma powoli żałować zakupu

Spróbuje zareklamować u sprzedawcy


paweldk
(kierowca)
18/06/2010 22:56
Re: Fiat ECU Scanner 2.2

Nie chce mi się odpalić test 2 biegu wentylatora. 1 startuje bez problemu.
Pokazał mi się na chwilę błąd P010 z informacją, że świeci się a nic się nie świeciło ( błąd wykasowany). W nadwoziu pojawia mi się błąd spryskiwacza reflektora a nigdy to auto tego nie posiadało


bas
(F1)
19/06/2010 01:32
Re: Fiat ECU Scanner 2.2

> Nie chce mi się odpalić test 2 biegu wentylatora. 1 startuje bez problemu.

A autko Ci się przypadkiem nie przegrzewa w korku?
Generalnie test 1 i 2 biegu wentylatora działa mi zarówno w stilo jak i w marei.

Gdyby nie działał Ci 1 bieg to powiedziałbym, że poszedł Ci się paść opornik, ale skoro drugi bieg powiedział to jak już upewnisz się, że kable są ok to sprawdź przekaźnik 1 biegu wentylatora.

Pozdrawiam BAS


paweldk
(kierowca)
19/06/2010 07:29
Re: Fiat ECU Scanner 2.2

Auto się nie przegrzewa w korku. Wskaźnik dochodzi do pionu i tak zostaje.

gdzie jest ten przekaźnik ?


bas
(F1)
19/06/2010 10:45
Re: Fiat ECU Scanner 2.2

> gdzie jest ten przekaźnik ?

Szukaj po kablach 1-biegu od wentylatora w stronę akumulatora, zdaje się, że tam będzie, chyba że fiat gdzieś go schował, ale jeśli schował to gdzieś w okolicach wentylatora.

Pozdrawiam BAS


barber
(mistrz kierownicy)
19/06/2010 20:52
Re: Fiat ECU Scanner 2.2

> gdzie jest ten przekaźnik ?

Główny przekaźnik T7 to ten w środku największy kwadratowy, a drugi T6 czerwony, pierwszy z lewej od bezp. włącza napięcie przez opornik.


bas
(F1)
19/06/2010 20:57
Re: Fiat ECU Scanner 2.2

Uzupełnię, żeby pytający miał jasność.

> Główny przekaźnik T7 to ten w środku największy kwadratowy,

Czyli odpowiada za drugi bieg.

> a drugi T6 czerwony, pierwszy z lewej
> od bezp. włącza napięcie przez opornik.

Przez opornik czyli pierwszy bieg.

Pozdrawiam BAS


paweldk
(kierowca)
19/06/2010 21:05
Re: Fiat ECU Scanner 2.2

Test nie działa ale chyba drugi bieg sam w sobie działa. Silnik się nagrzał i wentylator wszedł w 1 bieg, odpaliłem klimę i chyba przełączył się na 2 bieg.

bas
(F1)
19/06/2010 21:17
Re: Fiat ECU Scanner 2.2

> bieg, odpaliłem klimę i chyba przełączył się na 2 bieg.

Na Twoim miejscu poszukałbym dlaczego nie działa.

Pozdrawiam BAS


paweldk
(kierowca)
19/06/2010 21:20
Re: Fiat ECU Scanner 2.2

> Na Twoim miejscu poszukałbym dlaczego nie działa.
> Pozdrawiam BAS

Niestety elektryk ze mnie żaden. A skoro odpala się w normalnym użytkowaniu to chyba nie ma co szukać na siłę


paweldk
(kierowca)
19/06/2010 21:24
Re: Fiat ECU Scanner 2.2

> Główny przekaźnik T7 to ten w środku największy kwadratowy, a drugi T6 czerwony, pierwszy z lewej
> od bezp. włącza napięcie przez opornik.

przy akumulatorze czy wentylatorze ?


bas
(F1)
19/06/2010 21:28
Re: Fiat ECU Scanner 2.2

> Niestety elektryk ze mnie żaden. A skoro odpala się w normalnym użytkowaniu to chyba nie ma co
> szukać na siłę

Pewności żadnej nie masz. Jeśli nie działa diagnostyka to jak sam nie masz do tego ręki to podjedź do elektryka albo do ASO i za kilka złociszy Ci to sprawdzą.

Pozdrawiam BAS


paweldk
(kierowca)
19/06/2010 22:11
Re: Fiat ECU Scanner 2.2

> Główny przekaźnik T7 to ten w środku największy kwadratowy, a drugi T6 czerwony, pierwszy z lewej
> od bezp. włącza napięcie przez opornik.

wg tego rysunku

puste mam 5,6,8.11.12

Tylko, że jak patrzyłem w tym programie to tak ma być. Wy chyba macie 2 przekaźniki do wentylatora, ja mam tylko 1


barber
(mistrz kierownicy)
20/06/2010 00:03
Re: Fiat ECU Scanner 2.2

> wg tego rysunku

(R6)=T7
(R8)=T6


paweldk
(kierowca)
20/06/2010 08:20
Re: Fiat ECU Scanner 2.2

> (R6)=T7
> (R8)=T6

Co nie zmienia faktu, że w Stilo 1.8 mają być puste. Z tego co widzę w swoim schemacie, to nie ma przekaźnika odpowiedzialnego tylko za wentylator


barber
(mistrz kierownicy)
20/06/2010 19:52
Załącznik
Re: Fiat ECU Scanner 2.2

Rozrysowałem skrzynkę Stilo 1.4


bas
(F1)
20/06/2010 20:08
Re: Fiat ECU Scanner 2.3

Uprzejmie donoszę, że w wersji 2.3 poprawiono(wymaga karty kodowej) włączanie/wyłączanie mrugania kierunkowskazami przy otwieraniu/zamykaniu stilo, dzięki czemu moje stilo potrafi powiedzieć, że je zamknąłem(1 mrugnięcie) albo otworzyłem(2 mrugnięcia).
Żeby było zabawniej, bawiłem się ostatnio Exmainerem w ASO i nie udało się aktywować a FES sobie poradził

Pozdrawiam BAS


paweldk
(kierowca)
20/06/2010 20:42
Re: Fiat ECU Scanner 2.2

> Rozrysowałem skrzynkę Stilo 1.4

Widać, że się różnią. U mnie teoretycznie nie ma typowego przekaźnika od wentylatora. Zrobiłem test wentylatora w inny sposób. Rozgrzałem auto, po jakimś czasie odpalił się wentylator na 1 bieg, odpaliłem klimę i załączył się 2 bieg. Wygląda, że wszystko jest ok.


Lesiu.Z
(Mandarynka driver)
20/06/2010 23:29
Re: Fiat ECU Scanner 2.3

> Uprzejmie donoszę, że w wersji 2.3 poprawiono(wymaga karty kodowej) włączanie/wyłączanie mrugania
> kierunkowskazami przy otwieraniu/zamykaniu stilo, dzięki czemu moje stilo potrafi powiedzieć,
> że je zamknąłem(2 albo 3 mrugnięcia) albo otworzyłem(1 mrugnięcie).
> Żeby było zabawniej, bawiłem się ostatnio Exmainerem w ASO i nie udało się aktywować a FES sobie
> poradził
> Pozdrawiam BAS

Rozumiem, ze trzeba ELMa z CANem, do tego FES 2.3 reg?


bas
(F1)
20/06/2010 23:31
Re: Fiat ECU Scanner 2.3

> Rozumiem, ze trzeba ELMa z CANem, do tego FES 2.3 reg?

Tak, albo będąc w Łodzi możesz do mnie podjechać to za sześciopak Ciechan-Miodowe...

Pozdrawiam BAS


Lesiu.Z
(Mandarynka driver)
20/06/2010 23:38
Re: Fiat ECU Scanner 2.3

> Tak, albo będąc w Łodzi możesz do mnie podjechać to za sześciopak Ciechan-Miodowe...
> Pozdrawiam BAS

nie muszę, u mnie w Stilo kierunki migają Poza tym mam kkl i to mi wystarcza na moje potrzeby... A tak wogole to nie mam karty kodowej


MatHeO
(nauka jazdy)
24/06/2010 17:34
Fiat ECU Scanner

Witam
Panowie prosze o pomoc w przeróbce fejsu. Wyporowadziłem już kabelki od poszczególnych pinów, nabyłem przełacznik dźwigienkowy dwupozycyjny z 3 pinami(foto2). Teraz pozostało mi odcięcie lini k od pinu 7 tylko gdzie to zrobić? Czytałem manual, ale on do mnie nie przemawia. Na forum FES wyczytałem, że trzeba to zrobić gdzieś na nóżkach przeze mnie zaznaczonych na zdjęciu 1, potem wlutować kabel, dać go na środkowy pin kupionego przełącznika, na jeden ze skrajnych pinów podłaczyć airbag, a na drugi ecu, abs, wspomaganie. Tylko skąd mam wiedzieć, na której nóżce z interfejsu jest linia k?

Proszę o pomoc i łopatoligiczne wyjaśnianie

1


2


bas
(F1)
24/06/2010 18:02
Re: Fiat ECU Scanner

> Tylko skąd mam wiedzieć,
> na której nóżce z interfejsu jest linia k?



Pomyśl chwilę i przeczytaj mój post ze zdjęciami przeróbki Vag'a.
W tamtym poście jak się wczytasz napisałem, żebyś wziął do łapki miernik, jedną końcówkę przyłożył do pinu nr7 a później poszukaj z którym pinem łącznika ma przejście i ten pin przetnij, po drugiej stronie płytki lutujesz się do przeciętego pinu i już masz linię K, którą podłączasz do przełącznika...

Mowa o płytce, do której jest lutowany kabel usb, żeby nie przyszło Ci do głowy ruszać płytki w złączu bo ją najpewniej uszkodzisz.

Pozdrawiam BAS

ps. Przepraszam, że marudzę, ale człowiek się naprodukuje elaboratów a później okazuje się, że nikt ich nie czyta bo jakbyś sobie zadał trochę trudu i przeczytał cały wątek to byś nie zadał tego pytania.


LordSeth
(kierowca)
27/06/2010 13:38
Re: Fiat ECU Scanner

Koledzy czy FES podaje/podawał napięcie ładowania z alternatora? Byłem przekonany (rękę dałbym sobie uciąć), że widziałem taką pozycję, a teraz szukam od 10 minut i nie ma

bas
(F1)
27/06/2010 13:49
Załącznik
Re: Fiat ECU Scanner

> Koledzy czy FES podaje/podawał napięcie ładowania z alternatora? Byłem przekonany (rękę dałbym
> sobie uciąć), że widziałem taką pozycję, a teraz szukam od 10 minut i nie ma

Zrzut w trybie testowym w wersji FREE, także nie przejmuj się wartością.



Jak podłączasz do samochodu to zaniża wartość o ~0,5V.

Pozdrawiam BAS


LordSeth
(kierowca)
27/06/2010 13:51
Re: Fiat ECU Scanner

> Zrzut w trybie testowym w wersji FREE, także nie przejmuj się wartością.
> Jak podłączasz do samochodu to zaniża wartość o ~0,5V.
> Pozdrawiam BAS

Czyli dopóki nie odpalę auta pokazuje napięcie aku, a po odpaleniu napięcie ładowania z altka?


bas
(F1)
27/06/2010 16:03
Re: Fiat ECU Scanner

> Czyli dopóki nie odpalę auta pokazuje napięcie aku, a po odpaleniu napięcie ładowania z altka?

Tak.

Pozdrawiam BAS


LordSeth
(kierowca)
27/06/2010 16:33
Re: Fiat ECU Scanner

> Tak.
> Pozdrawiam BAS

Dzięki.


wojtP
(kierowca)
30/06/2010 16:37
Re: Fiat ECU Scanner

Witam
Panowie dziwna sprawa uzywam FES Free (w tej chwili nie pamietam ktora to ver. ale mysle ze to nie jest istotne bo problem lezy gdzie indziej) do tego przerobionego Vag`a. Lacze sie z AIRBAGiem, ABSem, wspomaganiem ale nie moge polaczyc sie z silnikiem?Laczac piny 1,7,9 powinno gadac a tymczasem u mnie nie chodzi. Dodam ze juz kiedys laczylem sie z silnikiem wiec nie wiem skad ten problem. Nie wiem czy to ma cos wspolnego ale turbina mi sie nie zalacza a ja obwiniam przeplywke, chcialem sie upewnic a tu zonk z podgladem silnika. Co wy na to?


bas
(F1)
30/06/2010 17:00
Re: Fiat ECU Scanner

Której wersji FES używasz?

Pozdrawiam BAS


wojtP
(kierowca)
30/06/2010 19:10
Re: Fiat ECU Scanner

> Której wersji FES używasz?
ver 1,6.
Dodatkowe pytanko da sie jakos zresetowac ECU w dieslu?


giemba
(kierowca)
30/06/2010 21:18
Re: Fiat ECU Scanner

Ja za to nie mogę za diabła uzyskać połączenia ze wspomaganiem. Z silnikiem ok, z abs-em ok, z poduchami też ok, a ze wspomaganiem nie. Na pewno łącze się z odpowiednim pinem, a transmisji nie mogę uzyskać. I co to może być?

wojtP
(kierowca)
01/07/2010 08:58
Re: Fiat ECU Scanner

> ver 1,6.
> Dodatkowe pytanko da sie jakos zresetowac ECU w dieslu?
Polaczenie pinow sprawdzilem jest wszystko ok-moze trezba zmienic na jakas inna ver. tylko czemu jakis czas temu laczyl sie?


bas
(F1)
01/07/2010 11:16
Re: Fiat ECU Scanner

> Polaczenie pinow sprawdzilem jest wszystko ok-moze trezba zmienic na jakas inna ver. tylko czemu
> jakis czas temu laczyl sie?

Skoro się łączył to sprawdź miernikiem połączenia w vag'u.

Pozdrawiam BAS


wojtP
(kierowca)
01/07/2010 11:32
Re: Fiat ECU Scanner

> Skoro się łączył to sprawdź miernikiem połączenia w vag'u.
Sprawdzilem polaczenia miedzy pinem 1 7 i 9 wszystko gra jest lacznosc i w tej konfiguracji podlanczam ale z silnikiem nie chce sie laczyc.Albo to dziwny zbieg okolicznosci albo cos nie tak z tym ECU. Nie zalancz mi sie turbo krotko po wymianie przeplywki.Jak sie resetuje ECU w JTD?


garfild209
(pieszy)
09/07/2010 23:12
Re: Fiat ECU Scanner

czy ten przełącznik jest odpowiedni?
http://img130.imageshack.us/img130/7849/img0405zp.jpg

Jeśli tak to może ktoś napisać mi jak połączyć kabelki bardzo będę wdzięczny


Wojtas_BB
(weteran)
09/07/2010 23:35
Re: Fiat ECU Scanner

> czy ten przełącznik jest odpowiedni?
takim przełącznikiem zewrzesz tylko 2 linie - jeśli chcesz korzystać z pełnej funkcjonalności FES i kabla vag musisz mieć możliwość zwarcia 4 linii

> Jeśli tak to może ktoś napisać mi jak połączyć kabelki bardzo będę wdzięczny
w tym wątku jest wszystko opisane - odcinasz z płytki końcówkę wychodzącą na pin 7 wtyczki, podpinasz ją do przełącznika tak, aby przełącznikiem zwierać ją na piny 1, 3, 7 i 9 - z przełącznika prowadzisz przewody do w/w pinów wtyczki
Zdjęcie z głębi tego wątku



garfild209
(pieszy)
10/07/2010 08:40
Re: Fiat ECU Scanner

Dzięki za odpowiedz a jak nazywa się taki przełącznik fachowo żebym mógł powiedzieć u elektryka? Aha a na stronie FES pisze żeby pin3 nie łączyć z innymi czy ja coś źle zrozumiałem

Wojtas_BB
(weteran)
10/07/2010 10:15
Re: Fiat ECU Scanner

> Dzięki za odpowiedz a jak nazywa się taki przełącznik fachowo żebym mógł powiedzieć u elektryka?
nie wiem czy u elektryka dostaniesz - elektronika prędzej - nazywa sie to DIP Switch czyli cos takiego jak tu:
jakiś tekst

> Aha a na stronie FES pisze żeby pin3 nie łączyć z innymi czy ja coś źle zrozumiałem
ja połączyłem i dziala mi ABS, ECU, wspomaganie i poduszki, czyli wszystko.


garfild209
(pieszy)
10/07/2010 11:39
Re: Fiat ECU Scanner

a wiesz jak podłączyć wszystko zgodnie z FES, trochę się boje tak podłączyć

Wojtas_BB
(weteran)
10/07/2010 12:34
Re: Fiat ECU Scanner

> a wiesz jak podłączyć wszystko zgodnie z FES, trochę się boje tak podłączyć

innego sposobu, poza kabelkownią nie ma, chyba, że kupisz sobie elema 327


LordSeth
(kierowca)
10/07/2010 17:53
Re: Fiat ECU Scanner

> czy ten przełącznik jest odpowiedni?
> http://img130.imageshack.us/img130/7849/img0405zp.jpg
> Jeśli tak to może ktoś napisać mi jak połączyć kabelki bardzo będę wdzięczny

Jest odpowiedni. Mój vag ma jedną pozycję dla srs i drugą dla wszystkiego innego.


sediciv
(mistrz kierownicy)
10/07/2010 21:12
Re: Fiat ECU Scanner

> Jest odpowiedni. Mój vag ma jedną pozycję dla srs i drugą dla wszystkiego innego.

na forum alfy testowano takowy (ktoś je przerabia i sprzedaje) i były problemy z łącznością


LordSeth
(kierowca)
10/07/2010 21:15
Re: Fiat ECU Scanner

> na forum alfy testowano takowy (ktoś je przerabia i sprzedaje) i były problemy z łącznością

Viaken sprzedaje.
Mógłbyś linkę dać do problemów?


sediciv
(mistrz kierownicy)
10/07/2010 21:41
Re: Fiat ECU Scanner

http://www.forum.alfaholicy.org/156/29414-interfejs_dedykowany_do_fiat_ecu_scan_abs_airbag.html

giemba
(kierowca)
11/07/2010 12:39
Re: Fiat ECU Scanner

Panowie, już jakiś czas temu się o to dopytywałem, ale jakoś nikt mi nie pomógł. Ponowię więc prośbę o pomoc w rozwiązaniu mojego problemu.

Chodzi o to, że nie mogę uzyskać połączenia ze sterownikiem wspomagania w moim aucie (Stilo 1,6 2002r.). Kabelek mam na pewno przerobiony dobrze, sprawdzałem to już wielokrotnie.

W programie FES w opcjach wyboru auta i sprawdzanych centralek, mam do wyboru trzy możliwe kombinacje wspomagania: TRW Electric Power Steering (1), (2), i (3). Obojętnie której bym nie wybierał, to i tak nie można nawiązać połączenia. Sprawdzałem już różne wersje programu, zarówno na starszych jak i na nowszych, także na wersjach free, jak i na skrekowanych pełnych, nic to nie daje. Połączyć się ze wspomaganiem nie mogę i już.

Oczywiście z innymi centralkami wszystko jest ok. Z silnikiem łącze się bez problemu, z abs-em też, z air-bagiem tak samo. Tylko ze wspomaganiem jest problem.

Czy ktoś wie co może być przyczyną tego problemu?


LordSeth
(kierowca)
11/07/2010 14:12
Re: Fiat ECU Scanner

> http://www.forum.alfaholicy.org/156/29414-interfejs_dedykowany_do_fiat_ecu_scan_abs_airbag.html

No to mnie nie dotyczy. Mam interfejs od viakiena i nie mam takich problemów


bas
(F1)
11/07/2010 20:53
Re: Fiat ECU Scanner

Możesz podjechać do mnie to sprawdzimy czy moje interfejsy się łączą.
Jeśli sprawa bardzo pilna to chyba będę jutro w Łodzi, ale wolałbym na spokojnie po 20-tym lipca.
Jak coś to wal na priv.

Pozdrawiam BAS


giemba
(kierowca)
11/07/2010 21:42
Re: Fiat ECU Scanner

> Możesz podjechać do mnie to sprawdzimy czy moje interfejsy się łączą.
> Jeśli sprawa bardzo pilna to chyba będę jutro w Łodzi, ale wolałbym na spokojnie po 20-tym lipca.
> Jak coś to wal na priv.
> Pozdrawiam BAS

Dzięki za chęć pomocy

Oczywiście sprawa nie jest aż tak pilna, żeby ją już od razu rozwiązywać. Spokojnie mogę zaczekać do 20-tego. Dzięki i pozdrowionka


krizem
(zielony listek)
12/07/2010 17:00
Re: Fiat ECU Scanner

Podepnę się z pytaniem odnośnie scannera, a mianowicie co oznacza błąd P0110 odczytany ecu scannerem ?

giemba
(kierowca)
12/07/2010 21:00
Re: Fiat ECU Scanner

> Podepnę się z pytaniem odnośnie scannera, a mianowicie co oznacza błąd P0110 odczytany ecu
> scannerem ?

P0110,"Czujnik temp. powietrza wlotowego - usterka"


krizem
(zielony listek)
12/07/2010 21:14
Re: Fiat ECU Scanner

Czujnik znajduje się w przepływomierzu czy też to coś innego ?

sediciv
(mistrz kierownicy)
12/07/2010 21:46
Re: Fiat ECU Scanner

> Czujnik znajduje się w przepływomierzu ?

yeep


krizem
(zielony listek)
12/07/2010 23:29
Re: Fiat ECU Scanner




Thanks.


garfild209
(pieszy)
13/07/2010 00:01
Re: Fiat ECU Scanner

czy może ktoś zobaczyć czy dobrze podłączyłem?
http://img804.imageshack.us/img804/4355/img0414.jpg
Jeśli nie to proszę o korekte


paweldk
(kierowca)
19/07/2010 23:23
Re: Fiat ECU Scanner

No i w końcu migacze działają przy otwieraniu i zamykaniu auta

wito99
(kierowca)
20/07/2010 14:02
Re: Fiat ECU Scanner

> No i w końcu migacze działają przy otwieraniu i zamykaniu auta

Tak zapytam, kolega ma alarm fabryczny czy dokładany w ASO, bo ja próbowałem i niestety nie udało mi się uruchomić mrugania


paweldk
(kierowca)
20/07/2010 14:09
Re: Fiat ECU Scanner

> Tak zapytam, kolega ma alarm fabryczny czy dokładany w ASO, bo ja próbowałem i niestety nie udało
> mi się uruchomić mrugania

Generalnie mam tylko imo i nic więcej. Alarmu nie posiadam.


Hans15336
(Reliant Robin Space Shuttle)
20/07/2010 14:14
Re: Fiat ECU Scanner

no wiadomo

nooe
(weteran)
20/07/2010 20:30
do czego służą te opcje



bas
(F1)
21/07/2010 01:59
Re: do czego służą te opcje

Do diagnostyki drzwi.

Pozdrawiam BAS


Hans15336
(Reliant Robin Space Shuttle)
21/07/2010 06:59
Re: do czego służą te opcje

szczególnie valeo parking control

marqo
(zielony listek)
21/07/2010 08:23
Re: do czego służą te opcje

Którego ELM-a polecacie, tak co by zadziałał z FES-em? v1.3a czy 1.4? Może ktoś podać jakiś konkretny link do alledrogo?

Hans15336
(Reliant Robin Space Shuttle)
21/07/2010 08:25
Re: do czego służą te opcje

minimalna wersja to 1.3a

nooe
(weteran)
21/07/2010 18:45
Re: do czego służą te opcje

> minimalna wersja to 1.3a

a co lepsze kkl, czy elm. Wiem, że były gdzieś opisane wszystkie funkcje możliwe do zrealizowania dla poszczególnych kabli, ale wątek tak się rozrósł, że nie wiem, gdzie to był.


nooe
(weteran)
21/07/2010 18:45
Re: do czego służą te opcje

> Do diagnostyki drzwi.
ale co tam diagnozować? centralny i szyby??


bas
(F1)
21/07/2010 18:52
Re: do czego służą te opcje

> ale co tam diagnozować? centralny i szyby??

Tak, połącz się(CTRL+F10) w trybie demo(bez konieczności posiadania interfejsu, pamiętaj żeby wybrać w ustawieniach elm327) i sam zobacz.

Pozdrawiam BAS


bas
(F1)
21/07/2010 18:54
Re: do czego służą te opcje

> a co lepsze kkl, czy elm. Wiem, że były gdzieś opisane wszystkie funkcje możliwe do zrealizowania
> dla poszczególnych kabli, ale wątek tak się rozrósł, że nie wiem, gdzie to był.

Na stronie FES masz wszystko ładnie opisane.

Pozdrawiam BAS


nooe
(weteran)
21/07/2010 21:07
Re: do czego służą te opcje

> Tak, połącz się(CTRL+F10) w trybie demo(bez konieczności posiadania interfejsu, pamiętaj żeby
> wybrać w ustawieniach elm327) i sam zobacz.

dzieki, fajna opcja z tym demo


bas
(F1)
21/07/2010 21:26
Re: do czego służą te opcje

> dzieki, fajna opcja z tym demo

Proszę bardzo

Ta opcja jest opisana na stronie: You can press CTRL-F10 to start the connection in "simulation" mode. This will allow you to explore the available parameters, actuators, adjustments for selected ECU without a physical connection.

Pozdrawiam BAS


nooe
(weteran)
27/07/2010 19:54
Nie łączy się

interfejs kkl przerobiony nie chce się łączyć z niczym poza silnikiem.

zmostkowałem piny 1,9,7 a po przełączeniu zmostkowane są 7 i 3. Na płytce żadnych ścieżek nie przecinałem. Wlutowałem się w piny gniazda.


bas
(F1)
27/07/2010 20:30
Re: Nie łączy się

> Na płytce żadnych ścieżek nie
> przecinałem.

To przetnij na łączniku opis masz kilka stron wcześniej.

Pozdrawiam BAS


nooe
(weteran)
27/07/2010 21:45
Re: Mam i ja (Schemat)



Nie bardzo rozumiem ten schemat. Przecinam w zaznaczonym miejscu, lutuję kabelek i prowadzę do przełącznika. Z przełącznika wychodzą mi 4 kable. Trzeba je przylutować bezpośrednio do pinów 1, 3, 7 i 9 w gnieździe??


Radson
(kierowca)
28/07/2010 00:28
Re: Mam i ja (Schemat)

ekzekli

4 kabelki i kazdy lutujesz do wlasciwego pinu


nooe
(weteran)
28/07/2010 08:13
Re: Mam i ja (Schemat)

> ekzekli
> 4 kabelki i kazdy lutujesz do wlasciwego pinu

to zobarzcymy, czy dzisiaj zadziała dzieki

edit:

działa


marqo
(zielony listek)
28/07/2010 10:37
Re: Jaki kabelek do FES-a

Jak myślicie? Ten fejs zadziała z FES-em? Testował go moze już ktoś?

http://allegro.pl/item1111802309_euroscan_pl_2010_elm_327_wersja_1_4_hit_mari.html


Wojtas_BB
(weteran)
04/09/2010 13:57
Re: Nie łączy się

ponieważ postanowiłem sobie zrobić dobrze to zakupilem sobie elm'a 1.4
Po długiej i nierównej walce ze sterownikami, a może bardziej z niewiedzą, udało mi sie osiągnąc komunikacje.... ale
z silnikiem lączę sie ale tylko na prędkości 38400, na 9600 nie chce... i łączę sie tylko z silnikiem. Nie da się połączyć z niczym innym, ani serwis, ani licznik. Próbowałem jeszcze prędkości 19200 też nie działa. Przy innych urządzeniach wywala mi błąd komunikacji elm<->ECU, a przy 9600: Upłynal limit czasu żądania.

Nie wiem gdzie lezy przyczyna problemu, miałem kiedyś pożyczonego elm'a 1.3a (na 100% sprawnego) i tez sie nie połączyłem (fakt, że nie sprawdzałem prędkości 38400).

Sterowniki najnowsze 2.8.2.0 z lipca.

Może ktos coś podpowie....

Edit: System to Vista.


bas
(F1)
04/09/2010 14:10
Re: Nie łączy się

Sprawdź czy masz identyczną konfigurację.

Pozdrawiam BAS


Wojtas_BB
(weteran)
04/09/2010 16:02
Re: Nie łączy się

> Sprawdź czy masz identyczną konfigurację.
> Pozdrawiam BAS

konfiguracja ustawiona. i nadal łączę sie tylko z silnikiem na 38400.


bas
(F1)
04/09/2010 16:07
Re: Nie łączy się

> konfiguracja ustawiona. i nadal łączę sie tylko z silnikiem na 38400.

Próbowałeś klikać "test"?

EDIT: Podejrzewam, że masz uszkodzoną linię can.


Pozdrawiam BAS


Wojtas_BB
(weteran)
04/09/2010 16:13
Re: Nie łączy się

> Próbowałeś klikać "test"?
> Pozdrawiam BAS

tak
przy 38400 jest tak:
Quote:


COMMAND: ATZ
RESPONSE: ATZ
?
>
COMMAND: ATE0
RESPONSE: ATE0
OK
>
COMMAND: ATL0
RESPONSE: OK
>
COMMAND: ATH0
RESPONSE: OK
>
COMMAND: ATSPC
RESPONSE: OK
>
COMMAND: ATS0
RESPONSE: OK
>
COMMAND: ATCAF0
RESPONSE: OK
>
COMMAND: ATCFC0
RESPONSE: OK
>
COMMAND: ATCRA 7B0
RESPONSE: OK
>
COMMAND: ATSH 7B0
RESPONSE: OK
>
COMMAND: ATAT1
RESPONSE: OK
>
COMMAND: ATST41
RESPONSE: OK
>
COMMAND: ATBI
RESPONSE: OK
>
COMMAND: ATZ
RESPONSE:
ELM327 v1.4
>





Przy innych jest Upłynął limit czasu żądania, albo port COM2 nie dostępny (w tym wypadku wyciągam wtyczkę z USB wkładam i jest komunikat o upłynięciu limitu)

Jako, że coś juz się działo wcześniej z elm1.3a to wnioskuję, że raczej interfejs jest dobry a to cos u mnie na kompie. Ale tez by wypadło to gdzieś sprawdzić.

Jeszcze czekam na info od kumpla który tez walczył z elm pod windowsa 7.


prezes83
(zielony listek)
04/09/2010 18:49
Re: Nie łączy się

Hej miałem podobnie ale z vagiem i zmiana portu usb pomogła

tomek m.
(kierowca)
05/09/2010 07:52
Re: Nie łączy się

> Hej miałem podobnie ale z vagiem i zmiana portu usb pomogła

Jestem zielony w temacie, ale czy dobrze rozumuję, że ELM 327 v1.4 będzie poprawnie działać z FIAT, ale bez przeróbek z pinami nie da się odczytać danych z innych systemów auta oprócz silnika ? ( FIAT STILO multijet 2006 )

Znalazłem też coś takiego
http://allegro.pl/nowosc-interfejs-fiat-usb-air-bag-abs-silnik-i1207465220.html


bas
(F1)
05/09/2010 18:05
Re: Nie łączy się

> Jestem zielony w temacie, ale czy dobrze rozumuję, że ELM 327 v1.4 będzie poprawnie działać z FIAT,
> ale bez przeróbek z pinami nie da się odczytać danych z innych systemów auta oprócz silnika ?

Bez przeróbek przez linię K masz silnik, jak chcesz więcej to musisz przerabiać, ale nawet po przeróbce nie będzie obsługiwać wszystkich ECU.
Po linii CAN będziesz miał dostęp do BC.

Pozdrawiam BAS


bas
(F1)
05/09/2010 18:16
Re: Nie łączy się

> Przy innych jest Upłynął limit czasu żądania, albo port COM2 nie dostępny (w tym wypadku wyciągam

Podobny problem do Twojego, odpowiedź autora FES*:
Quote:


No, you don't have to solder anything for the Body Computer and other CAN modules.
It seems that your ELM interface is not the right version. Try to run the ELM test from the settings window. All commands should have response OK.

Yani





* Wklejam treść bo dyskusja w dziale tylko dla osób, które zakupiły licencję( dokładnie tu ).

Pozdrawiam BAS


tomek m.
(kierowca)
05/09/2010 21:58
Re: Nie łączy się

> Bez przeróbek przez linię K masz silnik, jak chcesz więcej to musisz przerabiać, ale nawet po
> przeróbce nie będzie obsługiwać wszystkich ECU.
> Po linii CAN będziesz miał dostęp do BC.
> Pozdrawiam BAS

Zadałem pytanie sprzedającemu w sprawie tego "wszystkoczytającego interfejsu".
Zobaczymy co mi odpowie sprzedawca. O ile zdecyduje się odpowiedzi udzielić.


bas
(F1)
05/09/2010 22:00
Re: Nie łączy się

> Zadałem pytanie sprzedającemu w sprawie tego "wszystkoczytającego interfejsu".
> Zobaczymy co mi odpowie sprzedawca. O ile zdecyduje się odpowiedzi udzielić.

Na głównej stronie FES masz opisane jaki interfejs do czego.

Pozdrawiam BAS


tomek m.
(kierowca)
05/09/2010 22:10
Re: Nie łączy się

> Na głównej stronie FES masz opisane jaki interfejs do czego.
> Pozdrawiam BAS

Ze stronki wyczytałem, że najbardziej uniwersalny jest OBDKey.
Tyle, że nie widzę tego nigdzie do kupienia w kraju, a cena poza naszym grajdołem sięga ok 120 eurasów.


bas
(F1)
05/09/2010 22:16
Re: Nie łączy się

> Ze stronki wyczytałem, że najbardziej uniwersalny jest OBDKey.
> Tyle, że nie widzę tego nigdzie do kupienia w kraju, a cena poza naszym grajdołem sięga ok 120
> eurasów.

Do tego OBDKey nie jest jeszcze w pełni wspierany przez FES.

Pozdrawiam BAS


tomek m.
(kierowca)
06/09/2010 15:29
Re: Nie łączy się

> Jestem zielony w temacie, ale czy dobrze rozumuję, że ELM 327 v1.4 będzie poprawnie działać z FIAT,
> ale bez przeróbek z pinami nie da się odczytać danych z innych systemów auta oprócz silnika ?
> ( FIAT STILO multijet 2006 )
> Znalazłem też coś takiego
> http://allegro.pl/nowosc-interfejs-fiat-usb-air-bag-abs-silnik-i1207465220.html

oto jaką odpowiedź uzyskałem:
pytanie:
Quote:

Witam,
chciałbym uzyskać odpowiedź w jaki sposób ten interfejs daje możliwość dostępu do innych systemów niż silnik.( FIAT STILO 1.9 JTD) ?
Wiem, że dostęp do innych systemów zarządzania poza komputerem silnika możliwy jest jedynie poprzez "przepinanie linii", co wiąże się z przeróbką interfejsu i zakładaniem np. mikroprzełączników.



odpowiedź:
Quote:

tego interfejsu nie trzeba przerabiać, łączy sie on z autami i systemami wymienionymi w opisie aukcji




Czy rzeczywiście ?
Pytam tak z ciekawości, bo po przeanalizowaniu wątku, nastawiam się na zakup ELM327 v1.4.


bas
(F1)
06/09/2010 15:40
Re: Nie łączy się

> tego interfejsu nie trzeba przerabiać, łączy sie on z autami i systemami wymienionymi w opisie
> aukcji

Słowo klucz: wymienione w opisie w aukcji, nie ma tam stilo.
Kolejna sprawa to facet nie pisze o FES tylko o FInAlisT.
Ten sam użytkownik ma wystawione coś takiego, czym to się różni od tego co Ty linkowałeś?
Wydaje mi się, że cena poniżej 100zł nie wróży nic dobrego, ponieważ firma ELM electronics, która jest producentem czipu elm327 1.4 z tego co pamiętam sprzedaje chip po 32.50-37.50USD, więc...

> Pytam tak z ciekawości, bo po przeanalizowaniu wątku, nastawiam się na zakup ELM327 v1.4.

Hmm, ryzyk-fizyk, najlepiej kupić i przetestować, ale jestem prawie pewien, że z poduszkami w stilo się nie połączysz.

Pozdrawiam BAS


tomek m.
(kierowca)
06/09/2010 15:50
Re: Nie łączy się

> Słowo klucz: wymienione w opisie w aukcji, nie ma tam stilo.
> Kolejna sprawa to facet nie pisze o FES tylko o FInAlisT.
> Ten sam użytkownik ma wystawione coś takiego, czym to się różni od tego co Ty linkowałeś?
> Wydaje mi się, że cena poniżej 100zł nie wróży nic dobrego, ponieważ firma ELM electronics, która
> jest producentem czipu elm327 1.4 z tego co pamiętam sprzedaje chip po 32.50-37.50USD, więc...
> Hmm, ryzyk-fizyk, najlepiej kupić i przetestować, ale jestem prawie pewien, że z poduszkami w stilo
> się nie połączysz.
> Pozdrawiam BAS

Też jestem zdania, że koleś naciąga w temacie.
ELM chcę kupić, ale na innej aukcji:
http://allegro.pl/elm-327-1-4-sam-zdiagnozuj-auto-96-2010-prog-pl-i1204770365.html

Są też ELM za 120 zł na innych aukcjach, ale zastanawiam się, czy różnica tkwi jedynie w cenie.


bas
(F1)
06/09/2010 16:17
Re: Nie łączy się

> Też jestem zdania, że koleś naciąga w temacie.
> ELM chcę kupić, ale na innej aukcji:
> http://allegro.pl/elm-327-1-4-sam-zdiagnozuj-auto-96-2010-prog-pl-i1204770365.html
> Są też ELM za 120 zł na innych aukcjach, ale zastanawiam się, czy różnica tkwi jedynie w cenie.

Kup, zapodaj test i zobaczymy czy siedzi tam 1.4 czy 1.3a

Pozdrawiam BAS


bas
(F1)
07/09/2010 00:01
Jaki interfejs do czego.

Yani(autor FES) dokładnie opisał do czego potrzebny jest jaki i jak zmodyfikowany interfejs.
TU MACIE WSZYSTKO ELEGANCKO I CZYTELNIE ROZPISANE.

U dołu stronki jest legenda.

Pozdrawiam BAS


tomek m.
(kierowca)
07/09/2010 22:47
Re: Jaki interfejs do czego.

www.pajacyk.pl


U kolegów ze stilo masz
Następnym razem.....

Dzięki za to co napisałeś w odpowiedzi

Resztę rozmowy dokończcie na privy.


Nikt nie jest święty jak już mówiłem......
Kto będzie chciał i tak sobie poradzi, ale tu nie będziemy w tym pomagać.


MaciekQBN
(nauka jazdy)
09/09/2010 20:04
Re: Nie łączy się

> Też jestem zdania, że koleś naciąga w temacie.
> ELM chcę kupić, ale na innej aukcji:
> http://allegro.pl/elm-327-1-4-sam-zdiagnozuj-auto-96-2010-prog-pl-i1204770365.html
> Są też ELM za 120 zł na innych aukcjach, ale zastanawiam się, czy różnica tkwi jedynie w cenie.


Jak czytam coś takiego w opisie:

"Wszystkie nasze skanery diagnostyczne są oryginalne oraz przeszły cała kontrole jakościową względem znaku CE oraz
RoHs Compliant przez Urząd Celny w Polsce"

albo tłumaczenie RoHs Compilant jako "Certyfikat Jakości oraz licencja RoHs"

to podchodzę z dużą rezerwą do całej reszty opisu aukcji ...

Najgorsze, że podobne bzdety można znaleść w większości opisów interfejsów i teraz bądź tu mądry kto wciska kit świadomie a kto tylko upiększa opis "mądrymi" tekstami co by poważniej wyglądało dla przeciętnego lamera.


bas
(F1)
13/09/2010 00:52
Re: Jaki interfejs do czego.

Jeśli kupiliście ELM'a, który w teście odpowiada wszędzie OK, łączy się z silnikiem, ale nie chce się łączyć po CAN to Yani zdiagnozował problem i opracował rozwiązanie, kliken.

Pozdrawiam BAS


.luk.
(helpdesk)
13/09/2010 13:50
Re: Jaki interfejs do czego.

> Jeśli kupiliście ELM'a, który w teście odpowiada wszędzie OK, łączy się z silnikiem, ale nie chce

ech a ja myslalem ze cos z moja konfiguracja nie tak :/
kkl biega
a elm nie chce :/


bas
(F1)
13/09/2010 13:51
Re: Jaki interfejs do czego.

> ech a ja myslalem ze cos z moja konfiguracja nie tak :/
> kkl biega
> a elm nie chce :/

Ale z silnikiem Ci się łączy?

Pozdrawiam BAS


.luk.
(helpdesk)
13/09/2010 14:06
Re: Jaki interfejs do czego.

> Ale z silnikiem Ci się łączy?

szczerze mowiac nie probowalem
probowalem tylko z canem bo chcialem aktywowac kierunki
reszte juz dawno obcykalem na kklu


bas
(F1)
13/09/2010 14:08
Re: Jaki interfejs do czego.

> szczerze mowiac nie probowalem
> probowalem tylko z canem bo chcialem aktywowac kierunki
> reszte juz dawno obcykalem na kklu

To sprawdź, jeśli z silnikiem będzie ok to już wiesz jak rozwiązać problem.
Jeśli z niczym się nie łączy to spróbuj aktualizacji sterowników, jak to nie pomoże to reklamuj u sprzedawcy.

Pozdrawiam BAS


bas
(F1)
14/09/2010 23:12
Załącznik
Re: Jaki interfejs do czego.

> Nie przełożyłby ktoś tego na ojczysty język?

Quote:


Hi,

A lot of people are having problems with some chinese ELM interfaces that cannot connect to CAN network even if they support all ELM 1.3 commands properly. There was one user here who bought 5 of these cheap interfaces with no luck and finally bought an expensive one....
I also have one of these "faulty" units and decided to play with it and see what is wrong.
Well, it seems that the problem is electrical and is not very hard to fix.
The problem is actually in the CAN termination method used in these interfaces - they use one 120 Ohm resistor connected between CAN-L and CAN-H.
According to the ELM327 datasheet the proper termination is to use 100 Ohm resistor on each of the 2 lines connected to ground through a 560 pF capacitor (see the picture below).
So i just got two 100 Ohm resistors and two capacitors of 560 pF and fixed my interface as shows below. And it WORKS flawlessly now.
The procedure is very simple:
1. Get two resistors of 100 Ohm and 2 capacitors of 560 pF.
2. Remove the single terminating 120 Ohm (or whatever) resistor from the interface
3. Solder the new termination circuit. I did it directly on the OBD connector as it was easier for me. I did it in a hurry just for the so don't blame for the soldering quality on the pictures.
4. Go to your car and enjoy....

Please, someone with knowledge in the circuits to explain these better as I don't have time for more details.

PLEASE NOTE: This post is for interfaces that respond properly to all ELM commands in my "Test" which is in the Settings dialog (all commands should have response OK). If you have OK to all commands and can connect to engine, but cannot connect to anything on the CAN bus (like Body Computer, Dashboard, Service Reset) then this post may help you.





<Tłumaczenie by bas>
Cześć,
Wielu ludzi ma problemy z niektórymi chińskimi ELM'ami, nie mogą się połączyć po CAN mimo, iż komendy CAN są poprawnie obsługiwane przez interfejs.
Był użytkownik FES, który kupił 5 takich tanich interfejsów, ostatecznie kupił droższy...
Ja także miałem jeden z tych wadliwych ELM'ów, zdecydowałem się pobawić z tym ELM'em i zobaczyć co jest w nim skopane.
Wygląda na to, że problem jest elektryczny i nie jest bardzo trudny do naprawienia.
Problem dotyczy sposobu terminacji połączenia CAN przez te wadliwe interfejsy - one używają 120Ohm'owego rezystora podłączonego pomiędzy CAN-L i CAN-H.
Zgodnie ze specyfikacją ELM327 powinny używać 100Ohm'owego rezystora na każdej z dwóch linii podłączonych do uziemienia za pośrednictwem 560pF kondensatora(patrz zdjęcie poniżej).
Skombinowałem 2 100Ohm'owe rezystory oraz 2 kondensatory 560pF, naprawiłem go i działa poprawnie.

Sposób naprawy jest bardzo prosty:
1. Skombinuj 2 100 Ohm'owe rezystory oraz 2 kondensatory 560pF.
2. Usuń z połączenia pojedyńczy 120 Ohm'owy rezystor z interfejsu(np. odcinając go od ścieżki).
3. Zepnij nowe połączenie. Zrobiłem to bezpośrednio na wtyku OBD bo tak było mi wygodniej. Robiłem to w pośpiechu na próbę, więc proszę się nie czepiać jakości lutowania na zdjęciach.
4. Idź do samochodu i miłej zabawy...

Proszę kogoś z wiedzą z elektroniki aby wyjaśnił to lepiej bo nie mam czasu opisywać tego bardziej szczegółowo.

Uwaga: Ten post dotyczy interfejsów, które poprawnie odpowiadają na komendy w teście, który można przeprowadzić w ustawieniach FES(wszystkie komendy powinny mieć odpowiedź OK).
Jeśli w teście masz wszędzie OK oraz interfejs łączy się z silnikiem, ale nie możesz się połączyć z niczym przez CAN(np. Body komputer, liczniki, serwis reset) to ten post może Ci pomóć.
</Tłumaczenie by bas>

<Tłumaczenie opisów pod zdjęciami by bas>



1 zdjęcie: Oryginalna płyta wadliwego interfejsu.


2 zdjęcie: Dolna część płyty, na czerwono zaznaczony zły rezystor.


3 zdjęcie: Usunięty zły rezystor.


4 zdjęcie: Połączenie nowych rezystorów i kondensatorów na wtyku OBD(no powiedzmy na pająku).


5 zdjęcie(schemat): Poprawne połączenie jak wskazuje dokumentacja ELM327.
</Tłumaczenie opisów pod zdjęciami by bas>

Tłumaczenie nie jest 100% dosłowne, zawiera moje komentarze(bez tego byłoby po tłumaczeniu mało zrozumiałe).

Pozdrawiam BAS


najduch
(nauka jazdy)
15/09/2010 00:03
Re: Jaki interfejs do czego.

Czyli tak naprawdę wystarczy usunąć rezystor 120R. Te dodatkowe dwójniki szeregowe są do tłumienia szpilek na liniach danych. Będzie działać bez nich. Natomiast 120R wprowadza zbyt duze tłumienie sygnału różnicowego.
Piszę po to aby wam zaoszczedzić wycieczki do sklepu po te 4 groszowe elementy


bas
(F1)
15/09/2010 00:06
Re: Jaki interfejs do czego.

> Czyli tak naprawdę wystarczy usunąć rezystor 120R. Te dodatkowe dwójniki szeregowe są do tłumienia
> szpilek na liniach danych. Będzie działać bez nich. Natomiast 120R wprowadza zbyt duze
> tłumienie sygnału różnicowego.
> Piszę po to aby wam zaoszczedzić wycieczki do sklepu po te 4 groszowe elementy

Zasadniczo dla stabilności połączenia to usunięcie szpilek kondensatorami nie jest złym pomysłem, zwłaszcza, że potrzebne do tego części kosztują ~80groszy.

Pozdrawiam BAS


Wojtas_BB
(weteran)
15/09/2010 07:34
Re: Nie łączy się

> Podobny problem do Twojego, odpowiedź autora FES*:

Wróciłem po urlopie i próbowałem bawić się dalej.
U mnie problem wygląda tak, że łączność jest ale tylko na prędkości 38400 i tylko z silnikiem. Test wtedy wychodzi na wszystko OK. Na 9600 jest echo.
Chciałbym jeszcze sprawdzić zanim go będę reklamował na innym kompie, może uda mi się to w przyszłym tyg, bo póki jest na gwarancji nie chcę go rozbebeszać żeby sprawdzić czy to nie jest to problem z rezystorem.


bas
(F1)
15/09/2010 09:16
Re: Nie łączy się

> U mnie problem wygląda tak, że łączność jest ale tylko na prędkości 38400 i tylko z silnikiem. Test
> wtedy wychodzi na wszystko OK. Na 9600 jest echo.

How To Use, ma być 38400 przy innych nie będzie działać.
IMO masz właśnie "problem rezystora".

Pozdrawiam BAS


Wojtas_BB
(weteran)
15/09/2010 09:33
Re: Nie łączy się

> How To Use, ma być 38400 przy innych nie będzie działać.
patrz czytałem to i m.in dlatego sprawdziłem, że chodzi na 38400 ale coś mnie zaćmiło, że z body łączy sie po 9600

> IMO masz właśnie "problem rezystora".
tez tak uważam, napisałem, rano maila do vikena bo od nich brałem ten interfejs, podałem im linka do forum FES z opisem problemu rezystorowego... ale pewnie bez otwierania elm'a nie da sie sprawdzić czy to ten problem - a to oznacza zerwanie plomby i po gwarancji.
Zobaczę co odpiszą.


tbs1
(zielony listek)
16/09/2010 06:17
Re: Jaki interfejs do czego.

> Tłumaczenie nie jest 100% dosłowne, zawiera moje komentarze(bez tego byłoby po tłumaczeniu mało
> zrozumiałe).
> Pozdrawiam BAS

Rozumiem że chodzi o wersję ELM 1.3, a jak to się ma do 1.3a , albo 1.4 ,są też już na allegro 1.4a.Dodatkowo martwi mnie dopisek sprzedających iż dotyczy to aut wyprodukowanych od końca 2003r. albo 2004r. mój stilacz zjechał w grudniu 2002r.Po przeczytaniu tego wszystkiego wiem że potrzebny mi ELM,ale który Wychodzi że najprostszy opisamy 1.3 o ile gdzieś taki dostanę

Proszę kogoś posiadającego wersję FES 1.6 aby wrzucił tu jako załącznik bo niechcący wy........ program.


Wojtas_BB
(weteran)
16/09/2010 07:13
Re: Jaki interfejs do czego.

> Rozumiem że chodzi o wersję ELM 1.3, a jak to się ma do 1.3a , albo 1.4

Ja mam 1.4 i prawdopodobnie jest ten sam problem.


EDIT: TU masz FES 1.6


twinsen
(waćpan)
16/09/2010 09:51
Re: Fiat ECU Scanner

Cały wątek ma u mnie ponad 8 stron po 50 postów. Czy ktoś może
napisać zbiorczo, albo podać linka do jakiejś strony WWW, gdzie
jest krótko o tym co tak właściwie można ustawić tym programem?


tbs1
(zielony listek)
16/09/2010 18:13
Re: Jaki interfejs do czego.

> EDIT: TU masz FES 1.6



.luk.
(helpdesk)
16/09/2010 21:39
Re: Fiat ECU Scanner

> jest krótko o tym co tak właściwie można ustawić tym programem?

najprosciej sciagnij program wlacz tryb demo i sam zobacz


Iron
(weteran)
18/09/2010 08:43
Re: Nie łączy się

> napisałem, rano maila do vikena bo od nich brałem ten interfejs, podałem im linka
> do forum FES z opisem problemu rezystorowego...
> Zobaczę co odpiszą.

Też mam ELM-a od Viakena z powyższym problemem - odpisali ci coś ?


Wojtas_BB
(weteran)
18/09/2010 08:53
Re: Nie łączy się

> Też mam ELM-a od Viakena z powyższym problemem - odpisali ci coś ?

najpierw napisałem, że się nie da w ogóle połączyć - odpisali, żeby sprawdzić porty i uruchamiać pod Vista jako Administrator.
Więc napisałem im, że udalo mi sie połączyć z silnikiem, z body sie nie da - od 2 dni cisza. W pon zadzwonię. tam i będę dyskutował.


twinsen
(waćpan)
18/09/2010 15:15
Re: Fiat ECU Scanner

> najprosciej sciagnij program wlacz tryb demo i sam zobacz

Jakby się nim dało zmienić współczynnik do prędkościomierza, żeby
pokazywał prędkość rzeczywistą, zbliżoną 1-2 km/h do GPS, a nie
zawyżoną, to bym zainstalował


bas
(F1)
18/09/2010 18:21
Re: Fiat ECU Scanner

> Jakby się nim dało zmienić współczynnik do prędkościomierza, żeby
> pokazywał prędkość rzeczywistą, zbliżoną 1-2 km/h do GPS, a nie
> zawyżoną, to bym zainstalował

To se ne da.

Pozdrawiam BAS


Iron
(weteran)
18/09/2010 19:35
Re: Nie łączy się

> Więc napisałem im, że udalo mi sie połączyć z silnikiem, z body sie nie da - od 2 dni cisza. W pon
> zadzwonię. tam i będę dyskutował.

OK.
Dzisiaj połączyłem się ELM-em tylko ze sterownikiem silnika , z Body nie dało rady , a czas nagli

Robił może już ktoś z kolegów przeróbkę fejsa podaną przez Yaniego , bo jeśli działa w 100% to chyba zaryzykuję utratę gwarancji ?


Wojtas_BB
(weteran)
18/09/2010 22:03
Re: Nie łączy się

> OK.
> Dzisiaj połączyłem się ELM-em tylko ze sterownikiem silnika , z Body nie dało rady , a czas nagli
> Robił może już ktoś z kolegów przeróbkę fejsa podaną przez Yaniego , bo jeśli działa w 100% to
> chyba zaryzykuję utratę gwarancji ?

pisz przy okazji do viakena maila, jak więcej będzie takich reklamacji, to może oni to przerobią. Ja w pon zaatakuje ich tel. W końcu kupiłem cos co obiecywali, że będzie działać (pytałem zanim zakupiłem) a nie działa.


Wojtas_BB
(weteran)
20/09/2010 10:52
Re: Nie łączy się

dzwoniłem do viakena, rozmawiałem z p. Krzysztofem Pulchnym.
Powiedział mi, że rzeczywiście ptrzeba przerobić elm'a i mozna:
1. odesłać go im, oni przerobią i odeślą na swój koszt (trzeba opisać co i jak w przesyłce, żeby wiedzieli co robić)
2. przerobić samemu, a gdyby w przyszłości był jakiś problem, to przy reklamacji powołać się na niego, że na taką przeróbkę bez utraty gwarancji zezwolił (wiadomo, że przy przeróbce trzeba zerwać plombę).

Osobiście wybieram bramkę nr 1, nie wierzę w zapewnienia powoływania się na kogoś w przyszłości.


bas
(F1)
20/09/2010 11:09
Re: Nie łączy się

> Osobiście wybieram bramkę nr 1, nie wierzę w zapewnienia powoływania się na kogoś w przyszłości.

To jeszcze poproś, żeby połączyli Ci piny 1+7+9 i będziesz miał dostęp po linii K do wspomagania, silnika, abs/asr/esp.

Pozdrawiam BAS


Psychik
([sajkik])
20/09/2010 12:02
Re: Nie łączy się

> nie wierzę w zapewnienia powoływania się na kogoś w przyszłości.

rob jak chcesz, ale Viaken, to sprawdzona firma. po 2,5 roku uzywania skonczyly mi sie "kredyty" w Euroscanie z Viaken i doczytalem, ze wszystkie tak maja i ze trzeba do nich odeslac i robia.
moj Euroscan byl otwarty (rozciac cza bylo, bo zgrzany niemilosiernie byl ten interfejs), bo grzebalem w nim wczesniej.
wyslalem, w koperte wsadzilem kase na odeslanie i zrobili za friko.

jak mi Euroscana wysylali, to zapomnieli o jednym przewodzie - zadzwonilem, powiedzialem i wyslali na swoj koszt.

ja w ciemno biore ich klamoty. ostatnio KKL VAG'a kupowalem...


Wojtas_BB
(weteran)
20/09/2010 12:40
Re: Nie łączy się

> To jeszcze poproś, żeby połączyli Ci piny 1+7+9 i będziesz miał dostęp po linii K do wspomagania,
> silnika, abs/asr/esp.
> Pozdrawiam BAS

można tak bezpośrednio? bo przy vagu to nie było zalecane


bas
(F1)
20/09/2010 12:47
Re: Nie łączy się

> można tak bezpośrednio? bo przy vagu to nie było zalecane

Powinien być przełącznik, ale jeśli nie łączysz pin3 z nimi to można tak zrobić.

Pozdrawiam BAS


Iron
(weteran)
20/09/2010 14:15
Re: Nie łączy się

> dzwoniłem do viakena, rozmawiałem z p. Krzysztofem Pulchnym.
> Powiedział mi, że rzeczywiście ptrzeba przerobić elm'a

Ja dostałem taką odpowiedź :
===============================
Witam,
niestety nie jesteśmy zarejestrowani więc nie mamy jak napisać na forum, ale oczywiście ta przeróbka nie wpływa na utratę gwarancji, oczywiście jeżeli klient woli można wysłać także do nas to przerobimy my.

Pozdrawiam
Wojciech Szczepa
www.viaken.pl
===============================

Jako , że nie miałem czasu czekać i wysyłać fejsu do Viakena w celu przeróbki , wykonałem ją dzisiaj we własnym zakresie

Teraz fejs łączy się bezproblemowo także z Dashboard i Body .
Przetestowano w Fiacie Stilo 2006r 1.9MJTD 120KM


rudee
(pieszy)
23/09/2010 13:13
Re: Nie łączy się

mam pytanko czy bez przerabiania kkl-a da się odczytać błędy ABS
nie chcę nic innego robić w programie tylko sprawdzić czy nie ma błędów


Wojtas_BB
(weteran)
23/09/2010 13:13
Re: Nie łączy się

> mam pytanko czy bez przerabiania kkl-a da się odczytać błędy ABS
> nie chcę nic innego robić w programie tylko sprawdzić czy nie ma błędów

nie da, bez przerabiania odczytasz błędu z ECU silnika.


rudee
(pieszy)
23/09/2010 13:19
Re: Nie łączy się

> nie da, bez przerabiania odczytasz błędu z ECU silnika.

oki, dzięki za fast odpowiedź
panda 1,3 jtd 2007r
połączyłem dzisiaj pin 1 i 7 ale mam brak połączenia
do wyboru są 3 różne możliwe moduły abs (swojego nie znam) ale z żadną się nie łączy - masz może jakiś pomysł?


bas
(F1)
23/09/2010 13:34
Re: Nie łączy się

Postępowałeś zgodnie z tym opisem?

Pozdrawiam BAS


rudee
(pieszy)
23/09/2010 13:42
Re: Nie łączy się

> Postępowałeś zgodnie z tym opisem?
> Pozdrawiam BAS

tak tylko nie wiem po co lutować na 11 pin ja zrobiłem to tak że przewodem połączyłem na wtyczce pin 1 i 7 bez lutowaniai wcisnąłem do gniazda obd2 - odczyt silnika działa i brak połączenia z abs


bas
(F1)
23/09/2010 13:49
Re: Nie łączy się

> tak tylko nie wiem po co lutować na 11 pin

Gdzie widzisz pin11?

Pozdrawiam BAS


rudee
(pieszy)
23/09/2010 13:56
Re: Nie łączy się

> Gdzie widzisz pin11?
> Pozdrawiam BAS

http://fiatecuscan.net/HowToUse.aspx
na foto idzie kabel lutowany z 7 i z 1 na 11 i tam razem zlutowane
albo źle widzę


bas
(F1)
23/09/2010 14:47
Re: Nie łączy się

> http://fiatecuscan.net/HowToUse.aspx
> na foto idzie kabel lutowany z 7 i z 1 na 11 i tam razem zlutowane
> albo źle widzę

Źle widzisz, łączy się 1+7+9 a robiąc z przełącznikiem robisz tak:
- odcinasz linię K od pin7(opis, w którymś z moich postów wcześniejszych), prowadzisz do przełącznika,
- na kolejne piny przełącznika lutujesz pin1, pin3, pin7, pin9,

Dzięki temu jak przełączysz przełącznikiem linię K na pin1 to masz dostęp do ABS/ESP/ASR, jak przełączysz na pin3 to masz dostęp do ECU airbag, jak przełączysz na pin7 to masz silnik, jak przełączysz na pin9 to masz wspomaganie.

Pozdrawiam BAS


rudee
(pieszy)
23/09/2010 16:14
Re: Nie łączy się

> Źle widzisz, łączy się 1+7+9 a robiąc z przełącznikiem robisz tak:
> - odcinasz linię K od pin7(opis, w którymś z moich postów wcześniejszych), prowadzisz do
> przełącznika,
> - na kolejne piny przełącznika lutujesz pin1, pin3, pin7, pin9,
> Dzięki temu jak przełączysz przełącznikiem linię K na pin1 to masz dostęp do ABS/ESP/ASR, jak
> przełączysz na pin3 to masz dostęp do ECU airbag, jak przełączysz na pin7 to masz silnik, jak
> przełączysz na pin9 to masz wspomaganie.
> Pozdrawiam BAS

ok - dzięki - polutowałem i złączyłem na kablach i lata
teraz tylko przełącznik i jest kabel dla ciebie


Efran
(nauka jazdy)
23/09/2010 20:46
Re: Jaki interfejs do czego.

> Czyli tak naprawdę wystarczy usunąć rezystor 120R. Te dodatkowe dwójniki szeregowe są do tłumienia
> szpilek na liniach danych. Będzie działać bez nich.

Dokładnie TAK. Wywaliłem R14 i fejs wreszcie śmiga jak powinien. Nie dodawałem rezystorów ani kondensatorów.


tjsz
(kierowca)
23/09/2010 21:12
Re: Jaki interfejs do czego.

> Dokładnie TAK. Wywaliłem R14 i fejs wreszcie śmiga jak powinien. Nie dodawałem rezystorów ani
> kondensatorów.

Hej!
U mnie tez ELM smiga po wycieciu tego nieszczesneg rezystora. Bez dodatkowy przerobek smiga oprocz ABS i Poduszek.

Pytanie: czy polaczenie 1-3-7-9 w ELM'ie tez pomoze na polaczenie z ABS i innymi?


Efran
(nauka jazdy)
23/09/2010 21:24
Re: Jaki interfejs do czego.

> Hej!
> U mnie tez ELM smiga po wycieciu tego nieszczesneg rezystora. Bez dodatkowy przerobek smiga oprocz
> ABS i Poduszek.
> Pytanie: czy polaczenie 1-3-7-9 w ELM'ie tez pomoze na polaczenie z ABS i innymi?
ABS'u i poduszek nie sprawdziłem - ze szczęścia, że wreszcie pokasowałem te upierdliwe inspekcje serwisowe. BodyKomp również się połączył. W wolnej chwili sprawdzę poduchy i ABS


tjsz
(kierowca)
23/09/2010 21:43
Re: Jaki interfejs do czego.

> ABS'u i poduszek nie sprawdziłem - ze szczęścia, że wreszcie pokasowałem te upierdliwe inspekcje
> serwisowe. BodyKomp również się połączył. W wolnej chwili sprawdzę poduchy i ABS

Jak wykombinujesz cos z pinami w ELM'ie to daj znac! Pisz tez na priv, bo kurde boje sie ze moge zgubic watek


bas
(F1)
23/09/2010 23:05
Re: Jaki interfejs do czego.

> Pytanie: czy polaczenie 1-3-7-9 w ELM'ie tez pomoze na polaczenie z ABS i innymi?

ELM327 nie obsługuje protokołu(VAGkkl/OBDkey only), który jest w stilo na pin3, więc się nie połączysz z poduszkami.

Pozdrawiam BAS


tjsz
(kierowca)
24/09/2010 09:05
Re: Jaki interfejs do czego.

> ELM327 nie obsługuje protokołu(VAGkkl/OBDkey only), który jest w stilo na pin3, więc się nie
> połączysz z poduszkami.
> Pozdrawiam BAS

A z ABS?


bas
(F1)
24/09/2010 11:34
Re: Jaki interfejs do czego.

> A z ABS?

Tak.

Pozdrawiam BAS


Wojtas_BB
(weteran)
03/10/2010 15:18
Re: Nie łączy się

> Jako , że nie miałem czasu czekać i wysyłać fejsu do Viakena w celu przeróbki , wykonałem ją
> dzisiaj we własnym zakresie
> Teraz fejs łączy się bezproblemowo także z Dashboard i Body .
> Przetestowano w Fiacie Stilo 2006r 1.9MJTD 120KM

no to ELMa mam i ja, Viaken szybko sie sprawił i przerobili. Niestety nie ulegli mojej prośbie połączenia pinów 1,7 i 9.
Ale wsio elegancko działa


sebademode
(HESUS)
03/10/2010 20:09
Re: Nie łączy się

> no to ELMa mam i ja, Viaken szybko sie sprawił i przerobili. Niestety nie ulegli mojej prośbie
> połączenia pinów 1,7 i 9.
> Ale wsio elegancko działa

ja juz wiem np. dlaczego w PII wylacza sie czasem wspomaganie kierownicy. jesli jest zle skalibrowane "Cale to ustrojstwo" i za duza sila dziala przy skrecie w kotras strone to wywala blad i kontrolke na desce (blad C1005).
po kalibracji (czyli po kazdej wykonanej zbieznosci powinno sie kalibrowac "kierownice" za elernem) spokoj i mozna krecic ile sie chce.
szkoda ze nie moge cofnac sobie licznika .


LordSeth
(kierowca)
08/10/2010 16:46
Re: Nie łączy się

W kolejnej wersji (czyli pewnie 2.6) zagości procedura proxy i uwaga... aktywacja kontrolki tempomatu dla tych co dołożyli
Gość jest naprawdę dobry w te klocki.


twinsen
(waćpan)
08/10/2010 16:58
Re: Nie łączy się

> W kolejnej wersji (czyli pewnie 2.6) zagości procedura proxy i uwaga... aktywacja kontrolki
> tempomatu dla tych co dołożyli
> Gość jest naprawdę dobry w te klocki.

Ooo! To czekamy, aż opanuje aktywację elementów na życzenie.
Czyli: podpinam halogenki, system nie krzyczy, podpinam fabryczne
radio, system je przyjmuje i rejestruje, dopinam tylne szybki elektryczne,
i też łyka. No i wtedy można z przyjemnością pogrzebać żeby z Active
zrobić Dynamic


Jarek_JD
(mistrz kierownicy)
09/10/2010 16:49
Re: Jaki interfejs do czego.

Trochę z innej beczki.
Możecie sprawdzić, czy w bazie "Fiat Ecu Scanner" jest obsługa Nuova Bravo 1,4 16V z 2007r.?
Zastanawiam się, czy ten interface podejdzie do mojego samochodu.


bas
(F1)
09/10/2010 17:09
Załącznik
Re: Jaki interfejs do czego.

> Trochę z innej beczki.
> Możecie sprawdzić, czy w bazie "Fiat Ecu Scanner" jest obsługa Nuova Bravo 1,4 16V z 2007r.?
> Zastanawiam się, czy ten interface podejdzie do mojego samochodu.

W tej chwili dostępne są:



Czyli nie ma jeszcze pełnej obsługi BC a poduszki i interval reset są dostępne tylko w wersji płatnej.

Pozdrawiam BAS


Jarek_JD
(mistrz kierownicy)
09/10/2010 17:48
Re: Jaki interfejs do czego.

> W tej chwili dostępne są:
> Czyli nie ma jeszcze pełnej obsługi BC a poduszki i interval reset są dostępne tylko w wersji
> płatnej.
> Pozdrawiam BAS

Własnie mam problemy z poduszkami.
Czy chodzi o tą licencję? KLIK


bas
(F1)
09/10/2010 17:53
Re: Jaki interfejs do czego.

> Własnie mam problemy z poduszkami.
> Czy chodzi o tą licencję? KLIK

Tak, ale możesz ją kupić bezpośrednio, wcześniej zarejestruj się na tamtejszym forum(podczas zakupu podajesz swój nick), jak zakupisz licencję to dostaniesz dostęp do działu dostępnego tylko dla posiadających licencję.

Pozdrawiam BAS


Jarek_JD
(mistrz kierownicy)
09/10/2010 18:00
Re: Jaki interfejs do czego.

> Pozdrawiam BAS

Jeszcze tak dla formalności, dodatkowo muszę kupić interface ELM NP TAKI?, bo nie bardzo wiem, co to jest ten ODBKey


bas
(F1)
09/10/2010 18:04
Re: Jaki interfejs do czego.

> Jeszcze tak dla formalności, dodatkowo muszę kupić interface ELM NP TAKI?,

Tak, tylko sceptycznie podchodzę do tego, że jest to 1.4a bo sam chip elm327 1.4a kosztuje mniej więcej tyle ile cały ten interfejs.

> bo nie bardzo wiem, co
> to jest ten ODBKey

To jest OBDKEY, ale cena może Cię zniechęcić. Kupując OBDKEY musisz zaznaczyć, że będziesz go używał z FES to wgrają Ci odpowiedni fw.

Pozdrawiam BAS


Jarek_JD
(mistrz kierownicy)
09/10/2010 18:32
Re: Jaki interfejs do czego.

> Czyli nie ma jeszcze pełnej obsługi BC

A co to jest BC?


bas
(F1)
09/10/2010 18:40
Re: Jaki interfejs do czego.

> A co to jest BC?

Body Computer, taka centralka, która decyduje w Stilo/Bravo o działaniu dowolnie wybranej pierdółki w samochodzie.
BC decyduje o włączeniu najmniejszej żaróweczki w samochodzie, czy choćby otwarciu drzwi...

Pozdrawiam BAS


manic
(mistrz kierownicy)
12/10/2010 13:13
Re: Jaki interfejs do czego.

Szybkie pytanie czy przez FESa da się skasować inspekcję "Service due"? I czy taki kabel jest odpowiednikiem tego po przeróbce które na zdjęciach wyżej przedstawiliście? KLIKEN

Lesiu.Z
(Mandarynka driver)
12/10/2010 16:44
Re: Jaki interfejs do czego.

> Szybkie pytanie czy przez FESa da się skasować inspekcję "Service due"? I czy taki kabel jest
> odpowiednikiem tego po przeróbce które na zdjęciach wyżej przedstawiliście? KLIKEN

tak

nie


bas
(F1)
12/10/2010 17:20
Re: Jaki interfejs do czego.

> Szybkie pytanie czy przez FESa da się skasować inspekcję "Service due"?

Tak, potrzebujesz ELM327 ver. >=1.3a lub OBDKEY 1.40.

I czy taki kabel jest
> odpowiednikiem tego po przeróbce które na zdjęciach wyżej przedstawiliście? KLIKEN

Vag-kkl po przeróbkach umożliwi Ci pogadanie z silnikiem, poduszkami, wspomaganiem, ESP/ASR/ABS do wszystkiego innego ELM/OBDKEY, jest haczyk ELM'em nie dogadasz się z poduszkami, z resztą przerobiony ELM sobie poradzi.

Pozdrawiam BAS


manic
(mistrz kierownicy)
12/10/2010 19:51
Re: Jaki interfejs do czego.

A jest jakaś różnica między ELM 1.3a a 1.4? Chodzi generalnie by skasować service due.

No chyba, że taki pakiecik załatwia wszystko.


LordSeth
(kierowca)
12/10/2010 19:58
Re: Jaki interfejs do czego.

> A jest jakaś różnica między ELM 1.3a a 1.4?

Gdyby nie było różnicy to by nie było różnych wersji, czyż nie?

> Chodzi generalnie by skasować service due.

Pod tym względem nie ma różnicy.

> No chyba, że taki pakiecik załatwia wszystko.

Faktycznie wygląda na to, że ten zestaw załatwia wszystko.


bas
(F1)
12/10/2010 20:17
Re: Jaki interfejs do czego.

> No chyba, że taki pakiecik załatwia wszystko.

Fajny pakieciki, jeśli jeszcze ELM jest OK to bierz.

Pozdrawiam BAS


Psychik
([sajkik])
12/10/2010 21:49
Re: Jaki interfejs do czego.

> Fajny pakieciki, jeśli jeszcze ELM jest OK to bierz.

ELM raczej bedzie "zly", ale Viaken ma napisane w opisach, ze jak ma byc do FESa, to nalezy zaznaczyc przy zamowieniu i wysylaja przerobiony.


LordSeth
(kierowca)
13/10/2010 07:34
Re: Jaki interfejs do czego.

> ELM raczej bedzie "zly", ale Viaken ma napisane w opisach, ze jak ma byc do FESa, to nalezy
> zaznaczyc przy zamowieniu i wysylaja przerobiony.

Po co przerabiać ELMa? W tym pakiecie może być oryginalny, bo jest dodatkowo vag z przełącznikiem.


bas
(F1)
13/10/2010 10:14
Re: Jaki interfejs do czego.

> Po co przerabiać ELMa? W tym pakiecie może być oryginalny, bo jest dodatkowo vag z przełącznikiem.

W takiej sytuacji nie potrzeba, zwłaszcza, że do poduszek i tak musimy mieć przerobionego VAG'a.

Pozdrawiam BAS


rabor
(kierowca)
13/10/2010 11:44
Re: Jaki interfejs do czego.

Co można zrobić w Grande Punto 1,4 8v za pomocą FiatEcuScan?
Czy wyłączę palącą się kontrolkę silnika i info o przeglądzie?


bas
(F1)
13/10/2010 11:50
Załącznik
Re: Jaki interfejs do czego.

> Co można zrobić w Grande Punto 1,4 8v za pomocą FiatEcuScan?


> Czy wyłączę palącą się kontrolkę silnika i

Nie, Twój silnik nie jest jeszcze obsługiwany.

> info o przeglądzie?

Tak w płatnej wersji.



Na czerwono zaznaczono opcje dostępne w wersji płatnej.

Pozdrawiam BAS


LordSeth
(kierowca)
13/10/2010 11:55
Re: Jaki interfejs do czego.

Wyczyszczenie błędów centralki wtrysku można zrobić np darmowym scantool.net

Psychik
([sajkik])
13/10/2010 13:43
Re: Jaki interfejs do czego.

> Po co przerabiać ELMa? W tym pakiecie może być oryginalny, bo jest dodatkowo vag z przełącznikiem.

ja pisalem o tym, ze w tym zestawie jest ELM 327 w wersji 1.4 czyli z wiadomym problemem...


LordSeth
(kierowca)
13/10/2010 14:13
Re: Jaki interfejs do czego.

> ja pisalem o tym, ze w tym zestawie jest ELM 327 w wersji 1.4 czyli z wiadomym problemem...

Dlaczego zakładasz, że każdy ELM 1.4 ma problem z rezystorem?


Iron
(weteran)
13/10/2010 14:59
Re: Jaki interfejs do czego.

> Dlaczego zakładasz, że każdy ELM 1.4 ma problem z rezystorem?

Bo pochodzi od tych samych chińczyków ?

Do tej pory wszystkie o których tutaj pisano właśnie taki problem miały


Jarek_JD
(mistrz kierownicy)
13/10/2010 17:05
Załącznik
Re: Nie łączy się

> To jeszcze poproś, żeby połączyli Ci piny 1+7+9 i będziesz miał dostęp po linii K do wspomagania,
> silnika, abs/asr/esp.


Mam już mojego ELM-a 1,4 do Nuova Bravo 1,4 16V. Licencja na Fiatecuscan w trakcie załatwiania (już opłacona).
Zainstalowałem ELM-a, podpiąłem się do samochodu i z silnikiem się połączyłem, ale z ABS i wspomaganiem już nie. Domyślam się, że chodzi o przeróbkę polegającą na połączeniu pinów 1-7-9. Pytanie moje jest takie, czy to połączenie ma być wykonane w tej czarnej wtyczce, którą podłączam się do samochodu?
W tej wtyczce mam podpięte piny następująco:
1 - wolny
2 - zielony
3 - wolny
4 - wolny
5 - czarny
6 - pomarańczowy
7 - czerwony
8 - wolny
9 - wolny
10 - żółty
11 - wolny
12 - wolny
13 - wolny
14 - wolny
15 - niebieski
16 - fioletowy

Z tego wynika, że połączyłbym jeden kabel do dwóch pinów wolnych
W obudowie interfejsu jest płytka z wlutowanym złączem DB9 i tam nie ma oznaczonych pinów.

poglądowe foto interfejsu.



bas
(F1)
13/10/2010 17:20
Re: Nie łączy się

> 1-7-9. Pytanie moje jest takie, czy to połączenie ma być wykonane w tej czarnej wtyczce, którą
> podłączam się do samochodu?

Tak, bo pewnie piny 1,7,9 nie są doprowadzone do Canon DB9.

Pozdrawiam BAS


LordSeth
(kierowca)
13/10/2010 19:49
Re: Jaki interfejs do czego.

Mam 1.3a też od chińczyków i nie mam problemu

.luk.
(helpdesk)
16/10/2010 15:31
Re: Jaki interfejs do czego.

> To sprawdź, jeśli z silnikiem będzie ok to już wiesz jak rozwiązać problem.
dzis dopiero sprawdzilem i z silnikiem laczy
czyli wszystko wskazuje na opisany problem.
mam pytanie wystarczy go wyciac i tyle czy trzeba zapewnic pozniej polaczenie ? bo mam tylko lutownice do rynien :/


Efran
(nauka jazdy)
16/10/2010 16:18
Re: Jaki interfejs do czego.


> mam pytanie wystarczy go wyciac i tyle czy trzeba zapewnic pozniej polaczenie ? bo mam tylko
> lutownice do rynien :/
Jeżeli chodzi Ci o R14 to wystarczy go wylutować/wyciąć/przerwać obieg i nic nie mostkować.


.luk.
(helpdesk)
17/10/2010 18:38
Re: Jaki interfejs do czego.

> Jeżeli chodzi Ci o R14 to wystarczy go wylutować/wyciąć/przerwać obieg i nic nie mostkować.

po sprawdzeniu moge tylko potwierdzic.
dziala bez mostka. takze w komplecie z kklem obsluguje wszystko


manic
(mistrz kierownicy)
17/10/2010 20:28
Re: Jaki interfejs do czego.

> ja pisalem o tym, ze w tym zestawie jest ELM 327 w wersji 1.4 czyli z wiadomym problemem...

Możecie mi przybliżyć o co chodzi. Bo dziś podłączyłem ELM 1.4 z tego zestawu dedykowanego do FES i niestety... choinka na liczniku i do tego "loose connection" na wyświetlaczu zegarów. Próbowałem w FES ustawiając interfejs ELM 1.3 jak i OBDKey 1.4

Druga sprawa przy połączeniu z ABS przez tego kkl z zestawu nic na zegarach miałem ABS i EBD failure i z FES się nie połączył. Ktoś pomoże zanim będę reklamował u Viakena?


Psychik
([sajkik])
22/10/2010 15:17
Załącznik
Re: Jaki interfejs do czego.

u mnie to samo. wlasnie dostalem ELM327 1.4 od Viakena. zamawiajac zostalem zapytany czy to do Fiata ma byc.
interfejs przyszedl, podlaczam i co?
zapala sie kontrolka wspomagania kierownicy, kontrolka abs, check engine, mruga ikona rezerwy paliwa i wskazowka poziomu paliwa spada na sam dol, swieci kontrolka hamulca recznego.
z silnikiem da sie polaczyc, ale z innymi rzeczami nie.
w kompie pojawiaja mi sie takie bledy jak nizej.
blad 1601 da sie skasowac za pomoca ELMa, a pozostale tylko z KKL VAGa.
dzwonilem do Viakena i powiedzieli, zeby odeslac, bo nie wiedza dlaczego sie tak dzieje, wiec oddaja siano.
pytanie na koniec: wskazcie, ktory ELM bedzie dzialac z FESem?



Wojtas_BB
(weteran)
22/10/2010 16:21
Re: Jaki interfejs do czego.

> u mnie to samo. wlasnie dostalem ELM327 1.4 od Viakena. zamawiajac zostalem zapytany czy to do
> Fiata ma byc.

a napisałeś, że do FES'a ?? Bo oni wtedy przerabiają te interfejsy żeby działały z silnikiem i body.
Ale czemu Ci takie cuda wychodzą to nie wiem


Efran
(nauka jazdy)
22/10/2010 16:27
Re: Jaki interfejs do czego.

> pytanie na koniec: wskazcie, ktory ELM bedzie dzialac z FESem?
Kupiłem najtańszy jaki był na alledrogo. Dokładnie TEN


Psychik
([sajkik])
22/10/2010 16:43
Re: Jaki interfejs do czego.

> a napisałeś, że do FES'a ?? Bo oni wtedy przerabiają te interfejsy żeby działały z silnikiem i
> body.

Viaken ma tylko jedna przerobke pod Fiata, wiec kupujac przerobiony jest wasnie taki jak piszesz.

> Ale czemu Ci takie cuda wychodzą to nie wiem

wlozenie wtyczki interfejsu do zlacza zakloca chyba cala transmisje pod CANie w samochodzie i dlatego wszystko sie wywala. raz mi nawet godzina w liczniku mrugala... :/

EDiT: a z Twoim interfejsem co w koncu zrobili?


manic
(mistrz kierownicy)
22/10/2010 17:37
Re: Jaki interfejs do czego.

Jest nas dwóch z tym problem. Mój kontakt z viakenem się zerwał, w poniedziałek do nich dzwonię i będę chciał zwrot kasy, albo na zamianę na 1.3a który działa. Nie myślałem, że od viakena będzie taki bubel.

Psychik
([sajkik])
22/10/2010 17:46
Re: Jaki interfejs do czego.

> Jest nas dwóch z tym problem. Mój kontakt z viakenem się zerwał, w poniedziałek do nich dzwonię i
> będę chciał zwrot kasy, albo na zamianę na 1.3a który działa. Nie myślałem, że od viakena
> będzie taki bubel.

pytalem o 1.3 i kole smowi, ze to byly ELMy ich produkcji, a teraz przedaja tylko chinszczyzne jak inni sprzedawcy z allegro i nie ma juz 1.3 od Viakena. ponoc to jest to samo - tak twierdzi czlowiek z serwisu. jedyna roznica w tym, ze sprzedawcy z allegro nie robia przerobek, a Viaken cos tam lutuje, itp.

sciagnij ze strony Viaken formularz, wypelnij i odeslij do nich interfejs. podajesz nume rkonta i oddaja pieniadze.


manic
(mistrz kierownicy)
22/10/2010 18:09
Re: Jaki interfejs do czego.

W taki razie którego ELMa kupić by działał? A może to kwestia tego rezystora którego po prostu trzeba wywalić. Sprawdziłbym ale szkoda mi tracić gwarancję i kasę za ewentualny zwrot.

Psychik
([sajkik])
22/10/2010 18:43
Re: Jaki interfejs do czego.

> A może to kwestia tego rezystora którego po prostu
> trzeba wywalić.

ale ten interfejs juz ma miec wymionione co trzeba, co nie?

> Sprawdziłbym ale szkoda mi tracić gwarancję i kasę za ewentualny zwrot.

policz, ze za wysylke do Ciebie Viaken skasowal 29zl, teraz Ty zaplacisz za odeslanie jakies 10zl, a za przyslanie kolejnego trzeba znowu zaplacic.
zastanawiam sie nad zerwaniem plomby i sprawdzeniem co i jak zmienili i czy jest dokladnie tak przerobione jak na stronie FESa opisano...


manic
(mistrz kierownicy)
22/10/2010 18:47
Re: Jaki interfejs do czego.

No właśnie średnio to się opłaca, może też to rozkręcę i wyrzucę rezystor a jak nie pomoże to dodam te rezystory z kondensatorami. A w FES jaki interfejs wskazywałeś w ustawieniach? 1.3 czy OBDKey 1.4? I czy ustawiałaś prędkość portu na 38400?

Psychik
([sajkik])
22/10/2010 19:06
Re: Jaki interfejs do czego.

> A w FES jaki interfejs wskazywałeś w ustawieniach? 1.3

tak, ELM 1.3+

> czy OBDKey 1.4?

przeciez, to jest inne urzadzenie...

> I czy ustawiałaś prędkość portu na 38400?

tak. tylko taka dziala. bez wzgledu na to co sie w ustawieniach sterownika ustawi.


.luk.
(helpdesk)
22/10/2010 19:17
Re: Jaki interfejs do czego.

> Kupiłem najtańszy jaki był na alledrogo. Dokładnie TEN

tez mam od mari
ale rezystor wyciac musialem


Wojtas_BB
(weteran)
22/10/2010 20:38
Re: Jaki interfejs do czego.

> EDiT: a z Twoim interfejsem co w koncu zrobili?

przerobili i działa jak należy. Może niech Ci wymienią na inny bo ten wadliwy


Wojtas_BB
(weteran)
22/10/2010 20:42
Re: Jaki interfejs do czego.

> ale ten interfejs juz ma miec wymionione co trzeba, co nie?
> policz, ze za wysylke do Ciebie Viaken skasowal 29zl, teraz Ty zaplacisz za odeslanie jakies 10zl,
> a za przyslanie kolejnego trzeba znowu zaplacic.
oni pokrywają przesyłke powrotną, przynajmniej tak było w moim wypadku


manic
(mistrz kierownicy)
22/10/2010 21:22
Re: Jaki interfejs do czego.

> przerobili i działa jak należy.

Ciekawe czy to przerobie to tylko wywalenie rezystora bo bym sam sobie to zrobił


Psychik
([sajkik])
22/10/2010 22:36
Re: Jaki interfejs do czego.

> oni pokrywają przesyłke powrotną, przynajmniej tak było w moim wypadku

myslalem o kupnie innego elma z innego zrodla.


Wojtas_BB
(weteran)
23/10/2010 06:06
Re: Jaki interfejs do czego.

> Ciekawe czy to przerobie to tylko wywalenie rezystora bo bym sam sobie to zrobił

osobiście mnie to wisi co zrobili, grunt, że działa


Wojtas_BB
(weteran)
23/10/2010 06:09
Re: Jaki interfejs do czego.

> myslalem o kupnie innego elma z innego zrodla.

podłączałeś kiedyś innego (np pożyczonego elm'a ?) - chodzi mi o to, czy na pewno jest problem z elm, bo to najprościej sprawdzić, potem możesz spróbować podpiąć Twojego do innego auta i zobaczyć czy będzie to samo. Proste sprawdzenie i najwyżej reklamacja do viakena - myślę, że przy przeróbce elm'a mogli coś skopać, bo to jest najbardziej prawdopodobne. Wymienią CI na nówkę sztukę i po sprawie.


Psychik
([sajkik])
23/10/2010 06:39
Re: Jaki interfejs do czego.

> osobiście mnie to wisi co zrobili, grunt, że działa

zrobili to co bylo opisane. czyli wywalili rezystor 120Ohm i dali rownolegle dwa rezystory 100Ohm + 2 kondensatory do masy.

> chodzi mi o to, czy na pewno jest problem z elm

interfejs dziala, bo lacznosc z komputerem silnika da sie nawiazac. problemem jest przerywanie komunikacji po sieci CAN w momencie wlozenia wtyczki do gniazda. nawet nie trzeba uzywac interfejsu/podlaczac do komputera.

> przy przeróbce elm'a mogli coś skopać, bo to jest najbardziej prawdopodobne.
> Wymienią CI na nówkę sztukę i po sprawie.

po tym jak mialem zabawe z terminacja na koncowkach innych sieci - sprawdze jeszcze inne warianty. wg normy ISO 11898, ktora opisuje szyne CAN, takie rozwiazanie jakie wykonano w interfejsach, czyli rezystor 120Ohm wpiety miedzy dwie linie danych jest wlasciwe, ale powinno byc stosowane na fizycznym poczatku i koncu sieci CAN. jesli w samochodzie instalacja jest zakonczona inaczej na drugim koncu albo np. wogole nie ma terminatora, to moga sie dziac takie cyrki jak tutaj opisano. zreszta daje do myslenia fakt, ze niektorzy poprostu wywalaja ten fabryczny rezystor 120Ohm z interfejsu i zaczyna im dzialac.
bede testowal i jak do czegos dojde, to dam znac.


Psychik
([sajkik])
23/10/2010 10:32
Re: Jaki interfejs do czego.

dobre wiesci niose, bracia i siostry...

na zdjeciu ponizej widac przerobiony interfejs przez Viakena. dodane sa elementy, ktore autor programu FES zaleca wymienic.

a jeszcze nizej widac, ze wylutowalem je i co? interfejs laczy sie i dziala. nie wskakuja zadne bledy, a licznik zachowuje sie normalnie.

informacja na te chwile jest taka, ze wystarczy z ELM327 1.4+ wylutowac rezystor R14.
istnieje mozliwosc, ze w innym modelu Fiata beda potrzebne te elementy i jesli sie to potwierdzi, to wlutuje je na swoje miejsce, ale po przelaczniku.



manic
(mistrz kierownicy)
23/10/2010 14:12
Re: Jaki interfejs do czego.

To wieczorem biorę się za swojego. Super, że to sprawdziłeś

edit:
Dziś podłączyłem ELMa po wywaleniu tego co tam dolutował viaken i... wszystko pięknie działa. "Service due" skasowany Swoją drogą zawiodłem się na viakenie. Nie dość, że sprzedali bubel to kontakt kiepski.


starling
(zielony listek)
25/10/2010 07:37
Re: Jaki interfejs do czego.

> dobre wiesci niose, bracia i siostry...

Dobra robota Psychik!! ELM kupiony u Viakena w piątek - dwa dni walki - miałem się już poddać... Po wywaleniu dolutowanych części problem znikł i połączyłem się z ECU.


Psychik
([sajkik])
25/10/2010 10:56
Re: Jaki interfejs do czego.

> kontakt kiepski.

ja nigdy nie mialem problemu, zeby sie do nich dodzwonic. mailowo odpisali kiedys i sterowniki podeslali. ogolnie moge polecic.

EDiT: pogadalem troche z serwisantem Viakena i z tego co mowil, to tez tak podejrzewali, ale robili zgodnie z tym co autor programu FES wymyslil. ponoc maja teraz do Fiata wywalac rezystor R14


Iron
(weteran)
25/10/2010 14:40
Re: Jaki interfejs do czego.

> ELM kupiony u Viakena w piątek - dwa dni walki - miałem się już poddać...

Nie przeczytałeś paru stron do tyłu - TUTAJ już było napisane , że po przeróbce działa bezproblemowo


manic
(mistrz kierownicy)
25/10/2010 17:17
Re: Jaki interfejs do czego.

> ogolnie moge polecic.

Ale to że viaken obcina końcówki wtyczki by czasem sobie przełącznika nie dolutować to już dziadostwo.


Psychik
([sajkik])
25/10/2010 17:26
Re: Jaki interfejs do czego.

> Ale to że viaken obcina końcówki wtyczki by czasem sobie przełącznika nie dolutować to już
> dziadostwo.

te interfejsy sa robione u Chinoli. Viaken kasuje tylko prowizje od sprzedazy...


barber
(mistrz kierownicy)
26/10/2010 19:57
Re: Jaki interfejs do czego.

> Tak w płatnej wersji.
> Na czerwono zaznaczono opcje dostępne w wersji płatnej.
> Pozdrawiam BAS
Dzisiaj zrobiłem przegląd i chciałem wyzerować "service due",
otwarłem okienko i mam dane serwisowe, ale nawet po założeniu bryli nie widzę nic na co miałbym kliknąć "reset". Gdzie ten czort się ukrywa?


Psychik
([sajkik])
26/10/2010 20:06
Re: Jaki interfejs do czego.

> kliknąć "reset". Gdzie ten czort się ukrywa?

slabo patrzysz...
masz zakladki:
F2 Informacija | F4 Parametry | F5 Wykres | F7 TUTAJ NIE MA NAZWY

kliknij w F7, a potem F10


bogas
(zwinne paluszki)
26/10/2010 21:32
Re: Jaki interfejs do czego.

Witajcie.
Macie wiedzę co sprzętowo i programowo zadziała z Alfą MiTo MultiAir?
Pozdrawiam


barber
(mistrz kierownicy)
26/10/2010 21:45
Re: Jaki interfejs do czego.

> kliknij w F7, a potem F10

Dziekuję, zrobione.
Mam ekran dotykowy, a że przy F7 nie było kalwisza to nie ruszałem, w końcu się okazało że klawiaturę i tak muszę wyciągnąć. A przy okazji, miałem w wykazie 2 przeglądy, a teraz mam 5, pewnie FES policzył jeden na rok.


sebademode
(HESUS)
05/11/2010 13:37
Re: Jaki interfejs do czego.

czy FES umozliwia korekte wskazan przebiegu auta?wg elerna w PII licznik konczy sie na 3xx000km. moze wiesz cos wiecej?

bas
(F1)
05/11/2010 14:49
Re: Jaki interfejs do czego.

> czy FES umozliwia korekte wskazan przebiegu auta?wg elerna w PII licznik konczy sie na 3xx000km.
> moze wiesz cos wiecej?

Nie umożliwia.

Pozdrawiam BAS


select
(nauka jazdy)
06/11/2010 19:21
FES

co to za funkcja "kod Wtryskiwaczy Cykl.1" pod F7 w diagnostyce silnika?

bas
(F1)
06/11/2010 19:28
Re: FES

> co to za funkcja "kod Wtryskiwaczy Cykl.1" pod F7 w diagnostyce silnika?

Po wymianie wtryskiwaczy trzeba je "zakodować" inaczej nie odpalisz.

Pozdrawiam BAS


select
(nauka jazdy)
06/11/2010 19:31
Re: FES

a aktywacja tej funkcj przy zakodowanych juz wtryskiwaczach coś spowoduje?

bas
(F1)
06/11/2010 19:36
Re: FES

> a aktywacja tej funkcj przy zakodowanych juz wtryskiwaczach coś spowoduje?

Nie wiem, nie mam (M)JTD, myślę że nic się nie stanie.

Pozdrawiam BAS


select
(nauka jazdy)
06/11/2010 20:00
proxi

BAS mam do Ciebie pytanie z innej beczki: czy może wiesz coś o wyruwnaniu/ustawieniu proxi, prawdopodobnie w następnm wydaniu FES ma być dostępna taka funkcja

bas
(F1)
06/11/2010 20:32
Re: proxi

> BAS mam do Ciebie pytanie z innej beczki: czy może wiesz coś o wyruwnaniu/ustawieniu proxi,
> prawdopodobnie w następnm wydaniu FES ma być dostępna taka funkcja

Chodzi Ci o tzw. osiowanie proxy, polega ono na wpisaniu określonych wartości do hostów sieci can...
Ma być dostępne w FES 2.6.

Pozdrawiam BAS


select
(nauka jazdy)
06/11/2010 21:05
Re: proxi

a czy osiowanie proxy dotyczy tylko licznika, czy też np: radia, Connect nav +, centralek ABS, AirBag, ECU?

bas
(F1)
06/11/2010 21:11
Re: proxi

> a czy osiowanie proxy dotyczy tylko licznika, czy też np: radia, Connect nav +, centralek ABS,
> AirBag, ECU?

Dotyczy wszystkich hostów sieci can, nie wiem gdzie są wpisywane wartości, tzn. na pewno do BC i Zegarów, jak z resztą nie wiem.

Pozdrawiam BAS


select
(nauka jazdy)
06/11/2010 21:32
Re: proxi

reasumując osiowanie proxy dotyczy wszystkich urzadzeń i centralek, które przyłączone są do sieci CAN, a jakie są tam wpisywane wartości?

twinsen
(waćpan)
06/11/2010 21:44
Re: proxi

> Chodzi Ci o tzw. osiowanie proxy, polega ono na wpisaniu określonych wartości do hostów sieci
> can...
> Ma być dostępne w FES 2.6.

Czy to oznacza, że można dodać dowolne urządzenie i będzie
wiedział że jest "swoje"?


select
(nauka jazdy)
06/11/2010 21:55
Re: proxi

teoretycznie tak

bas
(F1)
06/11/2010 22:28
Re: proxi

> Czy to oznacza, że można dodać dowolne urządzenie i będzie
> wiedział że jest "swoje"?

Każde, które występuje w stilo, choć podejrzewam, że da się też każde spełniające normy dla can.

Pozdrawiam BAS


twinsen
(waćpan)
06/11/2010 22:32
Re: proxi

> Każde, które występuje w stilo, choć podejrzewam, że da się też każde spełniające normy dla can.

No czyli ew. spełni się moje marzenie by doposażyć moje autko w rzeczy
których Active nie miał... Czyli przeciwmgielne, tylne szyby elektryczne,
fabryczne radio bez migania i omijania tego opóźniaczem itd...
Może po wymianie przewodów hamulcowych nawet ESP dałoby się
dołożyć


select
(nauka jazdy)
06/11/2010 22:51
Re: proxi

no tak, kiedyś był taki patent na obejście kontroli sieci CAN, jak ktoś miał "dokładanego" Connect-a, to na kabel zakładał przekaźnik i podczas kontroli sieci CAN samochód nie wykrywał nieznanego urządzenia a po chwili uruchamiał się Connect

Psychik
([sajkik])
06/11/2010 23:26
Re: proxi

> No czyli ew. spełni się moje marzenie by doposażyć moje autko w rzeczy
> których Active nie miał...

cza poczekac, az autor FESa zerznie komendy z fabrycznego softu Fiata. krok po kroku i bedzie.


bas
(F1)
06/11/2010 23:50
Re: proxi

> przeciwmgielne,

Chcesz wymieniać lampy?

> tylne szyby elektryczne,

Wymiana boczków? O ile z przodu uważam, że są potrzebne, o tyle z tyłu...

> fabryczne radio bez migania i omijania tego opóźniaczem itd...

To jest dobry pomysł.

> Może po wymianie przewodów hamulcowych nawet ESP dałoby się
> dołożyć

Dać by się dało, ale zdaje się, że już temat przedyskutowaliśmy na kąciku

W sumie mam wrażenie, że chcesz sporo doinwestować autko

Pozdrawiam BAS


bas
(F1)
06/11/2010 23:52
Re: proxi

> cza poczekac, az autor FESa zerznie komendy z fabrycznego softu Fiata. krok po kroku i bedzie.

Chciałbyś
Examiner nie potrafi nawet włączyć lampki tempomatu, że o reszcie życzeń Twinsena nie wspomnę.

Pozdrawiam BAS


select
(nauka jazdy)
12/11/2010 19:03
Parametry w FES

co to za parametr: ilość poza obrotów?

bas
(F1)
12/11/2010 19:47
Re: Parametry w FES

> co to za parametr: ilość poza obrotów?

Jaki samochód, jaki silnik, jakie ECU, która wersja FES?

Uzupełnij profil.

Pozdrawiam BAS


select
(nauka jazdy)
12/11/2010 19:53
Re: Parametry w FES

> Jaki samochód, jaki silnik, jakie ECU, która wersja FES?
Alfa Romeo 147 1.9 JTD, Bosch EDC15C7 CF3/EOBD Diesel Injection, FES 2.5


bas
(F1)
12/11/2010 20:01
Załącznik
Re: Parametry w FES

> Alfa Romeo 147 1.9 JTD, Bosch EDC15C7 CF3/EOBD Diesel Injection, FES 2.5



Czytaj ilość odcinek(ile razy rozkręciłeś obroty silnika aż ECU odcięło).

Pozdrawiam BAS

ps. Sorry, że po angielsku, ale nie chciało mi się przełączać na windowsa gdzie mam full-wersję.


select
(nauka jazdy)
12/11/2010 20:05
Re: Parametry w FES

a jak jest z poza obrotami podczas postoju?-gdy się gazuje do odcięcia w celach diagnostycznych

bas
(F1)
12/11/2010 20:09
Re: Parametry w FES

> a jak jest z poza obrotami podczas postoju?-gdy się gazuje do odcięcia w celach diagnostycznych

Myślę, że to bez znaczenia, ale nie mam tego ECU, więc nie sprawdzę.

Pozdrawiam BAS


select
(nauka jazdy)
13/11/2010 13:25
Re: Parametry w FES

1. co oznacza skrót AD/C np: temperatura wody (jednostka miary Volt)
2. co to za parametr: kod uniwersalny
3. do czego służą akuratory:
-przepustn.modyfik. przepływu
-napęd lampy rozgrzewania
-zawór regulatora ilości przepływu


krzychu157
(nauka jazdy)
15/11/2010 21:13
Re: Parametry w FES

witam, mam pytanie dla posiadaczy stilo 1.9 jtd 115 km i kabla z możiwością diagnozowania ABS, a mianowicie jaką macie wartość momentu obrotowego odczytanego z can. W fiat ecu scanerze dokładnie pisze "Moment obr.siln.(z CAN)?

filipas
(pieszy)
17/11/2010 00:55
Co autor miał na myśli albo i gdzie indziej?

Witam
Zauważyłem na zdjęciu, że zmodyfikowany przez Viaken`a kabel VAG KKL
http://www.viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=40&prodid=304
posiada przełącznik do wyboru poszczególnych trybów pracy fejsu. Czy ktoś mógłby mi wytłumaczyć co wnosi do tematu połączenie 12 i 13 pinu wtyczki i podanie tego na linie K?(chyba, że ja coś źle widzę na zdjęciu to proszę o korektę)


barber
(mistrz kierownicy)
17/11/2010 23:10
Re: Co autor miał na myśli albo i gdzie indziej?

Jest to połączenie do centralek TPMS-13 i CC, reflektory-12 oczywiście po linii K.

bas
(F1)
18/11/2010 02:50
Re: Co autor miał na myśli albo i gdzie indziej?

> Jest to połączenie do centralek TPMS-13 i CC, reflektory-12 oczywiście po linii K.

Widać, że pytający nie zadał sobie trudu przeczytania wątku od początku

Pozdrawiam BAS


Lisek
(expert)
18/11/2010 19:29
Re: Co autor miał na myśli albo i gdzie indziej?

> Widać, że pytający nie zadał sobie trudu przeczytania wątku od początku
> Pozdrawiam BAS

Wątek jest strasznie długi ... a brakuje na początku streszczenia...

- Podanie jakie są wyprowadzenia z z złącz OBD-II (wtyczka i numerki - tak wiem że jest wszędzie ale proszę podać czy opis jest ze strony złącza w aucie czy ze strony złącza z pinami w przejściówce OBD-II lub po rozebraniu wtyczki od jej środka... to jest duża róznica )
- Opisanie że aby mieć dostęp nie tylko do diagnozy silnika ale i innych elementów należy kupić interface OBD-II i jakie... ja mam inny niż wy a i tak działa poprawnie

a następnie:
- rozebrać złaczę i jak...
- znaleźć nóżki nr 7 lub tak jak u mnie jest to przewód oraz 1 , 3 , 9 może i 11, 12 13...
- następnie zrobić, kupić i jaki włacznik aby ten zacisk nr 7 przerwać i podawać w zależności od potrzeb pod zaciski od 1,3,7,9....
- Opis co kryje się pod każdym z tych numerków i co będzie można diagnozować...

Zrobiliście kupę fajnej roboty ale proszę pozbierajcie to co najważniejsze i zróbcie jakiś prosty opis na początku wątku lub w PDF-ie bo czytając to można się zniechęcić...


tomtom
(MultiWagonista)
18/11/2010 20:27
Re: Co autor miał na myśli albo i gdzie indziej?

Popieram!!

Prosimy ogarniających temat o przewodnik po FES.

Mamy kogoś kto byłby w stanie zebrać to w 2-3 może 3-4 kartki i w idioto-odporny sposób opisać?

Z góry dziękuje ...


sebademode
(HESUS)
19/11/2010 00:12
Re: Co autor miał na myśli albo i gdzie indziej?

to ogolnie pod Fiatowe mozna by bylo podwiesic i Alfe

filipas
(pieszy)
19/11/2010 12:17
Re: Co autor miał na myśli albo i gdzie indziej?

> Jest to połączenie do centralek TPMS-13 i CC, reflektory-12 oczywiście po linii K.

Dziekuję
Faktycznie, jest to opisane w wątku ale przy tej ilosci podstron gdzieś mi to uciekło.



Quote:

Widać, że pytający nie zadał sobie trudu przeczytania wątku od początku

Pozdrawiam BAS




Kolego BAS, czytając cały watek dochodze do wniosku, że przyganiał kocioł garnkowi.

Teraz mam inny problem. Nie chcę zakładać nowego tematu bo sprawa odnosi się do programu FiatECUScan.
Po przeprowadzeniu procedury "Self-adaption reset" po ponownym uruchomieniu silnika(1.6 Pb) na wyswietlaczu pojawil sie komunikat "engine fault" i pulsuje pomaranczowa kontrolka symbolizujaca silnik wraz z sygnalem dźwiękowym. Próbowałem metody opisanej w FES(trzy razy po 4500obr/min przez 3 sec) ale bez pozytywnych rezultatow. Silnik pracuje równo, ma swoją moc, nie ma błędów po podłączeniu ELM327. Szukałem rozwiazania w necie i wszystkie sprowadzają sie do jednego - to które podaje FES.

Może ja coś źle robie

Poprawka:
Już wszystko OK!! Przy kasowaniu swiecącej kontrolki nalezy wcisnąc przynajmniej trzykrotnie gaz do odcięcia silnika.

Pozdrawiam!


elgritone
(kierowca)
20/11/2010 09:34
Re: Co autor miał na myśli albo i gdzie indziej?

przekopałem się przez cały wątek i nigdzie nie ma informacji, czy po usunięciu tego felernego rezystorka ELM będzie działał z innymi programami? pozdr!

bas
(F1)
20/11/2010 11:39
Re: Co autor miał na myśli albo i gdzie indziej?

> przekopałem się przez cały wątek i nigdzie nie ma informacji, czy po usunięciu tego felernego
> rezystorka ELM będzie działał z innymi programami? pozdr!

Bo nie ma takiej informacji wprost w tym wątku.

Pozdrawiam BAS


elgritone
(kierowca)
20/11/2010 11:41
Re: Co autor miał na myśli albo i gdzie indziej?

> Bo nie ma takiej informacji wprost w tym wątku.

a dysponujesz taka informacją?


bas
(F1)
20/11/2010 11:51
Re: Co autor miał na myśli albo i gdzie indziej?

> a dysponujesz taka informacją?

Tak jak pisałem, wprost nie. Yani(autor FES) pisał, że wymiana wspomnianego rezystora i dołożenie kondensatorów powoduje doprowadzenie interfejsu do stanu zgodnego ze specyfikacją => interfejs ze złym rezystorem jest niezgodny ze specyfikacją producenta czipu.

IMO każdy program będzie działał po modyfikacji wykonanej tak jak opisał Yani(jego opis i moje tłumaczenie w jednym z moich postów).

Pozdrawiam BAS


Psychik
([sajkik])
20/11/2010 15:03
Re: Co autor miał na myśli albo i gdzie indziej?

> przekopałem się przez cały wątek i nigdzie nie ma informacji, czy po usunięciu tego felernego
> rezystorka ELM będzie działał z innymi programami?

ale z rezystorem interfejs ELM dziala, tylko instalacja samochodu nie toleruje wlaczenia tak terminowanego urzadzenia do sieci. przesledz moje posty w tym watku, bo opisywalem to...
dla FESa i innych programow, obecnosc rezystora nie ma bezposredniego znaczenia, wiec powinny dzialac.


pp505
(zielony listek)
24/11/2010 15:54
Re: Co autor miał na myśli albo i gdzie indziej?

Ostatnio podpinałem swojego stilacza pod kompa (brat posiada kabelek). I się troszkę bawiłem na kompie, wszystko przeglądałem, błędy usunąłem. Ale jak chciałem wejść do opcji wspomaganie to pokazywało mi, że to nie do mojego modelu ale i tak się udało wejść, ale od razu błąd na zegarach no i od tego czasu ciężej mi chodzi kierownica, nie istotne czy z city czy bez. Tak jakby wspomaganie słabiej działało, co to może być?? miał ktoś tak?? na zegarze nie ma żadnych błędów, tylko pojawił się wtedy jak był podłączony do kompa.

bas
(F1)
24/11/2010 17:48
Re: Co autor miał na myśli albo i gdzie indziej?

> od razu błąd na
> zegarach

Jakbyś wybrał właściwe ECU to też by wywalił błąd na zegarach, jest to normalne.

> no i od tego czasu ciężej mi chodzi kierownica, nie istotne czy z city czy bez.

Wydaje Ci się.

Pozdrawiam BAS


Jawor0703
(kierowca)
24/11/2010 21:08
Re: Co autor miał na myśli albo i gdzie indziej?

witam. a czy tym programem mozna diagnozowac webasto thermo top c/z dedykowane dla fiata???? webasto jest sterowane analogowo i mam je zamontowane w oplu astrze. szukam jakich kolwiek info na ten temat bo oryginalny program diagnostyczny webasto wykrywa sterownik, łączy sie ale praktycznie wszystkie okna są zamrożone i nic niemozna nawet podejrzec, zadnych wartosci pracy ogrzewania w czasie rzeczywistym. pozdrawiam.

pp505
(zielony listek)
24/11/2010 21:09
Re: Co autor miał na myśli albo i gdzie indziej?

> Wydaje Ci się.

No, ale to mi i mojej kobiecie się tak wydaje, a jej nic na ten temat nie mówiłem, sama o tym wspomniała, że coś ciężej kierownica chodzi.

Nie ma możliwości, że się coś przestawiło??


bas
(F1)
24/11/2010 21:36
Re: Co autor miał na myśli albo i gdzie indziej?

> witam. a czy tym programem mozna diagnozowac webasto thermo top c/z dedykowane dla fiata????

Nie.

Pozdrawiam BAS


bas
(F1)
24/11/2010 21:42
Załącznik
Re: Co autor miał na myśli albo i gdzie indziej?

> No, ale to mi i mojej kobiecie się tak wydaje, a jej nic na ten temat nie mówiłem, sama o tym
> wspomniała, że coś ciężej kierownica chodzi.
> Nie ma możliwości, że się coś przestawiło??

Wątpię, możesz jeszcze przeprowadzić adaptację wspomagania do samochodu:



ale jeśli nie ma błędów to nic nie przestawiłeś.
A czy nie robiłeś czegoś przy samochodzie związanego z trakcją(np. zmiana opon)?

Pozdrawiam BAS


pp505
(zielony listek)
24/11/2010 21:49
Re: Co autor miał na myśli albo i gdzie indziej?

> Wątpię, możesz jeszcze przeprowadzić adaptację wspomagania do samochodu:

W darmowej wersji jest taka opcja?? na czym to polega??

> ale jeśli nie ma błędów to nic nie przestawiłeś.
> A czy nie robiłeś czegoś przy samochodzie związanego z trakcją(np. zmiana opon)?

Nie nic nie ruszałem. Wszystko jest tak samo. Wiesz jakby tylko mi się tak wydawało, to może bym dał spokój, ale moja kobieta ma takie samo zdanie więc muszę sprawdzić wszystkie możliwe sposoby, przyczyny.


bas
(F1)
24/11/2010 21:58
Re: Co autor miał na myśli albo i gdzie indziej?

> W darmowej wersji jest taka opcja??

Tak.

> na czym to polega??

W poprzednim poście wkleiłem obrazek, na obrazku jest opisane działanie.

> Nie nic nie ruszałem.

Zrób diagnostykę, zrób adaptację, jak nie ma błędów to nie przejmuj się.

Pozdrawiam BAS


kewals
(zielony listek)
25/11/2010 21:25
Re: Co autor miał na myśli albo i gdzie indziej?

Witam! Multijet 1,9 120Km
Ponieważ ten wątek jest tak rozwiniety, mam pytanie?
Interfejs elm327 1,4a trzeba przerobić pod Fesa dla fiata ?
Czy nie przerobiony będzie działał z fiatem na innym programie?
Czy przerobiony będzie działał z innymi autami?
Czy przeróbka to wywalenie słynnego rezystora?


bas
(F1)
25/11/2010 21:43
Re: Co autor miał na myśli albo i gdzie indziej?

> Witam! Multijet 1,9 120Km
> Ponieważ ten wątek jest tak rozwiniety, mam pytanie?
> Interfejs elm327 1,4a trzeba przerobić pod Fesa dla fiata ?
> Czy nie przerobiony będzie działał z fiatem na innym programie?
> Czy przerobiony będzie działał z innymi autami?
> Czy przeróbka to wywalenie słynnego rezystora?

I tak i nie. Rezystor wywala się jeśli interfejs jest niezgodny ze specyfikacją i nie łączy się po can czyli np. nie łączy się z BC.
Kolejna przeróbka to jeśli ECU np. wspomagania i/lub ESP/ASR/ABS nie da się osiągnąć po can wtedy robi się przełącznik przepinający linię K pomiędzy pinami:
pin1- ESP/ASR/ABS,
pin7-silnik(tak jest fabrycznie),
pin9-wspomaganie,
pin12- wspomaganie w Cromie,

oraz pin3-poduszki powietrzne, ale ELM'em po Linii K nie połączysz się z poduszkami w stilo, do tego potrzebujesz przerobionego VAG-kkl.

Tu masz ładnie rozpisane jaki interfejs i na jakim pinie z jakim ECU się łączy w jakim samochodzie.

Pozdrawiam BAS


bas
(F1)
28/11/2010 18:39
2.6 bug przy osiowaniu proxy

Yani napisał, że jest bug, osiowanie proxy działa poprawnie tylko jeśli ustawimy język angielski.

Pozdrawiam BAS


LordSeth
(kierowca)
28/11/2010 18:41
Re: 2.6 bug przy osiowaniu proxy

> Yani napisał, że jest bug, osiowanie proxy działa poprawnie tylko jeśli ustawimy język angielski.
> Pozdrawiam BAS

Przetestowałeś działanie kontrolki od tempomatu?


bas
(F1)
28/11/2010 18:46
Re: 2.6 bug przy osiowaniu proxy

> Przetestowałeś działanie kontrolki od tempomatu?

W wersji 2.6 nie chciało mi się odmrażać tyłka, ale generalnie lampka działa mi od miesiąca i wyświetla się komunikat, więc 2.6 powinno to już potrafić.
Testowałem miesiąc temu czy da się to zrobić przy pomocy FES, moje stilo było po stilo Yaniego drugim stilo z działającą lampką i komunikatem.

Pozdrawiam BAS


LordSeth
(kierowca)
28/11/2010 18:50
Re: 2.6 bug przy osiowaniu proxy

Ma chłop głowę na karku, tego nawet examiner nie potrafi.

bas
(F1)
28/11/2010 18:53
Re: 2.6 bug przy osiowaniu proxy

> Ma chłop głowę na karku, tego nawet examiner nie potrafi.



Trochę czytania dokumentacji, trochę reverse engineering'u i śmiga.

Dokładnie od 06.10.2010 działa mi tempomat, jak pisałem tego posta to już śmigał.

Pozdrawiam BAS


tbs1
(zielony listek)
29/11/2010 09:25
Re: Fiat ECU Scanner

1 http://allegro.pl/hit-pakiet-k-can-diagnoza-fiat-alfa-romeo-lancia-i1317488961.html
2 http://allegro.pl/interfejs-elm-327-euroscan-2010-usb-elm327-v1-4a-i1333574424.html
1 czy 2 ?


KasyX
(kierowca)
29/11/2010 09:40
Re: Fiat ECU Scanner

> 1 czy 2 ?

1


Psychik
([sajkik])
29/11/2010 18:11
Re: Fiat ECU Scanner

1 + legalny FES

select
(nauka jazdy)
30/11/2010 12:22
2.6 bug przy osiowaniu proxy

Bas możesz zrobić zrzut programu FES 2.6 chodzi oczywiscie o osiowanie proxy, jak to wygląda

bas
(F1)
30/11/2010 14:49
Załącznik
Re: 2.6 bug przy osiowaniu proxy

> Bas możesz zrobić zrzut programu FES 2.6 chodzi oczywiscie o osiowanie proxy, jak to wygląda

Zrzuty z wersji FREE w trybie demo:










Pozdrawiam BAS


select
(nauka jazdy)
30/11/2010 15:11
Re: 2.6 bug przy osiowaniu proxy

wielkie dzieki, zakupuję licencję do FES: http://allegro.pl/nowosc-licencja-fiatecuscan-pl-fiat-alfa-lancia-i1335066868.html i działam, zobaczymy czy uda mi się "dołożyć" ICS-a do AR 147, miałbym jeszcze jedna prośbę, wcześniej pisałem ale nie było odzewu:
1.co to za parametr: kod uniwersalny?
2.do czego służą akuratory:
-przepustn.modyfik. przepływu
-napęd lampy rozgrzewania
-zawór regulatora ilości przepływu

z góry dzięki za odpowiedz


bas
(F1)
30/11/2010 15:33
Re: 2.6 bug przy osiowaniu proxy

> wielkie dzieki, zakupuję licencję do FES:
> http://allegro.pl/nowosc-licencja-fiatecuscan-pl-fiat-alfa-lancia-i1335066868.html i działam,

Jak masz konto paypal to kup bezpośrednio.

> 1.co to za parametr: kod uniwersalny?

Nie wiem.

> 2.do czego służą akuratory:
> -przepustn.modyfik. przepływu
> -napęd lampy rozgrzewania
> -zawór regulatora ilości przepływu
> z góry dzięki za odpowiedz

To są testy, możesz je odpalić i posłuchać/popatrzyć czy coś działa.

Pozdrawiam BAS


Hipo
(kierowca)
01/12/2010 18:13
ELM 327 1.4

Zakupiłem ELM'a od viakena w wersji 1.4, zestaw jak ten z linka. Myślałem że kabel jest zmodowany już wg przepisu i mam problem bo nie łączy mi się z niczym w aucie, FES wywala że upłyną limit czasu połaczenia czy coś takiego.

Pytanie moje czy kabel faktycznie jest nie zmodowany czy też wymaga jakichś specjalnych ustawień bądź sterowników.


bas
(F1)
01/12/2010 18:19
Re: ELM 327 1.4

> Zakupiłem ELM'a od viakena w wersji 1.4, zestaw jak ten z linka. Myślałem że kabel jest zmodowany
> już wg przepisu i mam problem bo nie łączy mi się z niczym w aucie, FES wywala że upłyną limit
> czasu połaczenia czy coś takiego.
> Pytanie moje czy kabel faktycznie jest nie zmodowany czy też wymaga jakichś specjalnych ustawień
> bądź sterowników.

Zainstaluj najnowsze sterowniki, upewnij się, że w FES wybrałeś poprawny port com. Z silnikiem powinien się łączyć bez żadnych przeróbek.

Pozdrawiam BAS


manic
(mistrz kierownicy)
01/12/2010 19:31
Re: ELM 327 1.4

Sprawdź to o czym wspomniał Bas. Jeśli dalej to samo to prawdopodobnie masz problem z "rezystorem". Kilka postów wyżej masz rozwiązanie. Też kupiłem u viakena i mimo zapewnień że jest do fesa trzeba było wywalić to co tam dolutowali. Niby się tłumaczą, że testują to na punto, jednak stilo działa z elm 1.4 bez rezystora.

bas
(F1)
01/12/2010 19:37
Re: ELM 327 1.4

> Jeśli dalej to samo to prawdopodobnie masz problem z "rezystorem".

Problem z rezystorem dotyczy połączeń po CAN, natomiast silnik jest dostępny przez linięK na pin7, więc nawet jak jest problem z rezystorem to z silnikiem powinien się bez problemów łączyć.

Pozdrawiam BAS


Pawel-W
(kierowca)
01/12/2010 19:49
Re: ELM 327 1.4

> Zakupiłem ELM'a od viakena w wersji 1.4, zestaw jak ten z linka. Myślałem że kabel jest zmodowany
> już wg przepisu i mam problem bo nie łączy mi się z niczym w aucie, FES wywala że upłyną limit
> czasu połaczenia czy coś takiego.
> Pytanie moje czy kabel faktycznie jest nie zmodowany czy też wymaga jakichś specjalnych ustawień
> bądź sterowników.

Wciśnij porządnie wtyczkę w gniazdo w samochodzie. Ja też pierwszy raz się przestraszyłem bo mi stilacz powiedział "loose connection", ale wyjąłem, wsadziłem jeszcze raz porządnie i wszystko banglało z CAN włącznie.
Kabel od Viakena kupiony tydzień temu, więc najwyraźniej potrafią modować dobrze.


Hipo
(kierowca)
01/12/2010 20:06
Re: ELM 327 1.4

Kabel wciskałem dobrze, wkońcu nie pierwszy raz to robię bo KKL posiadam od dawna, w FESie ustawiony poprawny COM 7 czyli taki sam na którym zainstalował się sterownik. Pytam o te stery bo nie chce próć fejsu w ciemno jesli to nie to, szkoda tej gwarancji.

Wojtas_BB
(weteran)
01/12/2010 20:10
Re: ELM 327 1.4

a prędkość komunikacji w FES przestawiłeś?

Hipo
(kierowca)
01/12/2010 20:14
Re: ELM 327 1.4

> a prędkość komunikacji w FES przestawiłeś?

Yep, próbowałem 9600 czyli to co ma domyslnie i 38400 i też bezskutecznie, oczywiście predkość komunikacji w ustawieniach portu też przestawialem.


Wojtas_BB
(weteran)
01/12/2010 20:16
Re: ELM 327 1.4

> Yep, próbowałem 9600 czyli to co ma domyslnie i 38400 i też bezskutecznie, oczywiście predkość
> komunikacji w ustawieniach portu też przestawialem.

Elm chodzi po 38400, po 9600 chodzi KKL. Pozostaje Ci kwestia sterowników, bo przerabianie lub nie - tak jak napisał BAS ma wpływ tylko na komunikację z BODY, z silnikiem chodzi bez przeróbek.


Hipo
(kierowca)
01/12/2010 20:18
Re: ELM 327 1.4

> Elm chodzi po 38400, po 9600 chodzi KKL. Pozostaje Ci kwestia sterowników, bo przerabianie lub nie
> - tak jak napisał BAS ma wpływ tylko na komunikację z BODY, z silnikiem chodzi bez przeróbek.

W takim razie jutro obadam to jeszcze, teraz tak piździ sniegiem że raczej nie wybiore się już do auta z lapkiemm

Pozdrawiam
Krzysiek


select
(nauka jazdy)
02/12/2010 07:36
Re: 2.6 bug przy osiowaniu proxy

koledze po wymianie panela sterowania klimatyzacji w AR GT miga licznik kilometrów, na dniach mam dostać zakupioną licencję do FES i chciałbym sprawdzić możliwości funkcji PROXI Alignment, ale mam pewne obawy bo coś tam jest opisne o Alfa Code i alarmie, o co chodzi

bas
(F1)
02/12/2010 09:44
Re: 2.6 bug przy osiowaniu proxy

> koledze po wymianie panela sterowania klimatyzacji w AR GT miga licznik kilometrów, na dniach mam
> dostać zakupioną licencję do FES i chciałbym sprawdzić możliwości funkcji PROXI Alignment, ale
> mam pewne obawy bo coś tam jest opisne o Alfa Code i alarmie, o co chodzi

Chodzi o to, że ustawienia alarmu i mrugania kierunkowskazami(przy zamykaniu/otwieraniu auta z pilota) zostaną przywrócone do ustawień fabrycznych, które mogą być różne od obecnych. Aby móc je później ustawić tak jak być powinno będzie potrzebny kod elektroniczny, który w przypadku stilo znajduje się na niebieskiej karcie kodowej, którą dostałem z samochodem.
W przypadku stilo jeśli nie ma się tej karty to można ją zamówić w ASO za 200zł.

Pozdrawiam BAS


select
(nauka jazdy)
02/12/2010 11:50
Re: 2.6 bug przy osiowaniu proxy

podziękował za odpowiedz, BAS jak byś jeszcze mógł mi opisać:
NOTE: Please read carefully all data on the "Info" screen. Check if available and configured modules correspond to your vehicle. Also, if the Info screen shows that added or removed ECUs are detected, check if those ECUs are detected correctly.
NOTE: Make sure that your FiatECUScan log files folder is configured properly as the program will write some important information about your current PROXY configuration and you will need to send the log file to the author in case of procedure failure.

bo biegły miałem ale z rosyjskiego
czy będzie może w FES możliwość korekty licznika?


bas
(F1)
02/12/2010 12:35
Re: 2.6 bug przy osiowaniu proxy

> podziękował za odpowiedz, BAS jak byś jeszcze mógł mi opisać:



Uwaga moje dość dowolne tłumaczenie.

> NOTE: Please read carefully all data on the "Info" screen.

Przeczytaj uważnie wszystkie dane w zakładce "info"(pierwsza od lewej zakładka, F2).

> Check if available and configured
> modules correspond to your vehicle.

Sprawdź czy dostępne i skonfigurowane moduły odpowiadają Twojemu autku.

> Also, if the Info screen shows that added or removed ECUs
> are detected, check if those ECUs are detected correctly.

Jeśli "infor-screen"(pierwsza zakładka-F2) pokazuje dodane lub usunięte ECU jako wykryte to sprawdź czy te ECU są poprawnie wykryte.

> NOTE: Make sure that your FiatECUScan log files folder is configured properly as the program will
> write some important information about your current PROXY configuration and you will need to
> send the log file to the author in case of procedure failure.

Upewnij się, że katalog, w którym FES przechowuje logi istnieje i masz prawo zapisu w tym katalogu. FES w tym katalogu zapisze plik z ważnymi informacjami na temat obecnej konfiguracji Twojego samochodu. Jak coś pójdzie źle to ten plik będziesz musiał przesłać do Yaniego.

> bo biegły miałem ale z rosyjskiego
> czy będzie może w FES możliwość korekty licznika?

Nie.

Pozdrawiam BAS


Hipo
(kierowca)
02/12/2010 13:28
FES

Okazało się że sterowniki od Viakena które dostałem są najnowsze, tak więc przeinstalowałem wszystko jeszcze raz i bangla, serwis due pożegnałem wreszcie

manic
(mistrz kierownicy)
02/12/2010 21:54
Re: FES

To ja zapytam o nową wersję FES 2.6. Czy dzięki nowej funkcji PROXI Alignment (CAN Setup) Procedure da radę dołozyć do stilo kierownicę multimedialną bez zabawy w robienie układu opóźniającego podawanie napięcia na zasilaniu kiery?

bas
(F1)
02/12/2010 23:51
Re: FES

> To ja zapytam o nową wersję FES 2.6. Czy dzięki nowej funkcji PROXI Alignment (CAN Setup) Procedure
> da radę dołozyć do stilo kierownicę multimedialną bez zabawy w robienie układu opóźniającego
> podawanie napięcia na zasilaniu kiery?

Teoretycznie tak, w praktyce nikt tego jeszcze nie sprawdził.

Pozdrawiam BAS


Hipo
(kierowca)
03/12/2010 03:50
Re: FES

> Teoretycznie tak, w praktyce nikt tego jeszcze nie sprawdził.
> Pozdrawiam BAS

Czyli jeśli to przejdzie to jest nadzieja że wszystkie dodatkowe sprzęty powinny dać się dopisać do BODY i banglać jak należy bez opóźniaczy ?


KasyX
(kierowca)
03/12/2010 09:00
Re: FES

> Czyli jeśli to przejdzie to jest nadzieja że wszystkie dodatkowe sprzęty powinny dać się dopisać do
> BODY i banglać jak należy bez opóźniaczy ?

Takie jest zalozenie


bas
(F1)
04/12/2010 16:15
2.6 bug Vag-kkl nie łączy się

Wykryłem kolejny bug, który Yani potwierdził.
Vag-kkl w FES 2.6 nie łączy się. Sprawdzałem z silnikiem i nie łączy się, wiec pewnie z resztą też nie.
Yani obiecał poprawić to w 2.6.1.

Pozdrawiam BAS


Psychik
([sajkik])
04/12/2010 17:29
Re: 2.6 bug przy osiowaniu proxy

a w Twojej wersji testowej tez tak bylo?

bas
(F1)
04/12/2010 20:41
Re: 2.6 bug przy osiowaniu proxy

> a w Twojej wersji testowej tez tak bylo?

Nie wiem, nie sprawdzałem.

Pozdrawiam BAS


Skali
(nauka jazdy)
07/12/2010 19:10
Iterfejs

Witam, zamierzam kupić interfejs do mojego Fiata Stilo tylko nie wiem jaki... Posiadam FES'a, chcę żeby miał w miarę spore możliwości ale i też w miarę przystępną cenę. Przeglądając portal aukcyjny człowiek staje się głupi od tego co wciskają sprzedawcy dlatego proszę Was o poradę.
Dodatkowo mam pytanko... czy interfejs będzie pasował do aut grupy vw?


bas
(F1)
07/12/2010 20:00
Re: Iterfejs

> Witam, zamierzam kupić interfejs do mojego Fiata Stilo tylko nie wiem jaki... Posiadam FES'a, chcę
> żeby miał w miarę spore możliwości ale i też w miarę przystępną cenę. Przeglądając portal
> aukcyjny człowiek staje się głupi od tego co wciskają sprzedawcy dlatego proszę Was o poradę.

Generalnie potrzebujesz do stilo przerobionego ELM'a* oraz przerobionego Vag'a**. Tu popatrz.

> Dodatkowo mam pytanko... czy interfejs będzie pasował do aut grupy vw?

Do VAG potrzebujesz VAG-kkl oraz VAG-CAN, ale to temat na inny kącik.

* Silnik, ESP/ASR/ABS, wspomaganie, BC, zegary, czujniki parkowania, osiowanie proxy, kasowanie inspekcji i inne po CAN.
** Silnik, ESP/ASR/ABS, poduszki, wspomaganie.

Pozdrawiam BAS


LordSeth
(kierowca)
07/12/2010 20:06
Re: Iterfejs

> Generalnie potrzebujesz do stilo przerobionego ELM'a* oraz przerobionego Vag'a**.

Nie jest potrzebny przerobiony ELM.


bas
(F1)
07/12/2010 20:23
Re: Iterfejs

> Nie jest potrzebny przerobiony ELM.

Wiem, że mając przerobionego Vag'a nie potrzeba przerabiać ELM'a, ale opisałem wszystkie opcje dla tych interfejsów.
Mógłby zamiast Vag'a i Elm'a kupić OBDKEY, ale to jest ~150EURO.

Pozdrawiam BAS


LordSeth
(kierowca)
07/12/2010 20:37
Re: Iterfejs

> Wiem, że mając przerobionego Vag'a nie potrzeba przerabiać ELM'a, ale opisałem wszystkie opcje dla
> tych interfejsów.
> Mógłby zamiast Vag'a i Elm'a kupić OBDKEY, ale to jest ~150EURO.
> Pozdrawiam BAS

Tak jest bezpieczniej, żeby kupić nie przerabianego ELMa i przerobionego VAGa. Z przerabianymi ELMami są problemy, dla osoby, która dopiero zaczyna się bawić w te klocki lepiej żeby nie dostać problemu na samym początku.


Skali
(nauka jazdy)
07/12/2010 23:19
Re: Iterfejs

> Tak jest bezpieczniej, żeby kupić nie przerabianego ELMa i przerobionego VAGa. Z przerabianymi
> ELMami są problemy, dla osoby, która dopiero zaczyna się bawić w te klocki lepiej żeby nie
> dostać problemu na samym początku.

Warto inwestować w interfejs dedykowany pod FES? tego typu:
http://allegro.pl/interfejs-fiat-alfa-romeo-lancia-airbag-abs-silnik-i1346254661.html
Ma większe możliwości niż sam ELM?


LordSeth
(kierowca)
07/12/2010 23:25
Re: Iterfejs

> Warto inwestować w interfejs dedykowany pod FES? tego typu:
> http://allegro.pl/interfejs-fiat-alfa-romeo-lancia-airbag-abs-silnik-i1346254661.html
> Ma większe możliwości niż sam ELM?

Uważam, że warto. Sam mam dokładnie taki. Możliwości ma większe, bo pogada z poduszkami powietrznymi, wspomaganiem kierownicy oraz centralką ABS. Ale z kolei nie pogada z Body Computerem, licznikiem Visteona, centralkami drzwi i bagażnika. Nie pozwoli również na usunięcie service due oraz przeprowadzenia proxy alignment oraz aktywowania tempomatu aftermarketowego. Do tego wszystkiego co wymieniłem, czego nie potrafi interfejs podany w Twoim linku potrzebujesz czystego, najlepiej nie przerabianego ELMa.


Skali
(nauka jazdy)
08/12/2010 00:02
Re: Iterfejs

> Uważam, że warto. Sam mam dokładnie taki. Możliwości ma większe, bo pogada z poduszkami
> powietrznymi, wspomaganiem kierownicy oraz centralką ABS. Ale z kolei nie pogada z Body
> Computerem, licznikiem Visteona, centralkami drzwi i bagażnika. Nie pozwoli również na
> usunięcie service due oraz przeprowadzenia proxy alignment oraz aktywowania tempomatu
> aftermarketowego. Do tego wszystkiego co wymieniłem, czego nie potrafi interfejs podany w
> Twoim linku potrzebujesz czystego, najlepiej nie przerabianego ELMa.

Dzięki za informacje, czyli jak będę kupował to wezmę coś w typie z tego linku + ELM327.


robert61
(zielony listek)
08/12/2010 18:25
Re: Iterfejs

W FES dostępna jest opcja "programowanie pilotów"czy ktoś już korzystał z tej funkcji?Pytam,bo zastanawia mnie to,czy jest to tylko programowanie RC,czy może działa razem z kodowaniem imo?Tak przynajmniej jest w examinerze,że od razu programuje i RC i imo.

bas
(F1)
08/12/2010 19:49
Re: Iterfejs

> zastanawia mnie to,czy jest to tylko programowanie RC,czy może działa razem z kodowaniem
> imo?

Nie, działa tylko programowanie RC, immo tym nie zrobisz. Technicznie Yani potrafi to zrobić, ale ze względu na fakt, że niepowodzenie oznacza, że klucz(pastylka immo) do kosza to Yani zdecydował, że FES nie będzie tego potrafił.

Pozdrawiam BAS


kAzAA
(mistrz kierownicy)
09/12/2010 15:38
Re: Iterfejs

Z góry przepraszam , że nie odpisuje na 1 post , ale jest za daleko
Druga sprawa jest 60 postów , sporo ich przeczytałem , ale mam kilka pytań

w drodze jest do mnie ten kabel :
http://allegro.pl/show_item.php?item=1351665716 - czy będzie miał sławny rezystor R14 ?
Czy trzeba dokonać innej przeróbki do komunikacji w FESIE oprócz R14 jeżeli posiada ?
Co mi umożliwia w skrócie funkcja PROXI Alignment ?
Jakie piny muszę połączyć , żeby miał dostęp do ABS i Wspomagania ? Jak w KKL 1 pin z którymś łączyć ?

mam nadzieję , że nie za dużo pytań , tylko nie bić bo ciężko odnaleźć się w 60 postach nawet na google już sławny ten temat jest


robert61
(zielony listek)
09/12/2010 17:38
Re: Iterfejs

> Nie, działa tylko programowanie RC, immo tym nie zrobisz. Technicznie Yani potrafi to zrobić, ale
> ze względu na fakt, że niepowodzenie oznacza, że klucz(pastylka immo) do kosza to Yani
> zdecydował, że FES nie będzie tego potrafił.
> Pozdrawiam BAS
Szkoda,bo byłoby to pomocne.A jeśli nawet nie dałoby się zaprogramować imo,to klucz można wykorzystać do innego auta,więc myślę że ryzyko i tak by się opłacało


Efran
(nauka jazdy)
09/12/2010 17:43
Re: Iterfejs


> w drodze jest do mnie ten kabel :
> http://allegro.pl/show_item.php?item=1351665716 - czy będzie miał sławny rezystor R14 ?

To sprawdzisz sam - jeśli nie połączysz się z "body" masz problem rezystora.


bas
(F1)
09/12/2010 17:44
Re: Iterfejs

> Druga sprawa jest 60 postów ,

Wydawało mi się, że więcej

> http://allegro.pl/show_item.php?item=1351665716 - czy będzie miał sławny rezystor R14 ?

Nie wiem.

> Co mi umożliwia w skrócie funkcja PROXI Alignment ?

Tzw. przyswojenie hostów sieci CAN, czyli robisz to w sytuacji jak dołożyłeś coś/wymieniłeś coś i mruga ci przebieg oraz masz Check error.

> Czy trzeba dokonać innej przeróbki do komunikacji w FESIE oprócz R14 jeżeli posiada ?
> Jakie piny muszę połączyć , żeby miał dostęp do ABS i Wspomagania ? Jak w KKL 1 pin z którymś
> łączyć ?

Tu masz wszystko ładnie rozpisane, na dole strony jest legenda.

> google już sławny ten temat jest



Pozdrawiam BAS


bas
(F1)
09/12/2010 17:44
Re: Iterfejs

> Szkoda,bo byłoby to pomocne.A jeśli nawet nie dałoby się zaprogramować imo,to klucz można
> wykorzystać do innego auta,więc myślę że ryzyko i tak by się opłacało

Przekonaj Yaniego.

Pozdrawiam BAS


robert61
(zielony listek)
09/12/2010 17:57
Re: Iterfejs

> Przekonaj Yaniego.
> Pozdrawiam BAS

A da się przekonać?Do tej pory tylko raz z nim emailowałem,ale dotyczyło to tylko klucza licencji.Ale z tego co widzę Ty masz ogromne w tym temacie doświadczenie


bas
(F1)
09/12/2010 18:03
Re: Iterfejs

> A da się przekonać?Do tej pory tylko raz z nim emailowałem,ale dotyczyło to tylko klucza
> licencji.Ale z tego co widzę Ty masz ogromne w tym temacie doświadczenie

Nie wiem czy da się przekonać, nie próbowałem go do tego namawiać, przekonała mnie jego argumentacja.

Pozdrawiam BAS


LordSeth
(kierowca)
09/12/2010 18:10
Re: Iterfejs

> Nie wiem czy da się przekonać, nie próbowałem go do tego namawiać, przekonała mnie jego
> argumentacja.
> Pozdrawiam BAS

Do mnie z kolei ta argumentacja nie trafia. Jeśli się wie jak coś zrobić, to jakie jest prawdopodobieństwo, że coś pójdzie nie tak? Tym samym tokiem rozumowania, proxy też być nie powinno, bo gdyby coś poszło nie tak i elementy CAN nie zostałyby wykryte to też raczej bieda.
Już nie będę nawet pisać o tym, że jeśli dobrze kojarzę autor nie bierze żadnej odpowiedzialności (a przynajmniej tak mu się wydaje) za swój soft i sprzedaje na zasadzie "as is", więc dla niego by to było bezpieczne. Głowy nie dam czy tak jest dalej, ale we wcześniejszych wersjach widziałem taki disclaimer.


robert61
(zielony listek)
09/12/2010 18:13
Re: Iterfejs

> Nie wiem czy da się przekonać, nie próbowałem go do tego namawiać, przekonała mnie jego
> argumentacja.
> Pozdrawiam BAS
W sumie jego argumentacja jest słuszna(z jego punktu widzenia)bo nikt mu wtedy nie zarzuci,że taka procedura mu się nie powiodła Ale z drugiej strony zawsze można umieścić komunikat,że ta procedura może się nie zakończyć sukcesemi i "robisz to na własną odpowiedzialność"


kAzAA
(mistrz kierownicy)
09/12/2010 18:23
Re: Iterfejs

> Wydawało mi się, że więcej
> Nie wiem.
> Tzw. przyswojenie hostów sieci CAN, czyli robisz to w sytuacji jak dołożyłeś coś/wymieniłeś coś i
> mruga ci przebieg oraz masz Check error.
> Tu masz wszystko ładnie rozpisane, na dole strony jest legenda.
> Pozdrawiam BAS

dziękuje ślicznie za pomoc , pozdrawiam


robert61
(zielony listek)
09/12/2010 20:01
Re: Iterfejs

> Do mnie z kolei ta argumentacja nie trafia. Jeśli się wie jak coś zrobić, to jakie jest
> prawdopodobieństwo, że coś pójdzie nie tak? Tym samym tokiem rozumowania, proxy też być nie
> powinno, bo gdyby coś poszło nie tak i elementy CAN nie zostałyby wykryte to też raczej bieda.
> Już nie będę nawet pisać o tym, że jeśli dobrze kojarzę autor nie bierze żadnej odpowiedzialności
> (a przynajmniej tak mu się wydaje) za swój soft i sprzedaje na zasadzie "as is", więc dla
> niego by to było bezpieczne. Głowy nie dam czy tak jest dalej, ale we wcześniejszych wersjach
> widziałem taki disclaimer.
Założyłem temat u Yaniego.Zobaczę jaki będzie odzew Może to przemyśli,i coś się da zrobić


FerensRm
(zielony listek)
10/12/2010 18:02
Re: Iterfejs

Witam!
Mam pytanko:
czy elmo 327 v1.4a "zagada" z darmowym fes 2.5, czy też powinienem kupić elmo v1.3+ ?
Dzięki za pomoc


Hipo
(kierowca)
10/12/2010 18:29
Re: Iterfejs

> Witam!
> Mam pytanko:
> czy elmo 327 v1.4a "zagada" z darmowym fes 2.5, czy też powinienem kupić elmo v1.3+ ?
> Dzięki za pomoc

Zagada, mam 1.4 i wszystko jest ok.


FerensRm
(zielony listek)
10/12/2010 18:35
Re: Iterfejs

FES 2.5 w ustawieniach=typ interfejsu, nie ma elmo 1.4...
Rozumiem, że mam ustawić na OBDKey 1.40?
Inne sugestie? Prędkość, com?
Dzięki


Hipo
(kierowca)
10/12/2010 18:38
Re: Iterfejs

> FES 2.5 w ustawieniach=typ interfejsu, nie ma elmo 1.4...
> Rozumiem, że mam ustawić na OBDKey 1.40?
> Inne sugestie? Prędkość, com?
> Dzięki

Ustawiasz ELM 1.3a i smiga.


FerensRm
(zielony listek)
10/12/2010 18:41
Re: Iterfejs

No jasne!
Doczytałem...
Dzięki za pomoc


robert61
(zielony listek)
10/12/2010 18:48
Re: Iterfejs

> Zagada, mam 1.4 i wszystko jest ok.

Ale nie zawsze zależy to od wersji.Ja kupiłem od viakena też 1,4 i nie działał,więc go odesłałem.Przysłali drugi i też porażka,odesłałem oddali kasę razem z przesyłką(naprawdę uczciwa firma szanująca klientów)
W końcu zakupiłem ELM dedykowany do Fiata i działa super
http://allegro.pl/show_item.php?item=1293562516


Hipo
(kierowca)
10/12/2010 18:55
Re: Iterfejs

> Ale nie zawsze zależy to od wersji.Ja kupiłem od viakena też 1,4 i nie działał,więc go
> odesłałem.Przysłali drugi i też porażka,odesłałem oddali kasę razem z przesyłką(naprawdę
> uczciwa firma szanująca klientów)
> W końcu zakupiłem ELM dedykowany do Fiata i działa super
> http://allegro.pl/show_item.php?item=1293562516

Ja kupiłem też u Viakena, ten dedykowany do Fiata własnie, ale dużo taniej bo za 120 razem z KKL w komplecie, różnica polega na tym że zapewne ma usunięty sławetny rezystor.


FerensRm
(zielony listek)
10/12/2010 18:56
Re: Iterfejs

> Ale nie zawsze zależy to od wersji....

Wersji czego?

> W końcu zakupiłem ELM dedykowany do Fiata i działa super
> http://allegro.pl/show_item.php?item=1293562516

Czyli sugerujesz, żeby raczej dołożyć i zakupić ten z podanego link'u?
Pzdr!


Hipo
(kierowca)
10/12/2010 19:05
Re: Iterfejs

> Czyli sugerujesz, żeby raczej dołożyć i zakupić ten z podanego link'u?
> Pzdr!

A po co przepłacać ? jesli podstawowy ELM Ci zagada to nie ma co kombinować, a jeśli nie zabangla to zawsze możesz zwrócić.

Ostateczna decyzja oczywiście należy do Ciebie.


robert61
(zielony listek)
10/12/2010 19:08
Re: Iterfejs

> Wersji czego?
> Czyli sugerujesz, żeby raczej dołożyć i zakupić ten z podanego link'u?
> Pzdr!
Quote:




> Wersji czego?
Czy jest to 1,3+(który też działa)czy 1,4
Mam tego z linka i nie ma z nim żadnego problemu Wybór należy do Ciebie,ale polecam właśnie ten.Jeśli byłbyś zainteresowany,to powiem Ci że kontakt z tym sprzedającym nie należy do rewelacyjnych i najszybszych(nie to co viaken)ale sprzet na 100% działa.Zresztą jest to firma,która współpracuje z twórcą programu Yanim.I dlatego go kupiłem.


select
(nauka jazdy)
12/12/2010 18:16
Re: 2.6.1 bug przy osiowaniu proxy

kolega po wymianie panela sterowania klimatyzacji w AR GT zauważył, że miga licznik kilometrów, więc dzisiaj przetestowałem funkcję Proxi Alignment w FES 2.6.1 i wszystko pięknie działa , a dodatkowo dzięki tej funkcji troszke się dowiedzieliśmy o jego AR mianowicie miała usunięty moduł CAN: Dashboara Node (NQS)

jaro190
(kierowca)
12/12/2010 21:22
Re: 2.6.1 bug przy osiowaniu proxy

> kolega po wymianie panela sterowania klimatyzacji w AR GT zauważył, że miga licznik kilometrów,
> więc dzisiaj przetestowałem funkcję Proxi Alignment w FES 2.6.1 i wszystko pięknie działa , a
> dodatkowo dzięki tej funkcji troszke się dowiedzieliśmy o jego AR mianowicie miała usunięty
> moduł CAN: Dashboara Node (NQS)


kolego gdzie mieszkasz z chęcią bym podjechał też mi mryga po wymianie panelu


mario1979
(zielony listek)
13/12/2010 16:56
Re: 2.6.1 bug przy osiowaniu proxy

> kolega po wymianie panela sterowania klimatyzacji w AR GT zauważył, że miga licznik kilometrów,
> więc dzisiaj przetestowałem funkcję Proxi Alignment w FES 2.6.1 i wszystko pięknie działa , a
> dodatkowo dzięki tej funkcji troszke się dowiedzieliśmy o jego AR mianowicie miała usunięty
> moduł CAN: Dashboara Node (NQS)


może opiszesz jak wygląda ta cała procedura?


select
(nauka jazdy)
13/12/2010 19:48
Re: 2.6.1 bug przy osiowaniu proxy

> może opiszesz jak wygląda ta cała procedura?
na Allegro zakupiłem licencje do FES, od Viaken-a interfejs ELM 327 v 1.3, w FES 2.6.1 wybrałem model AR GT 1.9 JTD -Nadwozie-połączyłem sie z CAN Setup/PROXI Alignment Procedure, wyświetliła się informacja o konfiguracji sieci CAN (usunięte moduły CAN: Dashboara Node (NQS), moduły CAN wymagające programowania: Climate Control Node (NCL) potem klawisz F10, wyświetlił sie komunikat "Kompletne", cofnąłem kluczyk w stacyjce i po ok. 1 min. uruchomiłem silnik, licznik nie miga


select
(nauka jazdy)
13/12/2010 19:51
Re: 2.6.1 bug przy osiowaniu proxy

> kolego gdzie mieszkasz z chęcią bym podjechał też mi mryga po wymianie panelu
na Mazurach


veganfamily
(zielony listek)
14/12/2010 20:34
Re: 2.6.1 bug przy osiowaniu proxy

Czy ktoś się spotkał że przy łączeniu z body computerem wyskakuje taki błąd:

ECU ISO Code:

2010-12-14 18:24:43

CONNECTED TO:

FIAT STILO 1.9 JTD

Marelli MF Body Computer

--------------------------------------------------------------



ECU ISO code:

FIAT drawing number: 51758249

Hardware number: BC192A.0101

Hardware version: 01

Software number: 04440000104

Software version: 0416

Homologation number: 000087

ECU programming date: 11/10/2006

WARNING: Invalid ISO code for selected vehicle system!


Chciałem aktywować kontrolkę od tempomatu i nic.


bas
(F1)
14/12/2010 20:43
Re: 2.6.1 bug przy osiowaniu proxy

> Czy ktoś się spotkał że przy łączeniu z body computerem wyskakuje taki błąd:
> WARNING: Invalid ISO code for selected vehicle system!

Są 2 opcje:
1. Wybrałeś błędnie autko(w co wątpię).
2. Masz jakiś problem z elektrykę.
Czy po połączeniu z BC nie ma jakiś błędów?

Pozdrawiam BAS


barber
(mistrz kierownicy)
14/12/2010 21:26
Re: 2.6.1 bug przy osiowaniu proxy

U mnie przy liczniku abartha w opcjach CC: lampka -niedostępna, ponieważ takowej nie ma i z wyświetlaniem informacji o włączonym CC mogę się tylko oblizać smakiem.

bas
(F1)
14/12/2010 21:42
Re: 2.6.1 bug przy osiowaniu proxy

> U mnie przy liczniku abartha w opcjach CC: lampka -niedostępna, ponieważ takowej nie ma i z
> wyświetlaniem informacji o włączonym CC mogę się tylko oblizać smakiem.

A próbowałeś robić to dla abartha?

Pozdrawiam BAS


veganfamily
(zielony listek)
15/12/2010 05:57
Re: 2.6.1 bug przy osiowaniu proxy

> Są 2 opcje:
> 1. Wybrałeś błędnie autko(w co wątpię).
> 2. Masz jakiś problem z elektrykę.
> Czy po połączeniu z BC nie ma jakiś błędów?
> Pozdrawiam BAS

1) Wybrałem dobrze, normalnie fes gada ze wszystkim oprócz osiowania proxy.
2) Ale objawiałby się ten problem tylko brakiem opcji osiowania proxy ? mogę robić inne rzeczy w body i nie ma problemów. Żadnych błędów nie było.

Pozdro


bas
(F1)
15/12/2010 09:15
Re: 2.6.1 bug przy osiowaniu proxy

> 1) Wybrałem dobrze, normalnie fes gada ze wszystkim oprócz osiowania proxy.
> 2) Ale objawiałby się ten problem tylko brakiem opcji osiowania proxy ? mogę robić inne rzeczy w
> body i nie ma problemów. Żadnych błędów nie było.
> Pozdro

Pisz do Yaniego.

Pozdrawiam BAS


barber
(mistrz kierownicy)
15/12/2010 16:12
Re: 2.6.1 bug przy osiowaniu proxy

> A próbowałeś robić to dla abartha?

Nie próbowałem, tylko że abarthy miały CC w standarcie.
Jak temperatura się podniesie to sprawdzę.


veganfamily
(zielony listek)
16/12/2010 20:25
Re: 2.6.1 bug przy osiowaniu proxy

Mam jeszcze pytanie bo kolega ma taką sytuację że licznik po 999 km przeskakuje znowu na 127 tys i tak już jakiś czas. Ecu silnika pokazuje kilka tyś więcej i teraz czy FES da rade zrobić tak aby licznik ustawił sie do ecu silnika i działał normalnie, błedów żadnych nie ma dlatego jest to dziwne. Pacjent to 1.2

chudy607
(stilokombinator)
17/12/2010 00:11
Podsumowanie interfejsów

Matko, przeczytałem 31 stron tego wątku, żeby się dowiedzieć jak to jest z interfejsami i mam dość

podsumowując:

VAG KKL

- umożliwia połączenie z ABS i WSPOMAGANIEM (konieczne jest zlutowanie pinów 1 [ABS] i 9 [WSP.] z pinem 7)

- umożliwia połączenie z AIRBAG (zlutowanie pinu 3 z pinem 7)

[oczywiście wstawiamy przełącznik, żeby można było wybierać między połączeniami 1+7+9 a 3+7]

- NIE daje możliwości połączenia po sieci CAN np. z Body Computer

- nie współpracuje z wersją FES 2.6 (obecnie jest już dostępna 2.6.1 z którą VAG działa)



ELM 327

- umożliwia łączenie się z elementami, które komunikują się po sieci CAN
(jeśli nie chce się połączyć, należy wywalić rezystor R14)

- nawet ze słynnym rezystorem R14 powinien łączyć się z silnikiem

- jeśli nie chce łączyć się z centralkami np. ABS, wspomagania, należy go przerobić analogicznie do VAG'a

- elm NIE komunikuje się z AIRBAGami, nawet po zlutowaniu pinów 3 i 7



reasumując:

jedyną funkcją, jakiej nie posiada ELM w stosunku do VAG to komunikacja z AIRBAG.
natomiast generalnie ELM daje dostęp do dużo większej liczby funkcji



(niech jeszcze ktoś znający się z łaski swojej rzuci na to okiem i potwierdzi, że nie bredzę - to głównie prośba do Ciebie, BAS )


bas
(F1)
17/12/2010 12:51
Re: Podsumowanie interfejsów

> (niech jeszcze ktoś znający się z łaski swojej rzuci na to okiem i potwierdzi, że nie bredzę - to
> głównie prośba do Ciebie, BAS )

Masz rację, dochodzi jeszcze przeróbka elma pod High Speed CAN, ale to nie dotyczy stilo(dotyczy Fiat 500, chyba GP i najnowszych konstrukcji).

Pozdrawiam BAS


select
(nauka jazdy)
17/12/2010 17:47
Re: El.Wykonawcze

czy elementy wykonawcze np: zawór EGR robi się przy włączonym zapłon czy już odpalonym samochodzie?

bas
(F1)
17/12/2010 18:55
Re: El.Wykonawcze

> czy elementy wykonawcze np: zawór EGR robi się przy włączonym zapłon czy już odpalonym samochodzie?

Jak nie pracują czyli przy zapłonie.

Pozdrawiam BAS


pituś
(mistrz kierownicy)
17/12/2010 21:39
Re: El.Wykonawcze

Witam!
Problem dotyczy łączenia FES-a poprzez zmodyfikowanego VAG-KKLa z Lancią K. Zamiast komunikacji z kompem samochodu następuje restart lapka diagnostycznego. Co jest nie tak, FES wersja 2.6.1 z licencją zarejestrowany. Dzisiaj odebrałem kabel i zarejestrowałem program. A tu przedświąteczny zonk. Proszę pomóżcie bo brakuje mi pomysłów co może być nie tak i za chilę z żyłka mi strzeli. Ustawienia portu, transmisji zarówno w MU jak i FES-ie takie same, interfejs wybrany prawidłowo co jeszcze sprawdzić?


bas
(F1)
18/12/2010 02:36
Re: El.Wykonawcze

> co jeszcze sprawdzić?

Zaktualizuj system, zaktualizuj sterowniki usb, zaktualizuj sterownik od VAG'a.

Pozdrawiam BAS


Eniek
(zielony listek)
18/12/2010 10:35
Kabel

http://allegro.pl/kabel-interfejs-fiat-stilo-punto-panda-croma-doblo-i1341344805.html#gallery

czy taki kabel będzie pasował do stilo 1.6 16V?


bas
(F1)
18/12/2010 11:04
Re: Kabel

> http://allegro.pl/kabel-interfejs-fiat-stilo-punto-panda-croma-doblo-i1341344805.html#gallery
> czy taki kabel będzie pasował do stilo 1.6 16V?

Jeśli to jest VAG-kkl z przełącznikiem to tak, ale nie wygląda żeby miał przełącznik.
Jeśli nie jest przerobiony(jeśli jest to też tani nie jest) to wychodzi dość drogo.

Pozdrawiam BAS


twinsen
(waćpan)
18/12/2010 11:06
Re: Kabel

> Jeśli to jest VAG-kkl z przełącznikiem to tak, ale nie wygląda żeby miał przełącznik.
> Jeśli nie jest przerobiony(jeśli jest to też tani nie jest) to wychodzi dość drogo.
> Pozdrawiam BAS

BAS, możesz zrobić jakieś FAQ do tego tematu/FES'a i podać linki
do aukcji, z których kabel na 100% będzie działać? I najlepiej podwiesić.
Bo wątek będzie rósł i każdy będzie pytał ciągle czy dany kabel współpracuje...


Eniek
(zielony listek)
18/12/2010 11:12
Re: Kabel

Jaki najlepiej kupić kabel. Bo moje stilo dostaję świra ciągle bład, błąd, błąd a w ASIO kroją POMÓŻCIE

bas
(F1)
18/12/2010 11:26
Re: Kabel

> BAS, możesz zrobić jakieś FAQ do tego tematu/FES'a i podać linki
> do aukcji, z których kabel na 100% będzie działać? I najlepiej podwiesić.
> Bo wątek będzie rósł i każdy będzie pytał ciągle czy dany kabel współpracuje...

Musiałbym co chwila aktualizować linki.

Zasada jest taka, że jeśli ktoś posiada podstawowe zdolności manualne i potrafi trzymać prosto lutownicę, nie parząc przy okazji córki sąsiada to kupuje się najtańszego niebieskiego VAG'a za 43,80zł z dostawą, następnie kupujemy w elektronicznym dipselector 4 pinowy, kawałek płytki uniwersalnej i przerabiamy interfejs. Zamiast dipselectora i płytki można zastosować przełącznik 2-stabilny(2-pozycyjny) i robimy połączenia:
poz1: liniaK->1+7+9,
poz2: liniaK->3.

Inna opcja to zakup takiego gotowca.

Do pełni szczęścia przydałby się jeszcze ELM 327 1,3+, ale tu jest loteria, który będzie miał słynny rezystor, który nie. To, że kupiliśmy działającego ELM'a od sprzedawcy X nie oznacza, że kupując tydzień później kupimy identycznego.

Pozdrawiam BAS


chudy607
(stilokombinator)
18/12/2010 11:55
Re: Podsumowanie interfejsów

> Masz rację, dochodzi jeszcze przeróbka elma pod High Speed CAN, ale to nie dotyczy stilo(dotyczy
> Fiat 500, chyba GP i najnowszych konstrukcji).
> Pozdrawiam BAS

Dzięki


opti
(Epeerek)
18/12/2010 12:02
Re: Kabel


> Do pełni szczęścia przydałby się jeszcze ELM 327 1,3+, ale tu jest loteria, który będzie miał
> słynny rezystor, który nie. To, że kupiliśmy działającego ELM'a od sprzedawcy X nie oznacza,
> że kupując tydzień później kupimy identycznego.
> Pozdrawiam BAS

moge powiedziec ze ostatnia dostawa elm z tego zestawu pakiet kabli dziala pieknie, ale skoro mowisz ze roznie bywa to bedzie ciezko na 100% potwierdzac all kable..


Eniek
(zielony listek)
18/12/2010 12:56
Re: Kabel

> moge powiedziec ze ostatnia dostawa elm z tego zestawu pakiet kabli dziala pieknie, ale skoro
> mowisz ze roznie bywa to bedzie ciezko na 100% potwierdzac all kable..

Czyli jak bym kupił pakiet kabli to mógłbym sprawdzać i kasować błędy silnika, Airbagów i innych?


opti
(Epeerek)
18/12/2010 13:11
Re: Kabel

> Czyli jak bym kupił pakiet kabli to mógłbym sprawdzać i kasować błędy silnika, Airbagów i innych?

tak, juz gotowy kkl zrobiony do poduch itp, elm z dostawy ze srody (15.12.2010) smiga bez problemu


Eniek
(zielony listek)
18/12/2010 13:16
Re: Kabel

Dzięki za info. Też sobie zamówie

Skali
(nauka jazdy)
18/12/2010 13:20
Re: Kabel

> tak, juz gotowy kkl zrobiony do poduch itp, elm z dostawy ze srody (15.12.2010) smiga bez problemu

Na czym polega modyfikacja elm? W czym wersja po modyfikacji jest lepsza?


bas
(F1)
18/12/2010 13:34
Re: Kabel

> Na czym polega modyfikacja elm? W czym wersja po modyfikacji jest lepsza?

Do stilo modyfikacja ELM'a polega dokładnie na tym samym na czym przy VAG'u czyli przełącznik LiniaK: pin1(ESP/ASR/ABS), pin7(silnik), pin9(wspomaganie). ELM nie obsługuje poduszek w stilo, więc nie robi się pod stilo pin3.
Pod nowsze konstrukcje robi się przełącznik linii CAN...
Na dole tej strony masz wszystko elegancko opisane ze schematami.

EDIT: Yani coś robi z tą stronką i teraz opis masz z prawej strony z boku.

Pozdrawiam BAS


twinsen
(waćpan)
18/12/2010 14:37
Re: Kabel

Czy dobrze rozumiem, że VAG-KKL do komunikacji z poduszką czy
też kontrolerem silnika to High Speed CAN (komunikaty muszą być
w czasie rzeczywistym ze względu na bezpieczeństwo jazdy),
oraz ELM do pozostałch urządzeń, jako interfejs do Low Speed CAN,
czyli tam gdzie nie jest potrzebna aż taka prędkość?

Trzeba odróżnić też High Speed CAN np. z Fiata 500, tam jest podobno
jeszcze szybsza transmisja danych i to w całym aucie.


bas
(F1)
18/12/2010 15:09
Re: Kabel

> Czy dobrze rozumiem, że VAG-KKL do komunikacji z poduszką czy
> też kontrolerem silnika to High Speed CAN (komunikaty muszą być
> w czasie rzeczywistym ze względu na bezpieczeństwo jazdy),

VAG-kkl NIE ma CAN.

> oraz ELM do pozostałch urządzeń, jako interfejs do Low Speed CAN,
> czyli tam gdzie nie jest potrzebna aż taka prędkość?
> Trzeba odróżnić też High Speed CAN np. z Fiata 500, tam jest podobno
> jeszcze szybsza transmisja danych i to w całym aucie.

HS CAN jest na innych pinach, ale zapinając na te piny CAN z ELM'a wszystko działa, ale NIE ma to związku ze stilo.

Pozdrawiam BAS


twinsen
(waćpan)
18/12/2010 15:13
Re: Kabel

> VAG-kkl NIE ma CAN.

To w jakim protokole to gada?

> HS CAN jest na innych pinach, ale zapinając na te piny CAN z ELM'a wszystko działa, ale NIE ma to
> związku ze stilo.

Ok, już mniej więcej rozumiem


bas
(F1)
18/12/2010 15:27
Re: Kabel

> To w jakim protokole to gada?

Chwila googlania.

Pozdrawiam BAS


DARKOOO
(yellow submarine)
19/12/2010 13:05
Załącznik
Re: Kabel

Mam pytanie jako nowy posiadacz kabla i programu ECU:
Kabel ma już wbudowany przełącznik z pozycjami:
7 - KKL/engine
3 - airbag
1/9 - ABS
12/13



To jest z tej aukcji:
ALLEGROSZ

I teraz pytanie do Was znających się oraz Ciebie BAS:

1.Jeśli podpinam się tylko po to by sprawdzić czy nie mam błędów na który powinienem sie przełączyć?
2 do czego służy przełącznik 12/13?
3 Przełączać pomiędzy opcjami gdy kabel jest wypięty?
4 wszelkie podpowiedzi i sugestie mile widziane


Wojtas_BB
(weteran)
19/12/2010 13:42
Re: Kabel

> Mam pytanie jako nowy posiadacz kabla i programu ECU:
> I teraz pytanie do Was znających się oraz Ciebie BAS:
> 1.Jeśli podpinam się tylko po to by sprawdzić czy nie mam błędów na który powinienem sie
> przełączyć?
tak jak jest opisane: jak abs i wspomaganie na 1, jak poduszki to 3, jak silnik to 7

> 2 do czego służy przełącznik 12/13?
nie wiem, ale gdzieś w tym mega wątku było to opisane

> 3 Przełączać pomiędzy opcjami gdy kabel jest wypięty?
ja nie wypinam, ale nie robie tego podczas aktywnego połączenia z FES, znaczy program mam uruchomiony, przełączam i daję połącz w programie, rozlączam i przełączam przełącznik


bas
(F1)
19/12/2010 14:16
Re: Kabel

> 1.Jeśli podpinam się tylko po to by sprawdzić czy nie mam błędów na który powinienem sie
> przełączyć?

Błędy* silnika: pin7(pozycja przełącznika:7),
Błędy* poduszek: pin3(pozycja przełącznika:3),
Błędy* esp/asr/abs: pin1(pozycja przełącznika:1/9),
Błędy* wspomagania: pin9(pozycja przełącznika:1/9),

> 2 do czego służy przełącznik 12/13?

Linie diagnostyczne okablowania...(bez znaczenia, nie jest Ci ta pozycja do niczego potrzebna).

> 3 Przełączać pomiędzy opcjami gdy kabel jest wypięty?

Jeśli Ci wygodnie to tak, ale na wszelki wypadek rozłącz się z ECU przed przełączeniem.

* generalnie połączenie z danym ECU a błędy masz w konkretnej zakładce po połączeniu.

Pozdrawiam BAS


DARKOOO
(yellow submarine)
19/12/2010 17:22
Załącznik
Re: Kabel

> Błędy* silnika: pin7(pozycja przełącznika:7),
> Błędy* poduszek: pin3(pozycja przełącznika:3),
> Błędy* esp/asr/abs: pin1(pozycja przełącznika:1/9),
> Błędy* wspomagania: pin9(pozycja przełącznika:1/9),
> Linie diagnostyczne okablowania...(bez znaczenia, nie jest Ci ta pozycja do niczego potrzebna).
> Jeśli Ci wygodnie to tak, ale na wszelki wypadek rozłącz się z ECU przed przełączeniem.
> * generalnie połączenie z danym ECU a błędy masz w konkretnej zakładce po połączeniu.
> Pozdrawiam BAS

OK - wszystko jasne - dzięki

Ale... mam problem nie mogę połączyć sie z silnikiem - a na tym mi najbardziej zależy.
Mam pozycję 7
i wyskakuje mi taki komunikat:


Ustawienia kabla:


I tu nie mam problemu gdy łączę sie w pozycji 1/9 - ABS widzi wszystko i działa ok

Pytanie co przestawić by łączył sie z silnikiem


bas
(F1)
19/12/2010 17:27
Re: Kabel

> OK - wszystko jasne - dzięki
> Ale... mam problem nie mogę połączyć sie z silnikiem - a na tym mi najbardziej zależy.
> Mam pozycję 7
> i wyskakuje mi taki komunikat:
> Ustawienia kabla:
> I tu nie mam problemu gdy łączę sie w pozycji 1/9 - ABS widzi wszystko i działa ok
> Pytanie co przestawić by łączył sie z silnikiem

Popatrz jeszcze raz na to zdjęcie:

1. Najwidoczniej używasz spiraconej wersji FES(gdybyś używał legalnej to miałbyś najnowszą wersję czyli 2.6.1), która nie obsługuje Twojego silnika.
2. Wybierasz kategorię nadwozie a powinieneś wybrać kategorię silnik, której nie ma w FES 2.1 dla Twojego silnika.

Pozdrawiam BAS


DARKOOO
(yellow submarine)
19/12/2010 17:34
Re: Kabel

> Popatrz jeszcze raz na to zdjęcie:
> 1. Najwidoczniej używasz spiraconej wersji FES(gdybyś używał legalnej to miałbyś najnowszą wersję
> czyli 2.6.1), która nie obsługuje Twojego silnika.
> 2. Wybierasz kategorię nadwozie a powinieneś wybrać kategorię silnik, której nie ma w FES 2.1 dla
> Twojego silnika.
> Pozdrawiam BAS

Hmm
Wybrałem nadwozie bo silnika nie widziałem więc obstawiałem że tam go znajdę

W takim razie jak na 2.6.1 nie ma mojego silnika to co ja mam zrobić?
Szukać starszej wersji?


bas
(F1)
19/12/2010 17:43
Załącznik
Re: Kabel

> Hmm
> Wybrałem nadwozie bo silnika nie widziałem więc obstawiałem że tam go znajdę
> W takim razie jak na 2.6.1 nie ma mojego silnika to co ja mam zrobić?

W 2.6.1 REGISTERED jest dostępna kategoria/system: Silnik i jest obsługiwane ECU Twojego silnika.




> Szukać starszej wersji?

Bez sensu, nowe ECU są dodawane sukcesywnie, im starszy FES tym mniej obsługiwanych ECU.

Pozdrawiam BAS

ps. Zrzut ekranu z wersji FREE, jak widzisz jest na czerwono, czyli jest, ale działa tylko w wersji REGISTERED.


Nazarr
(zielony listek)
19/12/2010 20:02
Załącznik
Re: Kabel

Powinna być taka konfiguracja
Stilo selespeed ->Silnik ->Bosch Monotronic ME 3.1 EOBD (2.0, 2.4)

I powinno śmigać ja się łącze ten sam silnik i ten sam kabel od Viakena



bas
(F1)
19/12/2010 22:21
Re: Kabel

> Powinna być taka konfiguracja
> Stilo selespeed -
> I powinno śmigać ja się łącze ten sam silnik i ten sam kabel od Viakena

Bo to jest ten sam silnik. Jaką masz wersję FES? Bo założę się, że nie 2.1, którą ma kolega.

Quote:


05/09/2010 - Version 2.2
- Added Delphi/Marelli Body Computer (Punto MK2) support
- Added Marelli Instrument Panel (Punto MK2) support
- Added Visteon Instrument Panel (Stilo) support
- Added Delphi Electric Steering (non-CAN, Ypsilon, Panda) support
- Added Bosch ME3.1 EOBD (2.0, 2.4, 3.0 V6) support
- Added Valeo parking control support
- Added TRW MY 03 Airbag (CAN) support
- Added support for the new Fiat Bravo
- Added Alfa 159 Service Interval Reset
- Added Alfa Brera Service Interval Reset
- Added Fiat Croma Service Interval Reset
- Added Fiat Linea Service Interval Reset
- Added Fiat Bravo Service Interval Reset
- Added Lancia Delta Service Interval Reset
- Added Injector Coding for JTD engines




Quote:


10/05/2010 - Version 2.5
- Fixed the problem with ME 3.1 and VagCom interface
- Added function to detect available serial ports in the system
- Changed FREE version to show in red the modules that are not free
- Added CAN Info function (shows CAN configuration)
- Added Bosch Motronic M2.10.3 support
- Added Bosch Motronic M3.7.1 support
- Added TRW Electric Power Steering (Croma) support (also in FREE version)
- Added SAGEM Power Steering (Thesis, Ducato) support
- Added Marelli Body Computer (Thesis) support
- Added Nippon Instrument Panel (Thesis) support
- Added Lancia Thesis Service Interval Reset
- Added Lancia Ypsilon Service Interval Reset
- Added Siemens VDO Instrument Panel (Ypsilon) support
- Added SELESPEED CFC218F Automatic Gearbox (156 GTA) support
- Added ABS Teves MK20/MK70 (Brava/Bravo) support (also in FREE version)
- Added Bosch ABS 5.3 ASR/TC(Punto, Ducato, 156 GTA, 166, GTV, SPIDER, LYBRA) support





Pozdrawiam BAS


kAzAA
(mistrz kierownicy)
19/12/2010 22:45
Re: Fiat ECU Scanner

tak się zapytam przy okazji

brzęczek od pasów w stilo FES 2.6 pewnie nie da rady ? Tylko pewnie egzaminer ?


DARKOOO
(yellow submarine)
19/12/2010 22:45
Re: Kabel

A w jakiej konfiguracji łączyć sie z nadwoziem?
3? 7? 9?


bas
(F1)
19/12/2010 22:51
Re: Kabel

> A w jakiej konfiguracji łączyć sie z nadwoziem?
> 3? 7? 9?

ELM'em 327 1.3+

VAG kkl nie obsługuje CAN a ze wszystkim w kategorii nadwozie łączysz się po CAN.

Pozdrawiam BAS


bas
(F1)
19/12/2010 22:53
Re: Fiat ECU Scanner

> tak się zapytam przy okazji
> brzęczek od pasów w stilo FES 2.6 pewnie nie da rady ? Tylko pewnie egzaminer ?

Bez problemu da radę FES + ELM327 1.3+

Pozdrawiam BAS


barber
(mistrz kierownicy)
19/12/2010 22:56
Re: Fiat ECU Scanner

> tak się zapytam przy okazji
> brzęczek od pasów w stilo FES 2.6 pewnie nie da rady ?
Widziałem tę opcję w FES, pokazało że mam wyłaczony i chciałem włączyć ale nie dało się, pewnie dlatego że mam zegary abartha.


bas
(F1)
19/12/2010 23:10
Re: Fiat ECU Scanner

> Widziałem tę opcję w FES, pokazało że mam wyłaczony i chciałem włączyć ale nie dało się, pewnie
> dlatego że mam zegary abartha.

Zegary to osobne ECU, jak chcesz z nimi pogadać to łącz się wybierając Abarth'a.

Pozdrawiam BAS


kAzAA
(mistrz kierownicy)
19/12/2010 23:11
Re: Fiat ECU Scanner

> Bez problemu da radę FES + ELM327 1.3+
> Pozdrawiam BAS

oo super piny 1>6 i 9>14 starczą ?


bas
(F1)
19/12/2010 23:14
Re: Fiat ECU Scanner

> oo super piny 1>6 i 9>14 starczą ?

Zegary są po CAN, nie musisz nic przerabiać.

Pozdrawiam BAS


kAzAA
(mistrz kierownicy)
19/12/2010 23:17
Re: Fiat ECU Scanner

> Zegary są po CAN, nie musisz nic przerabiać.
> Pozdrawiam BAS

dzięki pozdro


DARKOOO
(yellow submarine)
19/12/2010 23:20
Re: Fiat ECU Scanner

Czy jak dokupię jeszcze ten kabel to już bedzie FULL?
KABEL
+ pełny program i Stilo mam u stup ... czy coś jeszcze do szcześcia bedzie mi brakowało?


bas
(F1)
19/12/2010 23:23
Re: Fiat ECU Scanner

> Czy jak dokupię jeszcze ten kabel to już bedzie FULL?
> KABEL

Zakładając, że nie jest obarczony "problemem rezystora" to tak. Niestety nie da się tego stwierdzić bez własnoręcznego sprawdzenia.

> + pełny program i Stilo mam u stup ... czy coś jeszcze do szcześcia bedzie mi brakowało?

Jeszcze ciepły garaż i będzie ok.

Pozdrawiam BAS


kAzAA
(mistrz kierownicy)
20/12/2010 01:56
Re: Fiat ECU Scanner

> Zegary są po CAN, nie musisz nic przerabiać.
> Pozdrawiam BAS

jednak lipa ... przy ELM łączę się tylko z ECU

port3 , 3400

testy są ok , wszędzie jest odp

Stilo 1.6 16v z końca produkcji , przy łączeniu z ECU wywala , że nie poprawny sterownik , może to mieć znaczenie ?

Dodam , że kabel po przerobieniu pinów 6/1 i 14/9


bas
(F1)
20/12/2010 08:45
Re: Fiat ECU Scanner

Dobra wyjaśnijmy sobie parę spraw:

> jednak lipa ... przy ELM łączę się tylko z ECU

Pod pojęciem ECU rozumiem/auto FES rozumie Electronic Control Unit w tłumaczeniu na polski jest to po prostu centralka elektroniczna.
Zdaje się, że Ty rozumiesz, że chodzi o Engine Control Unit.

> port3 , 3400
> testy są ok , wszędzie jest odp
> Stilo 1.6 16v z końca produkcji , przy łączeniu z ECU wywala , że nie poprawny sterownik , może to
> mieć znaczenie ?
> Dodam , że kabel po przerobieniu pinów 6/1 i 14/9

Nie rozumiem o jaką przeróbkę chodzi i czemu miałaby służyć taka przeróbka.

Pozdrawiam BAS


Pawel-W
(kierowca)
20/12/2010 09:02
Re: Fiat ECU Scanner

> Stilo 1.6 16v z końca produkcji , przy łączeniu z ECU wywala , że nie poprawny sterownik , może to
> mieć znaczenie ?

Skoro z końca produkcji to pewnie masz silnik GM. FES w ogóle go obsługuje?


kAzAA
(mistrz kierownicy)
20/12/2010 09:34
Re: Fiat ECU Scanner

> Dobra wyjaśnijmy sobie parę spraw:
> Pod pojęciem ECU rozumiem/auto FES rozumie Electronic Control Unit w tłumaczeniu na polski jest to
> po prostu centralka elektroniczna.
> Zdaje się, że Ty rozumiesz, że chodzi o Engine Control Unit.

Dokładnie o to :


Quote:

This means that you have not selected the correct ECU



Na każdym sterowniku do 1.6 16v tak wywala.
> Nie rozumiem o jaką przeróbkę chodzi i czemu miałaby służyć taka przeróbka.

żeby kasować service w GP , jednak też nie działa

zapożyczone z FESa :



kAzAA
(mistrz kierownicy)
20/12/2010 09:35
Re: Fiat ECU Scanner

> Skoro z końca produkcji to pewnie masz silnik GM. FES w ogóle go obsługuje?

Dokładnie , badziewie z GM , ECU z bólami czyta
i jak dobrze pamiętam po KKL też miałem dostęp po przerobieniu na ABS


bas
(F1)
20/12/2010 09:38
Re: Fiat ECU Scanner

> Dokładnie o to :
> Quote:
> This means that you have not selected the correct ECU
> Na każdym sterowniku do 1.6 16v tak wywala.

Nawet na sterowniku silnika?

> żeby kasować service w GP , jednak też nie działa
> zapożyczone z FESa :

Bo w stilo nie ma HS CAN.

Pozdrawiam BAS


bas
(F1)
20/12/2010 09:42
Re: Fiat ECU Scanner

> Dokładnie , badziewie z GM , ECU z bólami czyta

AAAA to trzeba było tak od początku, FES nie obsługuje ECU GM.

> i jak dobrze pamiętam po KKL też miałem dostęp po przerobieniu na ABS

Powinieneś mieć poprawne ISO dla:
- ESP/ASR/ABS,
- wspomaganie,
- BC,
- zegary(jeśli masz abarthowskie to musisz wybrać abarth),
- poduszki.

Jeśli masz w powyższych przypadkach niezgodne ISO to masz pewnie problem z elektryką, obstawiam że są błędy CAN w BC, które po kasowaniu ponownie się pojawiają(po wył/wł zapł.).

Pozdrawiam BAS


kAzAA
(mistrz kierownicy)
20/12/2010 09:51
Re: Fiat ECU Scanner

> AAAA to trzeba było tak od początku, FES nie obsługuje ECU GM.
> Powinieneś mieć poprawne ISO dla:
> - ESP/ASR/ABS,
> - wspomaganie,
> - BC,
> - zegary(jeśli masz abarthowskie to musisz wybrać abarth),
> - poduszki.
> Jeśli masz w powyższych przypadkach niezgodne ISO to masz pewnie problem z elektryką, obstawiam że
> są błędy CAN w BC, które po kasowaniu ponownie się pojawiają(po wył/wł zapł.).
> Pozdrawiam BAS

błąd , który zawsze się pojawia w ECU to speed control czy coś takiego

Mimo wszystko zależy mi na BC i nie mogę się połączyć z tym licznikiem ,a jak mówisz powinno być to możliwe. Jakieś triki , odpięcie aku czy coś pomoże ?


BTW rozebrałem kabel , to nie jest wina sławnego R14 ?



DARKOOO
(yellow submarine)
20/12/2010 09:57
Re: Fiat ECU Scanner

> Zakładając, że nie jest obarczony "problemem rezystora" to tak. Niestety nie da się tego stwierdzić
> bez własnoręcznego sprawdzenia.
> Jeszcze ciepły garaż i będzie ok.
> Pozdrawiam BAS

W takim razie o jaki rezystor pytać sprzedającego? Jego produkty są z plombą gwarancyjną 1 rok więc nie chce kupować czegoś to przeróbki ... interesuje mnie gotowy produkt.

Szperając po necie zauważyłem że wyższe wersje mają:
Silnik - łącze się w pozycji "7"
ABS- łączę się w pozycji "1/9"
Poduszki - łączę się w pozycji "3" i tu mam problem - komunikat typu sprawdź połączenie szeregowe - ale tu mogłem zły system wybrać - spróbuje jak będę miał więcej czasu metodą prób i błędów - jeśli sie nie połączę to może oznaczać walnięty kabel/połączenie?
Elektryczne wspomaganie - łączę się "1/9" (jeszcze nie sprawdzałem)
Skrzynia biegów selespeed - łączę się
Deska rozdzielcza liczniki - łączę się ELM
Nadwozie - łączę sie ELM
Service - łączę się
Inne -łączę się

Więc przepis na szczęśliwe posiadanie władzy nad kompem Stilo to:

1. Kabel z przełącznikami jest
2. Program - nie problem
3. ELM - (i jakiś problem rezystora ) BRAK
4.Garaż ciepły jest


bas
(F1)
20/12/2010 10:10
Re: Fiat ECU Scanner

> W takim razie o jaki rezystor pytać sprzedającego?

Ten post i odpowiedzi na niego Cie interesują.

> Jego produkty są z plombą gwarancyjną 1 rok
> więc nie chce kupować czegoś to przeróbki ... interesuje mnie gotowy produkt.

Obstawiam, że tak się nie da.

> Szperając po necie zauważyłem że wyższe wersje mają:
> Silnik - łącze się w pozycji "7"
> ABS- łączę się w pozycji "1/9"
> Poduszki - łączę się w pozycji "3" i tu mam problem - komunikat typu sprawdź połączenie szeregowe -

Z poduszkami NIE połączysz się ELM'em, tylko VAG-kkl po przeróbce. Jak nie łączy się to albo przełącznik w złej pozycji albo brak przejścia w interfejsie.

> ale tu mogłem zły system wybrać

I tak by się połączył, ale marudziłby o ISO.

> jeśli sie nie połączę to może oznaczać walnięty kabel/połączenie?

Jeśli VAG działa z resztą a nie działa z poduszkami to zwykle będzie to wina kabla.

Pozdrawiam BAS


bas
(F1)
20/12/2010 10:11
Re: Fiat ECU Scanner

> BTW rozebrałem kabel , to nie jest wina sławnego R14 ?

Tak.

Pozdrawiam BAS


kAzAA
(mistrz kierownicy)
20/12/2010 10:14
Re: Fiat ECU Scanner

> Tak.
> Pozdrawiam BAS

okey czyli wylutować z płytki ?


bas
(F1)
20/12/2010 10:16
Re: Fiat ECU Scanner

> okey czyli wylutować z płytki ?

Tak, chociaż formalnie to jeszcze dołożyć stosowne kondensatory, ale podobno po samym wylutowaniu też działa.

Pozdrawiam BAS


DARKOOO
(yellow submarine)
20/12/2010 10:24
Re: Fiat ECU Scanner

> Ten post i odpowiedzi na niego Cie interesują.
> Obstawiam, że tak się nie da.
> Z poduszkami NIE połączysz się ELM'em, tylko VAG-kkl po przeróbce. Jak nie łączy się to albo
> przełącznik w złej pozycji albo brak przejścia w interfejsie.
> I tak by się połączył, ale marudziłby o ISO.
> Jeśli VAG działa z resztą a nie działa z poduszkami to zwykle będzie to wina kabla.
> Pozdrawiam BAS

Ok - fakt nie zauważyłem, że sprzedają kabel już przerobiony pod Fiat ECU Scanner

A co do łączenia sie z:
Skrzynia biegów selespeed - łączę się ??
Service - łączę się ??
Inne -łączę się ??

To już wiem:
Deska rozdzielcza liczniki - łączę się ELM
Nadwozie - łączę sie ELM

I jeszcze jedno pytanie - w moich zegarach mam tylko 4 opcje - ograniczenie prędkości, info o silniku, czujnik zmierzchu, wyjście. Wiem, że inne liczniki Abartha mają jeszcze notatnik i parę innych opcji.
I teraz Pytanie - czy będzie sie to dało odblokować przez Fiat ECU Scanner za pomocą ELM?


bas
(F1)
20/12/2010 10:33
Re: Fiat ECU Scanner

> I jeszcze jedno pytanie - w moich zegarach mam tylko 4 opcje - ograniczenie prędkości, info o
> silniku, czujnik zmierzchu, wyjście.

Sprawdzałeś na postoju?

> Wiem, że inne liczniki Abartha mają jeszcze notatnik i
> parę innych opcji.
> I teraz Pytanie - czy będzie sie to dało odblokować przez Fiat ECU Scanner za pomocą ELM?

Nie wiem, ale chyba nie.

Pozdrawiam BAS


pituś
(mistrz kierownicy)
20/12/2010 16:32
Re: El.Wykonawcze

> Zaktualizuj system, zaktualizuj sterowniki usb, zaktualizuj sterownik od VAG'a.
> Pozdrawiam BAS

Pomogła aktualizacja systemu. Wirtualne .
Dziękuję.


kAzAA
(mistrz kierownicy)
20/12/2010 17:15
Re: Fiat ECU Scanner

> Tak, chociaż formalnie to jeszcze dołożyć stosowne kondensatory, ale podobno po samym wylutowaniu
> też działa.
> Pozdrawiam BAS

Wylutowane R14, nie łączy cały czas się z BC

wiesz może jakie i gdzie kondziole dołożyć ?

Edit : juz wiem co wlutować
BTW jednak jak patrzę na fotkę , to r14 u mnie jest w innym miejscu

jak na foto wcześniej , w tym miejscu gdzie na forum fes jest r14 mam pusty r21



BenY21
(zielony listek)
20/12/2010 18:39
Re: Fiat ECU Scanner

Witam,
Panowie mam pytanie chciałbym zakupić kabel do Stilonka i polecono mi ten:
http://allegro.pl/sam-napraw-samochod-elm-327-euroscan-2010-v-1-4-i1366206710.html

Oraz ten bajer - pełna wersje
http://fiatecuscan.pl/

Co myślicie na temat tego zestawu ???


bas
(F1)
20/12/2010 19:29
Re: Fiat ECU Scanner

> Witam,
> Panowie mam pytanie chciałbym zakupić kabel do Stilonka i polecono mi ten:
> http://allegro.pl/sam-napraw-samochod-elm-327-euroscan-2010-v-1-4-i1366206710.html
> Oraz ten bajer - pełna wersje
> http://fiatecuscan.pl/

Łał, ktoś się nudził i przetłumaczył stronkę, ale zabrakło mu entuzjazmu do aktualizowania.

> Co myślicie na temat tego zestawu ???

OK, ale nie gwarantuję, że nie ma "problemu rezystora"*.

* OCB znajdziesz w tym wątku, ma ledwie 672 posty, więc do rana będziesz obcykany.
Pozdrawiam BAS


BenY21
(zielony listek)
20/12/2010 20:55
Re: Fiat ECU Scanner

> OK, ale nie gwarantuję, że nie ma "problemu rezystora"*.
> * OCB znajdziesz w tym wątku, ma ledwie 672 posty, więc do rana będziesz obcykany.
> Pozdrawiam BAS

Nie będę kłamał czytałem od 50 stronki dopiero i powiem szczerze że ładny "MEKSYK" z tymi kablami ...

Z tego co ogarniam za pomocą tego zestawu :
http://allegro.pl/hit-pakiet-k-can-diagnoza-fiat-alfa-romeo-lancia-i1317488961.html

Będę mógł dodać kiere wielofunkcyjną + np sprawdzić pracę silnika ???

Czy ten zestaw to nie będzie za dużo dla kogoś "kto coś dotknie to spierdzieli
???"


bas
(F1)
20/12/2010 20:58
Re: Fiat ECU Scanner

> Nie będę kłamał czytałem od 50 stronki dopiero i powiem szczerze że ładny "MEKSYK" z tymi kablami
> ...



> Z tego co ogarniam za pomocą tego zestawu :
> http://allegro.pl/hit-pakiet-k-can-diagnoza-fiat-alfa-romeo-lancia-i1317488961.html
> Będę mógł dodać kiere wielofunkcyjną + np sprawdzić pracę silnika ???

Tak.

> Czy ten zestaw to nie będzie za dużo dla kogoś "kto coś dotknie to spierdzieli
> ???"

Tak, adapter 3-pin jest Ci zbędny do Stilo.

Pozdrawiam BAS


twinsen
(waćpan)
20/12/2010 21:08
Re: Fiat ECU Scanner

Ja jeszcze w temacie proxi alignment. Otóż znajomy elektronik powiedział mi,
że za pomocą tej funkcji możemy dołączyć moduły, które były przewidziane
do _danej wersji auta_, czyli powiedzmy - można było sobie wybrać
z radiem fabrycznym lub bez, albo z klimą automatyczną, lub ręczną.
W obrębie produkowanej wersji Active/Dynamic powiedzmy. Ale
już to co było tylko w wersji Dynamic, nie da się dołączyć, bo
w FES wyskoczy komunikat, że moduł nieprzewidziany do tej wersji
BC/ECU/czy w ogóle to auta. Dlatego rozumiem, że można skasować
miganie licznika przy radiu, można wymienić WADLIWY moduł z istniejących
i po prostu tą funkcją na nowo wszystko zgrać. Ciekaw jestem, czy
Jani obejdzie jakoś te zestawy modułów, by można było dołączyć
po prostu co się chce


bas
(F1)
20/12/2010 21:15
Re: Fiat ECU Scanner

Szczerze mówiąc nie miałem możliwości przetestować tego po dołożeniu np. Navi, ale z tego co Yani pisał wynika, że powinieneś móc bez problemu dodać sobie np. Navi.

Pozdrawiam BAS


Eniek
(zielony listek)
21/12/2010 19:23
Re: Fiat ECU Scanner

Hej dostałem kabelek.
I po skanowaniu wspomagania mam takie błędy:
C1007
C1013
Co one oznaczają?


costam000
(kierowca)
21/12/2010 20:47
Re: Fiat ECU Scanner

mam taki interfejs http://allegro.pl/aukcja-i1360551350.html

rozumiem że używając FES połączę się nim ze stilo 1.8 16V do ECU i poduszek ???

czy ten kabel bez żadnych przeróbek http://allegro.pl/najnowszy-elm-327-1-4-fiat-ford-nissan-renault-i1360551627.html pozwoli mi na połączenie się z BC/Service/Dashboard ??

proszę o odpowiedź.


Hipo
(kierowca)
21/12/2010 21:19
Re: Fiat ECU Scanner

> mam taki interfejs http://allegro.pl/aukcja-i1360551350.html
> rozumiem że używając FES połączę się nim ze stilo 1.8 16V do ECU i poduszek ???

Tak
> czy ten kabel bez żadnych przeróbek
> http://allegro.pl/najnowszy-elm-327-1-4-fiat-ford-nissan-renault-i1360551627.html pozwoli mi
> na połączenie się z BC/Service/Dashboard ??
> proszę o odpowiedź.

Tego niestety po wyglądzie z zewnątrz nie da się stwierdzić.


Hipo
(kierowca)
21/12/2010 21:24
Re: Fiat ECU Scanner

> Hej dostałem kabelek.
> I po skanowaniu wspomagania mam takie błędy:
> C1007
> C1013
> Co one oznaczają?

C1007 - błąd siłownika
C1013 - centralka popsuta.



costam000
(kierowca)
21/12/2010 21:34
Re: Fiat ECU Scanner

> Tak
> Tego niestety po wyglądzie z zewnątrz nie da się stwierdzić.

a możesz podać link do takiego który zadziała bez przeróbek ?


Hipo
(kierowca)
21/12/2010 21:40
Re: Fiat ECU Scanner

> a możesz podać link do takiego który zadziała bez przeróbek ?

Ja kupowałem u Viakena ELM specjalnie oznaczy do Fiata czyli teoretycznie pozbawiony sławetnego rezystora.


costam000
(kierowca)
21/12/2010 21:55
Re: Fiat ECU Scanner

> Ja kupowałem u Viakena ELM specjalnie oznaczy do Fiata czyli teoretycznie pozbawiony sławetnego
> rezystora.

czyli teoretycznie ten http://allegro.pl/interfejs-elm-327-euroscan-2010-usb-elm327-v1-4a-i1364041570.html powinien być OK ??
Czy to że jest zmodyfikowany do FES oznacza że nie będzie działał w innym programie/marce samochodu ?


Hipo
(kierowca)
21/12/2010 22:11
Re: Fiat ECU Scanner

> czyli teoretycznie ten
> http://allegro.pl/interfejs-elm-327-euroscan-2010-usb-elm327-v1-4a-i1364041570.html powinien
> być OK ??
> Czy to że jest zmodyfikowany do FES oznacza że nie będzie działał w innym programie/marce samochodu
> ?

No dokładnie takie coś tylko tam musisz przy zakupie im podać żeby wysłali Ci wersję zmodyfikowaną do Fiata. Po modyfikacji nie wiem czy fejs zadziała z innymi autami.

Ja kupiłem taki pakiet mimo ze miałem wczesniej kkla i wszystko smiga ładnie.


bas
(F1)
21/12/2010 23:06
Re: Fiat ECU Scanner

> a możesz podać link do takiego który zadziała bez przeróbek ?

Temat wałkowany zarówno tu jak i na forum FES.
To jest loteria bo po wyglądzie ani po sprzedawcy nie da się tego stwierdzić.
Zależy to od konkretnej partii interfejsów, które akurat przypłynęły z Chin.

Pozdrawiam BAS


costam000
(kierowca)
23/12/2010 22:09
Re: Fiat ECU Scanner

podłączałem dziś 1.8 16V, 2003 rocznik
po kliknięciu na przebieg pokazał 0,0 km
a max obroty silnika na 12750 obr
wszystkie inne wskazania były OK
czy to znaczy że ktoś się bawił przebiegiem ?
robione na FES 2.3.1 i na 2.6; wskazania takie same


bas
(F1)
24/12/2010 01:22
Re: Fiat ECU Scanner

> podłączałem dziś 1.8 16V, 2003 rocznik
> po kliknięciu na przebieg pokazał 0,0 km
> a max obroty silnika na 12750 obr
> wszystkie inne wskazania były OK
> czy to znaczy że ktoś się bawił przebiegiem ?
> robione na FES 2.3.1 i na 2.6; wskazania takie same

Nie spotkałem się z takim problemem, możliwe że coś jest nie tak.

Pozdrawiam BAS


Hipo
(kierowca)
24/12/2010 07:55
Re: Fiat ECU Scanner

> podłączałem dziś 1.8 16V, 2003 rocznik
> po kliknięciu na przebieg pokazał 0,0 km

> robione na FES 2.3.1 i na 2.6; wskazania takie same

Nie każde auto miało hodometr więc się tym nie przejmuj.


Psychik
([sajkik])
24/12/2010 16:25
Re: Fiat ECU Scanner

> podłączałem dziś 1.8 16V, 2003 rocznik
> po kliknięciu na przebieg pokazał 0,0 km
> a max obroty silnika na 12750 obr

pisalem juz kiedys, ze mam dokladnie to samo u siebie. no stres..


jarciu11
(nauka jazdy)
29/12/2010 01:34
Re: Fiat ECU Scanner

witam tez mam pytanie mam tego elmahttp://allegro.pl/interfejs-elm-327-euroscan-2010-usb-elm327-v1-4a-i1364041570.html najtańszego od viakenów miał rezystor wywaliłem go.. nadal nie mam komunikacji po canie.. czyli mam rozumieć ze już nic z niego nie wymodze . musze nabyć droższy????

bas
(F1)
29/12/2010 01:39
Re: Fiat ECU Scanner

> witam tez mam pytanie mam tego
> elmahttp://allegro.pl/interfejs-elm-327-euroscan-2010-usb-elm327-v1-4a-i1364041570.html
> najtańszego od viakenów miał rezystor wywaliłem go.. nadal nie mam komunikacji po canie..
> czyli mam rozumieć ze już nic z niego nie wymodze . musze nabyć droższy????

Teraz piszesz? Wiesz ile razy ostatnio latałem do Sieradza? A w najbliższym czasie niestety nie planuję tamtego kierunku.

Jak zrobi się cieplej to możesz podjechać do mnie do Łodzi to potestujemy.

Pozdrawiam BAS

Ps. Do Łodzi wjeżdżasz na własną odpowiedzialność.


jarciu11
(nauka jazdy)
29/12/2010 02:32
Re: Fiat ECU Scanner

hej teraz dopiero doczytałem że ty z łodzi jesteś. jestem tam dosyc często tyle ze nie stilonem bo on jeszcze tablic nie ma. pisałem do viakenów powiedzieli mi to samo co na forum zeby usunąć rezystor i nic nie wstawiać. tak zrobiłem i lipa.. niby jak robie test kabla to jest ok ..

bas
(F1)
29/12/2010 02:37
Re: Fiat ECU Scanner

> hej teraz dopiero doczytałem że ty z łodzi jesteś. jestem tam dosyc często tyle ze nie stilonem bo
> on jeszcze tablic nie ma. pisałem do viakenów powiedzieli mi to samo co na forum zeby usunąć
> rezystor i nic nie wstawiać. tak zrobiłem i lipa.. niby jak robie test kabla to jest ok ..

Jeśli wszystko jest OK to masz coś źle skonfigurowane.
Kiedy będziesz w Łodzi?

Pozdrawiam BAS


jarciu11
(nauka jazdy)
29/12/2010 02:44
Re: Fiat ECU Scanner

> Jeśli wszystko jest OK to masz coś źle skonfigurowane.
> Kiedy będziesz w Łodzi?
> Pozdrawiam BAS

tak na spokojnie to po nowym roku. dzieki za dobre checi na pewno się odezwe.. w sumie to chciałem servis skasować . mam ver 2.4 jeszcze jutro sobie sciągne nową i poustawiam w kompie tak jak tu piszą na forum. pozdrawiam


Psychik
([sajkik])
29/12/2010 12:38
Re: Fiat ECU Scanner

jesli z "fabrycznym" rezystorem Ci nie dziala, bez niego nie dziala, to zostaje Ci zrobienie przerobki opisanej przez autora programu FES. dwa rezystory + kondensator.

jarciu11
(nauka jazdy)
29/12/2010 21:41
Re: Fiat ECU Scanner

> jesli z "fabrycznym" rezystorem Ci nie dziala, bez niego nie dziala, to zostaje Ci zrobienie
> przerobki opisanej przez autora programu FES. dwa rezystory + kondensator.

sprawdze dzięki . koszty w sumie smieszne. dzięki.


bas
(F1)
29/12/2010 21:51
Re: Fiat ECU Scanner

> sprawdze dzięki . koszty w sumie smieszne. dzięki.

Pierwsza sprawa: czy możesz się połączyć z silnikiem?

Pozdrawiam BAS


bravoemotionmjt
(kierowca)
30/12/2010 20:16
Re: Fiat ECU Scanner

Mnie dziś przytrafiła się następująca historia. Nie ten kącik, ale może ktoś coś podpowie. Mianowicie, Grande Punto 1.3 90 KM Sport. FES nie obsługuje Airbag. W którymś momencie - na pewno jak się podłączyłem - zapaliła się ikonka poduszki powietrznej. Robiłem testy wentylatora, innych ikon, pompy paliwa, itd. Generalnie tylko silnik oraz kierownica, bo nic innego nie mogłem. Odłączyłem wszystko, wyjąłem kluczyk. Nic, ikonka świeci, komunikat "Awaria airbag". Zdjąłem klemy na 40 minut. To samo ... Napisałem do autora programu, według niego nie ma możliwości aby coś się stało.

Mam te kabelki http://allegro.pl/hit-pakiet-k-can-diagnoza-fiat-alfa-romeo-lancia-i1351036259.html


elgritone
(kierowca)
30/12/2010 20:54
Re: Fiat ECU Scanner

masz poduchy w fotelach?
Może złącza Ci się poluzowały..
Wina fes'a rzeczywiście mało prawdopodobna..


bravoemotionmjt
(kierowca)
30/12/2010 21:02
Re: Fiat ECU Scanner

> masz poduchy w fotelach?
> Może złącza Ci się poluzowały..
> Wina fes'a rzeczywiście mało prawdopodobna..


Mam jaśki w fotelach. Ale tak same z siebie się poluzowały? W sumie fakt, fotel odsuwałem do zabawy z podłączaniem ELM. Zaraz sprawdzę, bo aż mnie to zaintrygowało... Byłaby obsługa poduszek w FES na Marelli to nie byłoby problemu. Napisałem już do Yaniego w tej sprawie...


elgritone
(kierowca)
30/12/2010 21:07
Re: Fiat ECU Scanner

w stilo lubią się poluzować czasem..

jarciu11
(nauka jazdy)
30/12/2010 22:28
Re: Fiat ECU Scanner

> Pierwsza sprawa: czy możesz się połączyć z silnikiem?
> Pozdrawiam BAS

oczywiście bez problemu łączy się z silnikiem. z resztą na pewno też tyle ze do reszty używam VAGA .chciałem ten servis skasować i za nic się nie komunikuje . zrobiłem klape( padł bys ze śmiechu spalony bezpiecznik a juz miałem w instalacji szukać.. chciał bym się też z tym climatroniciem połączyć bo za nic nie moge uruchomic tylnej grzanej szyby osobno . działa tylko gdy włacze odmrarzanie przedniej.. emu już zamówione . furak powoli nabiera uroku kupiony był na handel ale zajebiaszczo mało pali i chyba go zostawiam . może nie jest tak zywy jak te wszystkie vagi ale pali mniej i jakiś taki wypasiony. fajny o ile tam dobrze kumam schemat to trzeba obie linie połączyć z masą poprzez ten rezystor i kondensator?????


bravoemotionmjt
(kierowca)
30/12/2010 23:13
Re: Fiat ECU Scanner

> w stilo lubią się poluzować czasem..

Sprawdziłem przewody, wszystko w porządku. Problem prawdopodobnie wystąpił, bo w KKL zwarte były piny 1-9, a nie powinny na centralkach Marelli. Cały opis jest tu: http://forum.fiatecuscan.net/viewtopic.php?f=3&t=1800&p=4802#p4802

Idę kręcić stacyjką, a ze świec żarowych będzie ogrzewanie garażu

PS. Próbował ktoś opcji CAN Setup / PROXI Alignment Procedure?


jarciu11
(nauka jazdy)
31/12/2010 16:28
Re: Fiat ECU Scanner

no i dupa elm nie działa. ani z rezystorem ani bez ani po wlutowaniu kondensatorów z rezystorami.

BenY21
(zielony listek)
04/01/2011 19:25
Re: Fiat ECU Scanner

> http://allegro.pl/hit-pakiet-k-can-diagnoza-fiat-alfa-romeo-lancia-i1317488961.html

Panowie mam prośbę czy jest ktoś na forum kto wytłumaczy mi jak to podpiąć do auta i ogólnie jak to działa ( mam kilka pytań a nie chce ich zadawać tutaj bo mnie pewnie ZBICZUJECIE )

Jak ktoś chetny to prosze o kontakt na PW z góry dzięki ...


tomtom
(MultiWagonista)
04/01/2011 19:55
Re: Fiat ECU Scanner

> Panowie mam prośbę czy jest ktoś na forum kto wytłumaczy mi jak to podpiąć do auta i ogólnie jak to
> działa ( mam kilka pytań a nie chce ich zadawać tutaj bo mnie pewnie ZBICZUJECIE )
> Jak ktoś chetny to prosze o kontakt na PW z góry dzięki ...

Musisz sam się z tym zmierzyć
To tylko 705 postów

Po drodze spotkasz wiele obrazków i podsumowań.

Jak przebrniesz to zadasz konkretne pytania.


BAS obiecał streszczenie po tysięcznym poście, ja Go trzymam za słowo.
Więc na kilku stronicową ściągę musimy jeszcze zaczekać


krakow_kult
(Nawigator)
04/01/2011 21:17
Re: Fiat ECU Scanner

Jak by było mało lektury to polecam jeszcze ten temat

o tutaj. tylko 34 strony'


BenY21
(zielony listek)
04/01/2011 21:53
Re: Fiat ECU Scanner

> Musisz sam się z tym zmierzyć
> To tylko 705 postów
> Po drodze spotkasz wiele obrazków i podsumowań.
> Jak przebrniesz to zadasz konkretne pytania.
> BAS obiecał streszczenie po tysięcznym poście, ja Go trzymam za słowo.
> Więc na kilku stronicową ściągę musimy jeszcze zaczekać

Pierwsze "koty za płoty" sprawdziłem najpierw ten niebieski kabel vag kkl i śmiga ładnie - połączyło normalnie ale troszke dużo mam tych błędów w silniku , abs , wspomaganiu ...

Jest gdzieś spis tych błędów bo nie wiem którym mam sie martwić najpierw...


some1
(diesel freak)
04/01/2011 21:57
Re: Fiat ECU Scanner

> Pierwsze "koty za płoty" sprawdziłem najpierw ten niebieski kabel vag kkl i śmiga ładnie -
> połączyło normalnie ale troszke dużo mam tych błędów w silniku , abs , wspomaganiu ...
> Jest gdzieś spis tych błędów bo nie wiem którym mam sie martwić najpierw...


martw sie o te ktore nie da sie skasowac , albo ktore wroca "jutro"


tomtom
(MultiWagonista)
04/01/2011 22:08
Re: Fiat ECU Scanner


> Jest gdzieś spis tych błędów bo nie wiem którym mam sie martwić najpierw...

Biorąc pod uwagę Twoje początki...............powiem CI domyśl się gdzie szukać
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
No dobra - pamiętasz o podwieszonych wątkach?


BenY21
(zielony listek)
04/01/2011 22:25
Re: Fiat ECU Scanner

> Biorąc pod uwagę Twoje początki...............powiem CI domyśl się gdzie szukać

> No dobra - pamiętasz o podwieszonych wątkach?

Dziekuję bardzo ...

Psss
Błędów sporo - jutro ide "wyleczyć " stilona i nastepnego dnia pójdę spr który błąd pojawi sie znowu ...


BenY21
(zielony listek)
07/01/2011 19:53
Re: Fiat ECU Scanner

> Dziekuję bardzo ...
> Psss
> Błędów sporo - jutro ide "wyleczyć " stilona i nastepnego dnia pójdę spr który błąd pojawi sie
> znowu ...

Panowie mam pytanie ostatnio coś mi dziwnie silnik chodzi( Wersja 1.9 JTD 115 K + wirus ) - moim zdaniem za głośno i słychać jakby sie cos ocierało jak przyłoże ucho do obudowy silnika ...

Czy za pomocą kabla vag lub elm moge zrobić + FIAT ECUS SKAN wersja darmowa diagnostykę silnika i wyjdzie czemu chodzi głośniej ( albo po prostu mam juz manie na punkcie Stilonka )

Oraz druga sprawa często wywala mi błąd engine ( nie wiem jak sie to dokładnie pisze ) ponocz to wina OVERBOOST da sie to jakos sparawdzić za pomocą tego zestawu co napsiałem wyżej ???


mazi
(mistrz kierownicy)
12/01/2011 14:50
Re: Fiat ECU Scanner

Stilomaniacy, tak trochę nieśmiało spytam jak kabel zakupić, żeby bez problemów podpiąć się do P2 JTD 85KM...

Czy jeśli napiszę do VIAKEN'a z zamówieniem na kabel przystosowany do FIAT'a dostanę odpowiedni interface?
http://allegro.pl/interfejs-elm-327-euroscan-2010-usb-elm327-v1-4a-i1364041570.html
Czy trzeba będzie jeszcze pomahać lutownicą?

Swoją drogą przydałby się FAQ na pierwszej stronie :-)

EDIT:

jak przyjrzałem się tematowi to wychodzi na to, że żeby móc skorzystać z większości funkji w FiatES trzeba byłoby zakupić taki zestaw:
http://allegro.pl/hit-pakiet-k-can-diagnoza-fiat-alfa-romeo-lancia-i1393236869.html

Pytanie czy sam ELM obsłuży zczytanie podstawowych danych typu odometer, wykasowanie błędów itp. ...
Rozpiska pokazuje, że OBD potrzebny jest do diagnostyki poniższych elementów:
TRW MY 97 Airbag (2F-2L-I) KL 3OBDKey 3
TRW MY 97 Airbag (2F-I) KL 3OBDKey 3
TRW MY 99 Airbag (2F-2L-2T-I) KL 3OBDKey 3
TRW MY 99 Airbag (2F-2T-I) KL 3OBDKey 3

Tak więc z resztą samym ELMem powinienem połączyć się.
Mam rację?


marcin1325
(pieszy)
15/01/2011 05:48
Re: Fiat ECU Scanner

Szukam kabla do Stilo z możliwością kasowania inspekcji olejowych bo płacić 50-70 zł za robotę która trwa 5 min to jest chore moim zdaniem, ktoś może mi pomóc. PS jestem z Białegostoku

Hipo
(kierowca)
15/01/2011 07:57
Re: Fiat ECU Scanner

> Szukam kabla do Stilo z możliwością kasowania inspekcji olejowych bo płacić 50-70 zł za robotę
> która trwa 5 min to jest chore moim zdaniem, ktoś może mi pomóc. PS jestem z Białegostoku


ELM 327 od viakena z przeznaczeniem do Fiata, wystarczy parę stron wstecz przejrzeć a nawet tego Ci się nie chciało zrobić


iNTER_
(mistrz kierownicy)
16/01/2011 22:49
Re: Fiat ECU Scanner

ja mam pytanko, co się zmianiło w kkl-u? dołozyłem przełącznik "dip" i teraz z fiatem łączę się bez problemu, a już ze skodą nie mogę?

Hipo
(kierowca)
17/01/2011 06:31
Re: Fiat ECU Scanner

> ja mam pytanko, co się zmianiło w kkl-u? dołozyłem przełącznik "dip" i teraz z fiatem łączę się bez
> problemu, a już ze skodą nie mogę?

Z punktu widzenia fejsu w Skodzie to zostały zerwane połączenia.


Skali
(nauka jazdy)
22/01/2011 23:12
Re: Fiat ECU Scanner

Mam kilka pytań odnośnie FES....

1. Czy to oznacza że licznik nie był cofany?




2. Czy oprócz 2F-2P-2L-I nie powinno być jeszcze C ? Co one oznaczają? Można sprawdzić czy jakaś poducha była odpalana?




3. Na 100% wina maty czyli dołożenie emulatora?



Z góry dzięki za odpowiedzi


some1
(diesel freak)
22/01/2011 23:15
Re: Fiat ECU Scanner

jesli przebieg na zegarach rozni sie w granicach "akceptowalnych*" to mozna wnioskowac ze przebieg masz realny.



* nie wiecej niz powiedzmy 5 tys.


iNTER_
(mistrz kierownicy)
22/01/2011 23:32
Re: Fiat ECU Scanner

brakuje ilości zapisu

Skali
(nauka jazdy)
23/01/2011 01:11
Re: Fiat ECU Scanner

> brakuje ilości zapisu

Tzn?


Lesiu.Z
(Mandarynka driver)
23/01/2011 01:15
Re: Fiat ECU Scanner


> * nie wiecej niz powiedzmy 5 tys.

max do 3% różnicy z tego co pamiętam moze być


iNTER_
(mistrz kierownicy)
23/01/2011 12:45
Re: Fiat ECU Scanner

> Tzn?

brakuje na screenie wartości zapisu, nie pamiętam jak dokładnie sie to zwie, musze zejść do auta
jest to parametr ile razy komuter był fleszowany


some1
(diesel freak)
23/01/2011 12:48
Re: Fiat ECU Scanner

> brakuje na screenie wartości zapisu, nie pamiętam jak dokładnie sie to zwie, musze zejść do auta
> jest to parametr ile razy komuter był fleszowany

po 9x znika i informacja o nastepnym Service Due tez jest wyswietlana jako "---" , przy czym - co jeszcze nie ustalone DLACZEGO - czasem ten parametr wraca sam do siebie


Skali
(nauka jazdy)
23/01/2011 14:22
Re: Fiat ECU Scanner

> po 9x znika i informacja o nastepnym Service Due tez jest wyswietlana jako "---" , przy czym - co
> jeszcze nie ustalone DLACZEGO - czasem ten parametr wraca sam do siebie

u mnie serwisów było 6, tak pokazuje komputer

> max do 3% różnicy z tego co pamiętam moze być

gorzej jeśli sterownik silnika był wymieniany na świeższy i licznik był cofnięty do podobnej ilości co sterownik


Psychik
([sajkik])
23/01/2011 14:27
Re: Fiat ECU Scanner

> gorzej jeśli sterownik silnika był wymieniany na świeższy i licznik był cofnięty do podobnej ilości
> co sterownik

na cale szczescie zabawa nie jest taka latwa, ze kupisz byle jaki na gieldzie i se wsadzisz.
jeszcze musi z body zagrac, a do tego cza miec wiedze - ja nie mam, wiec sie ciesze, ze dziala.


barber
(mistrz kierownicy)
23/01/2011 17:55
Re: Fiat ECU Scanner

> u mnie serwisów było 6, tak pokazuje komputer

Mi pokazał 2, tyle faktycznie było (gwarancja) i podczas tej samej sesji następne włączenie tej zakładki wyświetlił już 5.
Odchyłka ilości przejechanych kilometrów to około 8%.


twinsen
(waćpan)
23/01/2011 21:19
Re: Fiat ECU Scanner

Ktos wytłumaczy, tak na chłopski rozum - czemu wskazania licznika
km i tego co jest w komputerze silnika się różni?


some1
(diesel freak)
23/01/2011 21:39
Re: Fiat ECU Scanner

> Ktos wytłumaczy, tak na chłopski rozum - czemu wskazania licznika
> km i tego co jest w komputerze silnika się różni?

przez zawilosc systemu i ulomnosc handlarzy.. jak masz spory rozjazd na zegarze w stosunku do kompa = krecony licznik


twinsen
(waćpan)
23/01/2011 21:54
Re: Fiat ECU Scanner

> przez zawilosc systemu i ulomnosc handlarzy.. jak masz spory rozjazd na zegarze w stosunku do kompa
> = krecony licznik

Ale ja mam auto od nowości i były już tu takie posty, że nawet pomimo
tego że ktoś jest 1 właścicielem, to i tak się różni. Są różne kilometry?


tomtom
(MultiWagonista)
23/01/2011 22:05
Re: Fiat ECU Scanner

> Ale ja mam auto od nowości i były już tu takie posty, że nawet pomimo
> tego że ktoś jest 1 właścicielem, to i tak się różni. Są różne kilometry?

Szukajka+hodometr, za dużo do wklejania


bas
(F1)
23/01/2011 22:30
Re: Fiat ECU Scanner

> Są różne kilometry?

Nie, ale zdaje się, że są w różny sposób zliczane.

Pozdrawiam BAS


chudy607
(stilokombinator)
23/01/2011 23:02
Re: Fiat ECU Scanner

hmm, też się nad tym kiedyś zastanawiałem.

gdzieś później wpadła mi w oko tabelka, w której były opisane rozbieżności pomiędzy wymiarami różnych wielkości felg (zakładając, że obwód koła, pod które projektowane było auto to 100%(15"), a po zmianie na 17" i powiedzmy niski profil opony obwód ulega lekkiej zmianie np. do 103%) - wtedy ilość obrotów, jakie rzeczywiście wykonało koło jest inna, niż gdyby to było koło mniejsze.
tyle że system musiałby na liczniku pokazywać faktyczny dystans, a z BC/silnika przewidywany?


krakow_kult
(Nawigator)
23/01/2011 23:37
Re: W końcu działa!!

> Ogłaszam wszem i wobec - w końcu zmusiłem KKL do współpracy ze stilonem.

Do podwieszenia na pierwszej stronie.

Jeśli ktoś widzi jakieś błędy, chce coś dodać - raportować proszę.

Opis do ELM'a będzie jak wpadną mi w łapy kable - jak na razie nawet ten VAG pożyczony był

======================================

Mały manual jak połączyć VAG'a z FES'em z silnikiem *. W Końcu każdy zaczynał i nie wiedział co i jak.

* - za pomocą kabla VAG KKL możemy się połączyć z:
-Silnik
-ABS
-AirBag
-Wspomaganie kierownicy

TYLKO przez interfejs / kabel ELM
-kasowanie przeglądów (Service Due)
-łączenie się z zegarami
-body computer
-czujniki parkowania
-dezaktywacja dźwięku pasów
-sieć CAN
-lampka TEMPOMATU tylko w FES 2.6.0 i wyższej + wersja płatna
-i inne

Dlatego jeśli chce się mieć komplet należy zakupić DWA kable.

UWAGA - Do dezaktywacji brzęczyka nie zapiętych pasów używamy FES'a w wersji 2.3.1. Programem w wersji 2.5.0 oraz 2.6.0 nie udało się tego osiągnąć. Brzęczyk można w każdej chwili włączyć ponownie z poziomu komputera MyCAR (tam gdzie ustawiamy datę czy sprawdzamy czas do przeglądu) samemu, bez użycia jakichkolwiek dodatkowych narzędzi.






Co nam będzie potrzebne:
- fiatecuscan (FES) - najnowsza wersja do pobrania zawsze TUTAJ (w wersji darmowej mamy ograniczenia). Można także pobrać wersję w 100% DARMOWĄ - FES 1.6 - TUTAJ FES 1.6 FREE - brak ograniczeń czasowych i liczby zaznaczonych parametrów (ale brak obsługi PROXI etc.).

- kabel VAG KKL z przełącznikiem (PAMIETAJ aby wybrać odpowiedni tryb przełącznikiem w zależności od połączenia SILNIK/ABS/AIRBAG itd. - listę co obsługuje FES w danym aucie i na jakim PINie mamy do wglądu TUTAJ ) Kabel do kupienia na allegro (pamiętajmy aby miał przełącznik PINów - zwykle w opisie są to kable dedykowane do programu FIAT ECU SCAN) za ok. 50PLN.
- sterownik do w/w kabla - do pobrania tutaj (tutaj dla VAG'a by Viaken)

Opis instalacji STEROWNIKÓW by Viaken - PDF 300KB

UWAGA - w wersji Windows 7 - po podłączeniu kabla do portu USB (będąc online) - system SAM sobie zainstalował sterowniki po naszym potwierdzeniu że mu na to pozwalamy. Ułatwia to sprawę. I na 100% działa bo taki kabel też miałem.

Po zainstalowaniu sterowników pora na na konfigurację. Otwieramy "menedżera urządzeń" (Przycisk [WINDOWS] + [PAUSE/BREAK]).



Rozwijamy zakładkę [PORTY] i widzimy następujące urządzenia "FiatScan USB Serial Port COM14". Klikamy dwa razy, dalej zakładka "Ustawienia portu", "Zaawansowane" i zmieniamy "Czas opóźnienia" na 1 msek. Patrzymy na jakim porcie COM się zainstalował (tutaj COM14). Zatwierdzamy OK.











Następny punkt - rozwijamy zakładkę "Kontrolery USB". Widzimy Viaken FiatScan USB interface. Otwieramy i wybieramy zakładkę "Zaawansowane". Powinno być zaznaczone "Załaduj VCP".





Po instalacji FES klikamy w "Ustawienia" [F9].



Wybieramy typ kabla "K-Line VAGCOM" i port szeregowy [COM14] (na takim porcie zainstalował się nam nasz kabel).





Pora podłączyć kabel do gniazda diagnostycznego. W stilo jest tutaj (wtyk kabla szeroką częścią wtyczki do góry). Kluczyk musi być w pozycji MAR (silnik odpalony lub zgaszony).





Teraz wybieramy auto (tu przykładowo dla Stilo 1.9JTD 115KM) -> Fiat -> Stilo -> 1.9JTD -> Silnik -> Bosch EDC15C7 i wciskamy [POŁĄCZ] [F10].



Jeśli chcemy się zaznajomić z opcjami którymi dysponuje program, aby poćwiczyć na sucho - wybieramy j/w konkretne auto -> silnik i wciskamy [CTRL] + [F10]. (dotyczy każdej opcji - nie tylko silnika).

Gdy już uzyskamy połączenie widzimy następujące zakładki:
-F2 - info
-F3 - błędy
-F4 - informacje /parametry
-F5 - wykres (tu można LOGować dane w czasie jazdy i zapisać je do pliku *.CSV - otwieramy go Excel'em)
-F6 - Testy (akuratory)
-F7 - a tu można "popsuć" różne rzeczy (np. adaptacja wspomagania etc.)

Aby rozłączyć się wybieramy zakładkę [F2] INFO i [F11] ROZŁĄCZ (lub [F10] w wersji 1.6)

Zakładka z błędami



Zakładka z parametrami




Szybka identyfikacja błędu



Lista błędów OBDII - LINK (z FAQ kącikowego)


krakow_kult
(Nawigator)
24/01/2011 01:41
Re: Fiat ECU Scanner

> Tzn?

iNTER_owi chodziło chyba o to "Number of programmings".

Tutaj taki ciekawy przypadek (w MJTD)

Na liczniku w zegarach było 115kkm

Wg FES'a tylko 2x więcej

Ciekawe też są zapisy z DPF'a (wypalał sie po cofnięciu) i zmiany oleju...

Natomias zastanawiające jest 'Odo last programming' 69kkm



Wojtas_BB
(weteran)
24/01/2011 06:42
Re: Fiat ECU Scanner

> Natomias zastanawiające jest 'Odo last programming' 69kkm

IMHO to wartość odometru przy, której wgrywany był nowszy soft.
W czasie eksploatacji punta raz czy 2 razy miałem na nowo wgrywany soft. W stilo też tam coś mam, nie pamiętam teraz ile tego było.


Hans15336
(Reliant Robin Space Shuttle)
24/01/2011 07:29
Nie wszystkie modele

Quote:

Brzęczyk można w każdej chwili włączyć ponownie z poziomu komputera MyCAR (tam gdzie ustawiamy datę czy sprawdzamy czas do przeglądu) samemu, bez użycia jakichkolwiek dodatkowych narzędzi.






W barbacie tego nie ma


bas
(F1)
24/01/2011 08:03
Załącznik
Re: Nie wszystkie modele

> Quote:
> Brzęczyk można w każdej chwili włączyć ponownie z poziomu komputera MyCAR (tam gdzie ustawiamy
> datę czy sprawdzamy czas do przeglądu) samemu, bez użycia jakichkolwiek dodatkowych narzędzi.
> W barbacie tego nie ma

Działa we wszystkich stilo tak samo, żeby opcja pojawiła się w menu to trzeba najpierw przy pomocy FES lub Examiner'a aktywować tą opcję.





Pozdrawiam BAS


Klusek
(zielony listek)
24/01/2011 10:13
Re: Nie wszystkie modele

> Działa we wszystkich stilo tak samo, żeby opcja pojawiła się w menu to trzeba najpierw przy pomocy
> FES lub Examiner'a aktywować tą opcję.
> Pozdrawiam BAS

Z tym, że nie każde ECU pozwala na taką zmianę. Ja w swoim Stilo mam wyłączony alarm pasów, chciałem FES'em z ciekawości go włączyć, ale ECU nie chciał o czymś takim słyszeć


bas
(F1)
24/01/2011 10:16
Re: Nie wszystkie modele

> Z tym, że nie każde ECU pozwala na taką zmianę. Ja w swoim Stilo mam wyłączony alarm pasów,
> chciałem FES'em z ciekawości go włączyć, ale ECU nie chciał o czymś takim słyszeć

A przez menu?

Pozdrawiam BAS


Klusek
(zielony listek)
24/01/2011 10:23
Re: Nie wszystkie modele

> A przez menu?
> Pozdrawiam BAS

W meny nie ma w ogóle opcji dotyczącej alarmu pasów. Chciałem ją aktywować przez FES'a, ale nie takiej możliwości.


krakow_kult
(Nawigator)
24/01/2011 11:58
Re: Nie wszystkie modele

> Z tym, że nie każde ECU pozwala na taką zmianę. Ja w swoim Stilo mam wyłączony alarm pasów,
> chciałem FES'em z ciekawości go włączyć, ale ECU nie chciał o czymś takim słyszeć

A wersją 2.3.1 też próbował? Bo w 2.5 i 2.6 w 4-ech różnych stilo się nie dało... A w 2.3.1 od ręki.


Klusek
(zielony listek)
24/01/2011 12:19
Re: Nie wszystkie modele

> A wersją 2.3.1 też próbował? Bo w 2.5 i 2.6 w 4-ech różnych stilo się nie dało... A w 2.3.1 od
> ręki.

Szczerze powiem, że nie pamietam od której wersji próbowałem. Wiem, że najnowsza wersja sobie z tym u mnie nie radzi na 100%
Gdybym chciał sprawdzić to skąd mogę ściągnąć starsze wersje programu? Na stronie Yaniego do ściągnięcia jest tylko najnowsza, aktualna wersja.


bas
(F1)
24/01/2011 12:26
Re: Nie wszystkie modele

> Gdybym chciał sprawdzić to skąd mogę ściągnąć starsze wersje programu?

http://szlanta.pl/~bas/FES/

Pozdrawiam BAS


krakow_kult
(Nawigator)
24/01/2011 12:29
Re: Nie wszystkie modele

> Gdybym chciał sprawdzić to skąd mogę ściągnąć starsze wersje programu? Na stronie Yaniego do
> ściągnięcia jest tylko najnowsza, aktualna wersja.

Tutaj jest instalka 2.3.1
fes 2.3.1

Później wrzuce do manuala linki instalek do tej i innych wersji na rapidshare.


Klusek
(zielony listek)
24/01/2011 12:33
Re: Nie wszystkie modele

> http://szlanta.pl/~bas/FES/
> Pozdrawiam BAS

Podziękował

Jeszcze dzisiaj sprawdzę, czy rzeczywiście ta wersja da sobie radę z alarmem pasów.


LordSeth
(kierowca)
24/01/2011 13:43